首頁(yè)  /  發(fā)現(xiàn)   /  時(shí)事  /  正文

73公里綠廊打造低碳城鐵

admin 2010-03-17 來(lái)源:景觀中國(guó)網(wǎng)
“綠波塔影伴君行”。在上海世博會(huì)來(lái)臨之際,長(zhǎng)達(dá)73.6公里的滬寧城際鐵路蘇州段綠色廊道將全面貫通,古老的虎丘塔在廣闊的綠林外遙遙牽引,高速的現(xiàn)代交通與“低碳”出行和諧同行,引導(dǎo)來(lái)客探尋千年歷史文化與現(xiàn)代生態(tài)文明相交融的蘇州城市魅力。
  “綠波塔影伴君行”。在上海世博會(huì)來(lái)臨之際,長(zhǎng)達(dá)73.6公里的滬寧城際鐵路蘇州段綠色廊道將全面貫通,古老的虎丘塔在廣闊的綠林外遙遙牽引,高速的現(xiàn)代交通與“低碳”出行和諧同行,引導(dǎo)來(lái)客探尋千年歷史文化與現(xiàn)代生態(tài)文明相交融的蘇州城市魅力。

  中心城區(qū)段景觀設(shè)計(jì)以“綠波塔影”為主題

  計(jì)劃于4月30日前完工的蘇州城鐵綠廊堪稱規(guī)模空前。

  滬寧城際鐵路全線長(zhǎng)約300公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為初期運(yùn)行300公里,遠(yuǎn)期提速到350公里,是目前世界上在建鐵路中速度最快、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的鐵路。據(jù)蘇州市園林和綠化管理局綠化管理處負(fù)責(zé)人邵雷介紹,作為城鐵的受益城市之一,蘇州在城鐵的配套建設(shè)工程即綠色廊道建設(shè)上強(qiáng)調(diào)高標(biāo)準(zhǔn)高要求,全長(zhǎng)逾73公里的綠色廊道沿線計(jì)劃將增加700萬(wàn)平方米綠地,除了鐵路兩側(cè)50米內(nèi)進(jìn)行植樹(shù)種綠外,沿線視線所及的1000米內(nèi)區(qū)域均要進(jìn)行全面整治,清除“臟亂差”,打造世界一流的城際鐵路環(huán)境,為江南園林之都蘇州添上濃墨重彩的一筆。

  城鐵綠廊的格局為“一帶、二點(diǎn)、三網(wǎng)”,即以一條沿線主林帶為主體,以進(jìn)出站節(jié)點(diǎn)綠化,起、終點(diǎn)綠化等節(jié)點(diǎn)處為嵌入點(diǎn),農(nóng)田林網(wǎng)、道路林網(wǎng)、水岸林網(wǎng)三網(wǎng)相配套,形成縱橫交錯(cuò)、點(diǎn)線面相結(jié)合的綠色廊道景觀生態(tài)體系,從而使景觀資源和森林資源在空間上均衡布局、合理配置。

  其中,綠色廊道中心城區(qū)段西接高新區(qū)段,東至工業(yè)園區(qū)段,全長(zhǎng)約12.5公里。考慮到這一段的城鐵橫穿金閶新城與平江新城,遠(yuǎn)處則為虎丘塔,在綠化景觀設(shè)計(jì)中,以“綠波塔影”為主題,在鐵路周邊設(shè)大片綠林景觀,使列車行駛其間如同穿行在綠色森林波浪中一般,而透過(guò)樹(shù)林,遠(yuǎn)方可見(jiàn)虎丘塔如影相隨。

  目前,城鐵綠廊正在全力推進(jìn),計(jì)劃于4月30日,即上海世博會(huì)舉行之前初步形成景觀效果。邵雷說(shuō),市區(qū)段基本確定具備綠化條件的面積約有55萬(wàn)平方米,共分為四個(gè)標(biāo)段進(jìn)行施工。截至記者發(fā)稿,已完成清理場(chǎng)地40萬(wàn)平方米,修筑便道4公里,種植喬灌木2000株。

  大小喬木遠(yuǎn)近景結(jié)合分隔環(huán)境減少眩暈感

  對(duì)于城鐵綠廊的景觀設(shè)計(jì),蘇州市園林設(shè)計(jì)院遵循的原則是“尊重自然、保護(hù)自然、恢復(fù)自然”,力爭(zhēng)使鐵路對(duì)自然環(huán)境的破壞減小到最低。

  因此,在景觀設(shè)計(jì)中,充足的綠量放在第一位,在鐵路沿線鋪展成片綠林;同時(shí)兼顧景觀效果,結(jié)合沿途經(jīng)過(guò)的村莊、水面、農(nóng)田等不同地貌進(jìn)行綠化設(shè)計(jì),靈活配置喬木與灌木,并運(yùn)用阻隔、借景等多種手法,科學(xué)營(yíng)造林帶線形,形成一條富有特色的綠色走廊。這樣,既可以給乘客和駕乘人員提供一定的視覺(jué)景觀,又能對(duì)沿途的城市環(huán)境有分隔作用,減少高速鐵路對(duì)居民的影響。

  與其他綠地不同,城鐵沿線的綠廊設(shè)計(jì)還必須遵循安全性原則。設(shè)計(jì)人員認(rèn)為,由于城鐵對(duì)駕乘人員的視覺(jué)沖擊是相對(duì)迅速和短暫的,近處的高大物體容易形成巨大視覺(jué)沖擊從而產(chǎn)生眩暈感,所以綠化近景應(yīng)以花灌木和小喬木為主,遠(yuǎn)景則植以高大喬木。在整體景觀上則以大塊面、大尺度、大組團(tuán)為主,以強(qiáng)調(diào)瞬間的有效觀賞尺度。而且,栽種的植物不得遮蔽鐵路可視信號(hào)、影響列車遠(yuǎn)望條件;喬、灌木與接觸網(wǎng)、建筑物和各種管線之間要保持一定距離,而所植喬木的樹(shù)種也有講究,要求其高度不會(huì)因臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害而影響動(dòng)車運(yùn)行。

  緩解駕乘人員視覺(jué)疲勞吸收列車一部分碳排放

  即將建成的城鐵綠廊不僅是生態(tài)蘇州的一道標(biāo)志性景觀,而且有著多方面的功能。

  有關(guān)專家介紹,“路在林中,車在綠中”的沿途景觀使鐵路沿線不再單調(diào),既讓旅客賞心悅目,兩側(cè)的樹(shù)木又能使鐵路線形更加清晰明了,起到引導(dǎo)視線的作用,到了夜晚,綠地花木還可降低周圍燈光的眩目程度,從而緩解駕乘人員的視覺(jué)疲勞、提高駕駛安全性。

  環(huán)保的作用也是顯而易見(jiàn)的。城際鐵路高速列車的動(dòng)力使用電力牽引,具有動(dòng)力大、速度快、耗能低的特點(diǎn),但電力的消耗仍然會(huì)帶來(lái)大量的二氧化碳排放。有測(cè)算表明,每立方米森林蓄積量可吸收1.8噸二氧化碳,鐵路沿線的林地具有固定二氧化碳的功能,可以抵消列車運(yùn)行的一部分碳排放量,使滬寧城際鐵路真正成為低碳鐵路。

  綠色廊道還是一個(gè)巨型的苗木儲(chǔ)備基地。由于滬寧城際鐵路70%左右是高架橋或路橋,橋下有大量的空地,用來(lái)種植喬灌苗木,建成路橋苗圃,不僅充分利用了土地資源,凈化、美化了環(huán)境,更具有一定的生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益,拓展了鐵路運(yùn)輸?shù)亩喾N經(jīng)營(yíng)。 
11

發(fā)表評(píng)論

您好,登錄后才可以評(píng)論哦!

熱門評(píng)論

相關(guān)資訊

主站蜘蛛池模板: 狂野欧美性猛交xxxx| 一二三四在线观看免费中文动漫版 | 精品97国产免费人成视频| 成人片黄网站色大片免费| 国产h视频在线观看网站免费| 久久亚洲AV无码精品色午夜麻| 黄网站在线观看高清免费| 日韩欧美在线免费观看| 国产好深好硬好爽我还要视频 | qvod激情视频在线观看| 琪琪色原网站在线观看| 在线观看www成人影院| 亚洲欧美自拍另类图片色| 777精品视频| 麻豆回家视频区一区二| 日韩大片免费看| 国产亚洲综合精品一区二区三区| 久久久久久久综合| 美女扒开胸露出奶乳免费视频| 少妇无码太爽了不卡视频在线看 | 在线日韩麻豆一区| 亚洲日韩中文字幕无码一区| xxxx中文字幕| 日韩欧美精品综合一区二区三区| 国产做无码视频在线观看| 中文字幕成人网| 精品一区二区三区3d动漫| 夜月高清免费在线观看| 亚洲成A人片在线观看无码| 日本娇小videos精品| 日本天码aⅴ片在线电影网站| 四虎澳门永久8848在线影院| 一个人免费观看视频在线中文| 波多野结衣搜查官| 女人扒开屁股爽桶30分钟| 亚洲精品国产电影| 中文字幕第四页| 日日橹狠狠爱欧美超碰| 免费的一级黄色片| 337p欧洲大胆扒开图片| 日韩亚洲专区在线电影|