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高端商業聚集 東客站改寫城市商圈模式樣本

admin 2011-09-13 來源:景觀中國網
資深商業地產研究人士廖敏認為,城市商圈的發展模式有很多種,譬如,產業巨頭入駐、政府大型項目搬遷、城市規劃調整、房地產開發。其中,最典型的發展模式是以住帶商,即依托住宅開發帶來的居民而形成的商圈。而東客站商圈的發展模式,是因為交通樞紐而形成的。成都市政規劃設計院院長鐘強文曾告訴記者:“這種交通樞紐帶來的商業價值,受益最大的是軌道兩端。”
   資深商業地產研究人士廖敏認為,城市商圈的發展模式有很多種,譬如,產業巨頭入駐、政府大型項目搬遷、城市規劃調整、房地產開發。其中,最典型的發展模式是以住帶商,即依托住宅開發帶來的居民而形成的商圈。而東客站商圈的發展模式,是因為交通樞紐而形成的。成都市政規劃設計院院長鐘強文曾告訴記者:“這種交通樞紐帶來的商業價值,受益最大的是軌道兩端。”

  在東客站的周圍,百萬平方米以上的大型城市綜合體———龍之夢新城、海峽產業城,新型環保節能住宅———通威零碳城,以及十余個在售項目推出的商用類物業,已經說明東客站商圈的價值所在。四川商業地產聯盟秘書長冉立春在接受成都商報記者采訪時指出,火車站旁出現大型城市綜合體在過去是沒有的,“東客站是個新樣本”。

  三大項目推進,

  東客站商圈輪廓初顯

  資料顯示,以東客站為核心,一個方圓12平方公里,構建交通樞紐、經濟樞紐、城市門戶的城際商旅城,造就了軸心城東的新格局,涵蓋商務、居住、旅游、酒店等的綜合性產業群落即將形成。已經形成的華潤萬象城商圈,正在建設的環球貿易廣場,以及即將投入建設的占地247畝的龍之夢新城和占地1200畝的海峽產業城等商圈,將使以東客站為核心的城際商旅城成為集商旅、總部基地、IT研發、文化創意產業、高檔住宅、現代服務業為一體的巨大城中城,為城東提供前所未有的發展動力。

  據成都市新客站城際商旅城管理委員會副主任羅渝江透露,目前,打造龍之夢新城的長峰集團已選定清華泛道、英國Atkins(阿特金斯)、美國Cuningham三家國際知名建筑設計機構參與項目方案的設計,并確定了辦公地址,開始人員招聘。在羅渝江的辦公桌上,放著一本精致小巧的企業畫冊,上面是美國陸道沃建規劃(中國)有限公司在世界各地的設計作品。據他講,海峽產業城找的設計公司正是上述企業,8月中旬該公司幾名設計人員受海峽產業城的委托前來考察,著手產業規劃和城市設計,將于9月提交方案。“通威零碳城項目,已經做了四套建筑方案,經過篩選目前確定了兩套方案,按計劃是今天定稿。”

  改寫城市商圈模式,

  東客站是新樣本

  資深商業地產研究人士廖敏告訴記者:“城市商圈的發展模式有很多種,如產業巨頭入駐、政府大型項目搬遷、城市規劃調整、房地產開發等等,而最典型發展模式是以住帶商,即依托于住宅開發帶來的居民而形成的商圈。”而東客站商圈的發展模式,是因為交通樞紐而形成的。“這種交通樞紐帶來的商業價值,受益最大的是軌道的兩端。”成都市政規劃設計院院長鐘強文表示。

  顯然,作為西部最大交通樞紐的成都東客站,已經展示出了“商圈效應”。記者日前在東客站候車廳調查時發現,車站內的休閑餐廳坐滿了候車的乘客。據餐廳服務員介紹,自東客站開通以來,餐廳的生意越來越好,暑假又是客運高峰期,最忙的時候一天連續上12個小時班。東客站錦繡大道旁一家干雜店的李老板也告訴記者:“生意是要比以前好得多,但是租金從過去100多元/平方米猛漲到了300多元/平方米,差不多漲了三倍。”此外,記者從東客站周邊的在售住宅項目了解到,最近從二級城市來看房的人明顯多了。

  雖然有業內人士表示,光是乘客并不足以支撐東客站及周邊商業的消費,但對東客站的輻射作用是一致肯定的。實效機構的吳昊告訴記者,“在現代服務業里,碼頭、車站、飛機場文化都不發達,乘客的消費無非就是在車站買點零食、紀念品。但東客站卻會對城東商業產生輻射作用。”對此,冉立春分析說,東客站所形成的城市商圈和火車北站有本質區別。“火車北站周邊的商圈,譬如荷花池、五塊石、中藥材市場,是依靠便捷的物流建立起來的商圈,主要是專業采購銷售市場。這種商業載體是產權分割的商鋪,容易出現各種問題。相反,未來的東客站商圈,則首次在火車站旁邊出現了大量的城市綜合體。這種足不出站的商業休閑消費模式,將降低乘客對市中心商業的依賴性。”

  高端商業聚集,

  東客站商圈建城中城

  “要是消費購物,肯定不去火車站,人多手雜還鬧。”記者隨機采訪的多位市民表示,只有坐火車或者接送親戚朋友時才會去火車站,迫不得已才會考慮在火車站周邊消費。但是,東客站將改寫這一格局。

  據成華區官網消息顯示,在新客站附近,將依托沙河、塔子山公園等資源,在大約5平方公里的核心區域內建設一個以超大型五星級酒店為龍頭,由三星、四星、五星級酒店組成的“星級酒店群”。今年9月,標志性的建設項目“星級酒店群”即將開工。此外,總建筑面積160萬平方米的龍之夢新城,將借鑒“上海龍之夢新城模式”,借助復合軌道交通、公交車站、商業建筑、地下步行走廊、出租車站、地下停車庫等城市運營綜合功能載體,把有限的土地資源和便捷的軌道交通有效結合,一次性整體規劃建設成一個地標性的現代商用建筑,規劃有高端百貨、寫字樓、星級酒店、購物中心、電影院、大型情景式婚慶場所等。

  除了龍之夢新城,香港世茂集團、臺灣遠雄、東元等國內多家知名企業在東客站片區共同投資打造的海峽產業城,總體定位為集總部經濟、IT研發基地、文化創意產業、高檔住宅及現代服務業為一體的國際商旅生態城。項目概算總投資320億元,建筑面積達320萬平方米,商業形態包括購物中心、精品百貨、星級酒店群、高端寫字樓、影劇院、室內外主題公園等。

  “應該說,東客站改變了傳統交通樞紐的商業形態,那就是高端商業同樣可以生長。”商旅城管委會相關負責人指出,以東客站為核心規劃的“四區一帶”———濱水高檔休閑居住區、南部高檔生態居住區、東部魅力街市居住區、北部高檔居住區以及迎暉路旅游經濟帶,同樣定位于產業高端。
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