常州200億打造高鐵新城 開建首條環城袖珍輕軌

　　以京滬高鐵常州北站為核心的常州新龍國際商務城（高鐵新城）昨天正式啟動建設，未來幾年內，常州將耗費200億巨資，以高起點定位、高標準規劃、高速度建設的雄心，力爭在約1.6平方公里內打造出一座國內領先的“精品之城”，2015年建成投用后，這里無疑將成為常州的城市新名片。頗為引人關注的是，根據當地規劃部門首次對外發布的權威消息，屆時“高鐵新城”內將計劃開建首條環城“袖珍輕軌”。　　

　　常州在北部大手筆打造“精品城市”

　　隨著“高鐵時代”的來臨，滬寧沿線各城等都將更加緊密地融入京滬經濟帶。無疑，在各地紛紛將目光轉向高鐵新城建設的同時，常州人使出了渾身氣力。在“十一五”常州城市發展戰略中，將常州的中部主城區、新北區北部新城、南部武進新城區定為“三城聯動，南北一體”。“十二五”期間，常州城市發展戰略轉向“三城融合”，這為常州在北部新城大手筆、高強度、高水平打造現代化精品城市提供了強動力。

　　據介紹，常州新龍國際商務城以高鐵常州北站為核心，東臨長江路、南至滬蓉高速、西到樂山路、北至天合路，面積約1.6平方公里，分“一軸、兩心、五大廣場”：一軸即中心景觀軸，兩心即南部“水公園”和北部“綠公園”，五大廣場包括高鐵交通廣場、金融財富廣場、公共服務廣場、科技研發廣場、商業商務廣場五大功能區，總建筑面積超過250萬平方米。

　　根據既定目標，新龍國際商務城將按照“國際一流、國內領先”的目標定位和“三年見成效、五年展輝煌”的目標進度，第一步：從2011年9月至2012年8月，建成市政道路、生態濕地、綠化景觀等基礎設施和環境工程，力爭在2012年實現核心區廣場基本建成，并啟動金融財富廣場及周邊配套項目建設；2013年啟動科技研發廣場、公共服務廣場等功能區建設，確保2015年全面建成新龍國際商務城。 

　　2幢超高層撐起新城“龍脈”

　　建設新龍國際商務城，絕不是簡單地造一座商務中心，也決不是再造一個大規模的居民集聚區，而是要在北部新城再造一個城市副中心的系統工程。常州新北區規劃局副局長茍開剛告訴記者，規劃中設計師充分挖掘了常州“江南水鄉、魚米之鄉、崇龍文化、生態城市”等地域文化元素，以此打造山水交融、魚水交融、綠水交融、人水交融的國際化與地域特色明顯的城市新形象。據了解，在該商務城中，未來環繞景觀中軸線和市民公園的超100米以上的超高層商務建筑有12幢，其中，380米的摩天大樓將會成為常州市的最高建筑。以異型、時尚的國際商務酒店建筑為“龍首”，這些現代化高樓高低起伏、錯落有致，不同的高度，猶如一條舞動的龍，營造出一個獨特躍動的天際線。而沿“舞動的龍”外側是一組庭院式建筑。連續的步行道穿插其中，每個庭院都有一個明確的主題。有水景瀑布、造型綠地、下沉廣場、有頂遮蔽、竹林步廊、濱水餐飲、條形林水、山體庭院。從動畫演示中，記者的眼前是一座氣勢磅礴、流光溢彩的國際化新城。

　　據了解，作為常州未來創建綠色城區的樣板，新城內主建筑均實現智能化，譬如能夠利用太陽能發電的建筑物玻璃幕墻會為大樓提供部分電力，而適宜朝向的大樓也會通過自然的采光通風，節約能源，以實現節水、電、材、地。

　　“袖珍輕軌”成新城立體交通最大看點

　　在常州新北區規劃局發布的最新規劃方案中，詳細披露了該區域內的綜合交通及地下空間開發，未來，這里將打造一個人性化、連續性、無縫換乘、公交優先、人車分離的四層立體交通網絡，而在其中，在中心區域內建設一條環型“袖珍輕軌”將成為最大亮點。

　　根據規劃，在新龍國際商務城的地面層，設有商業、人車分離的步行空間；地上一層，規劃了軌道交通1號線3號線經過高鐵站，與高鐵形成立體交通體系；在地下空間，將由地下商場及其配套停車場、公共停車場與地下商業步行街組成。其中，地下一層，將開發地下商業街、商場以及配有地下停車場、人行通道等，同時還設有單向行駛的地下車道，而地下二層則是規劃中的地鐵1號線和地下停車場。