廣州北站機場擬建APM 空港經濟核心區將有輕軌

　　廣州市空港經濟區核心區城市設計及控制性詳細規劃昨日在規委會上獲得全票通過，為廣州的空港經濟區劃定了4個核心區。市規劃局局長王東在會上還透露，為了加強廣州北站與機場的聯系，正在規劃建設一條APM線，連接廣州北站和機場。

　　由于國家批準的廣州空港綜合保稅區就分散在4個不同地點，所以依托保稅區而建設的空港經濟核心區也變成了4個。其中，位于機場西南部、白云區和花都區交界的空港經濟區起步區最引人關注，規劃定位是白云國際空港商務區、臨空總部經濟基地和高端服務業集聚區。

　　此外，針對白云機場與周邊交通樞紐銜接的問題。王東在昨日的會上也表示：“目前正在做廣州北站與白云機場APM線的方案，兩個交通樞紐旅客快速轉運系統是要像北京首都機場一樣的，但距離還會遠一些。”但他表示，目前具體的線路還沒有確定。

　　在武廣快線開通后，原本作為廣州鐵路輔助站的廣州北站，正在成為廣州北部區域乃至遠至長沙以南區域前往新白云機場搭乘國際航班的中轉站。大量的湖北武漢、湖南的高端客人，會在搭乘高鐵來到廣州北站，再轉乘前往白云機場，而不是選擇抵達廣州南站再行中轉。

　　一直有專家呼吁，因為廣州北站是服務于新白云機場的，因而必須和新白云機場形成一個整體的樞紐。在這兩者之間，需形成一個專用快捷的聯系通道，沒有紅綠燈。這個通道交通工具運行時間應該控制在10分鐘之內，而且中間不再換乘。