洛溪大橋側(cè)宜建過江隧道

　　2009年8月26日，廣州市新中軸線南段3規(guī)劃方案揭開“神秘面紗”。不同于珠江新城CBD和天河體育中心等代表的新中軸線北段的高樓林立，南段將從諸多城中村的混亂局面蛻變?yōu)橛小熬G脊”、有嶺南特色水鄉(xiāng)建筑的休閑“起居室”。

　　據(jù)了解，新中軸線南段避免成為大馬路開進(jìn)后、兩邊建對稱性高樓、形成甬道型的城市石屎森林。主持此次規(guī)劃專家評審的中國工程院院士何鏡堂表示規(guī)劃將主要利用萬畝果園、珠江邊等有利條件，將強(qiáng)調(diào)嶺南文化特征，建成行政、辦公、商務(wù)文化居住區(qū)域，其中很關(guān)鍵的就是生態(tài)宜居休閑的功能，希望市民行走其間有如在花園森林穿梭。

　　傳統(tǒng)中軸線

　　廣州市傳統(tǒng)的中軸線，是廣州自古以來的城市中心，自北向南從越秀山、中山紀(jì)念堂、、市政府、人民公園、起義路、海珠廣場、天字碼頭一路走來，體現(xiàn)廣州云山珠水城市格局。

　　新中軸線南段

　　廣州新中軸線北段以珠江新城為核心，此次規(guī)劃的新中軸線南段長約6公里。規(guī)劃范圍北起珠江前航道，南至珠江后航道，其中中軸線南段地區(qū)西起廣州大道、東至新光快速路，珠江后航道沿岸地區(qū)西起丫髻沙大橋，東至南沙港快速路，面積共16.14平方公里（含珠江水域0.26平方公里）。

　　方案一

　　鳳鳴羊城　樂動珠江

　　專家評審排名第三

　　主題

　　沿城市中軸線南段設(shè)置一條富有動感的曲線活力帶。

　　特色

　　方案提出形成城區(qū)濱江休閑帶。沿后航道規(guī)劃一條城市濱江綠化休閑帶，為依珠江而生的廣州提供展示碧水穿城、城水交融特色的理想場所，也為城市居民在擁擠的市中心開辟一片環(huán)境優(yōu)美的濱水空間和休閑樂土。

　　建筑

　　●以生態(tài)公園、珠江前后航道為規(guī)劃區(qū)開敞空間的核心，設(shè)置旅游觀光主題廣場、商業(yè)中心廣場、市民廣場和娛樂廣場。

　　●海心沙周邊設(shè)置標(biāo)志性建筑，與北端電視塔遙相呼應(yīng)。

　　商業(yè)

　　在軌道交通站點(diǎn)周邊，半徑800米范圍以內(nèi)，即成人步行10分鐘距離為商業(yè)及公共服務(wù)活動密集區(qū)域。

　　交通

　　●公共交通規(guī)劃將以城市地鐵站點(diǎn)為核心建設(shè)公共交通系統(tǒng)，依托客村、大塘和瀝滘三個地鐵換乘站點(diǎn)建設(shè)。

　　●洛溪大橋兩側(cè)各建過江隧道。

　　方案二

　　花城綠軸 宜居社區(qū)

　　專家評審階段排名第一

　　主題

　　該方案的功能定位是融入嶺南文化務(wù)實(shí)、開放、兼容、創(chuàng)新等特征，將整體功能定位為“具有嶺南文化特色的行政辦公中心、公共交通樞紐和生態(tài)宜居家園”。該功能定位具體包括五個要素：綠色開放中軸、區(qū)域行政中心、公共交通樞紐、生態(tài)綠地公園和濱水宜居新城。

　　特色

　　城市設(shè)計提出的中心概念在于一個自由形態(tài)的倒T形綠地軸。該軸作為一個生態(tài)走廊，南北方向分別延伸至新電視塔和珠江后航道，然后連結(jié)東西方的珠江后航道河濱，最終與濱江綠帶相連。這條軸線可以象征性地認(rèn)為是一條“脊柱”，各種用途的節(jié)點(diǎn)沿著走廊分布，并象肋骨一樣向兩側(cè)延伸，圍繞標(biāo)志性建筑及開放空間布置標(biāo)志性景觀節(jié)點(diǎn)。這也是它最大的特色，使得它在3個方案中脫穎而出。

　　建筑

　　●珠影改造為影視文化區(qū)

　　商業(yè)辦公用地沿輕軌和地鐵系統(tǒng)形成多個城市節(jié)點(diǎn)，從北往南依次規(guī)劃有電視塔-赤崗塔觀光游覽區(qū)、客村商務(wù)辦公中心、大塘綜合商務(wù)區(qū)和瀝滘-海心沙交通娛樂商務(wù)樞紐。對赤崗塔、李福林故居、衛(wèi)氏大宗祠和廣州界碑周邊環(huán)境進(jìn)行整治和改善。建議珠江電影制片廠在原址、原建筑的基礎(chǔ)上改造為影視文化、動漫創(chuàng)意園區(qū)。

　　●臨江建筑控高加入嶺南元素

　　方案還提出，沿珠江后航道涉及多樣生動的濱水休閑場所，自西向東為游艇碼頭、階梯濱水廣場、釣魚區(qū)、海鳥棲息地、界碑公園、新客港碼頭、圓頭廣場、步道等。臨江建筑注重高度控制和嶺南建筑元素。海心沙島上的新客港功能定為為水上的士和旅游觀光碼頭。強(qiáng)調(diào)綠色開放空間的保護(hù)和利用。建設(shè)草地公園以減少熱島效應(yīng)，草地磚替代硬鋪地以減少熱島效應(yīng)。

　　交通

　　●洛溪大橋側(cè)建一隧道一新橋

　　體育公園和新光快速路交界處的環(huán)城高速公路局部下沉, 將工業(yè)大道升級為城市主干道或高速公路, 以連接環(huán)城高速公路與內(nèi)環(huán)路。在海珠區(qū)南側(cè)廣州大道南的東部設(shè)立過江隧道,減輕現(xiàn)有路面橋梁擁擠。考慮在未來緊鄰現(xiàn)有洛溪大橋建設(shè)新洛溪大橋。

　　●麗江花園等增設(shè)4條水上巴士

　　擴(kuò)大現(xiàn)有的水上交通服務(wù)，設(shè)立船舶停泊地點(diǎn)，包括北海心沙島、廣州國際會展中心、官洲、學(xué)城、番禺麗江花園等。規(guī)劃海珠線、番禺麗江花園線、官洲/大學(xué)城線、蓮花山線等四條水上巴士線路，減少路面交通。建設(shè)步行系統(tǒng)，所有的道路將提供行人道設(shè)施，鼓勵行人步行。

　　方案三

　　嶺南之心 中央文化生態(tài)休閑區(qū)

　　專家評審階段排名第二

　　主題

　　該方案在規(guī)劃中確定了中軸觀光區(qū)，消費(fèi)商業(yè)區(qū)，湖濱行政區(qū)，文化娛樂區(qū)，創(chuàng)意灣，國際灣，休閑灣，中央濕地等7大城市核心功能分區(qū)及其周邊居住社區(qū)。

　　特點(diǎn)

　　方案強(qiáng)化規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路交通與周邊區(qū)域道路交通的銜接，理順東西向道路系統(tǒng)，調(diào)整逸景路、康樂路道路走向，加強(qiáng)行政區(qū)與琶洲地區(qū)的生活性干道聯(lián)系。弱化新客港的客運(yùn)功能，強(qiáng)化其旅游、休閑功能。

　　交通

　　●完善主干道路系統(tǒng)，局部打通斷頭路，形成以方格網(wǎng)為基礎(chǔ)的道路網(wǎng)絡(luò)體系。

　　●建立快捷、高效軌道交通，規(guī)劃范圍內(nèi)，軌道交通服務(wù)范圍覆蓋率達(dá)到80%；核心區(qū)范圍內(nèi)，軌道交通服務(wù)范圍覆蓋率達(dá)到90%。高架觀光列車鏈接觀光塔-行政辦公區(qū)-海珠湖-新客港地區(qū)。設(shè)置健宜人步行區(qū)域，設(shè)置自行車道，打造水上交通與游覽線路。

　　提醒

　　三個方案從今日下午開始到9月3日進(jìn)行為期一周的公眾展示。市民可以通過現(xiàn)場或者網(wǎng)上提出意見和建議。現(xiàn)場公眾展示地點(diǎn)：保利國際廣場東塔裙房一樓展覽廳(琶洲香格里拉酒店東側(cè))；時間：9：00-17:00;網(wǎng)站公眾展示。網(wǎng)址：http://www.upo.gov.cn/（規(guī)劃在線）。

　　市規(guī)劃局:建設(shè)時間待定

　　廣州市的新中軸線南段能否在亞運(yùn)會前建好，與市民游客見面呢？廣州市規(guī)劃局總工程師葉浩軍表示，規(guī)劃方案未對開發(fā)時間做明確規(guī)定，但新電視塔周邊的規(guī)劃已在建設(shè)落實(shí)，再往南的則時間待定。

　　專家論規(guī)劃

　　嶺南特色

　　在新中軸線南段不要再采用標(biāo)志性建筑做聯(lián)系的方式，而是采用水和綠地做空間上的聯(lián)系。——東南大學(xué)建筑學(xué)院院長王建國

　　廣州新城市中軸線的嶺南文化特征，要體現(xiàn)在行政辦公、商務(wù)休閑等區(qū)域。 嶺南地區(qū)的文化是很務(wù)實(shí)，強(qiáng)調(diào)開放、文化兼容的，因此新中軸線南段要強(qiáng)調(diào)開發(fā)性。在新中軸線南段中的行政辦公建筑群，要有嶺南園林建筑特，層數(shù)也不一定要建得很高。這個區(qū)域可以將中央駐穗、地方駐穗的行政辦公，集中在一起。——中國工程院院士何鏡堂

　　城中村

　　沒必要將所有的城中村都進(jìn)行改造，可以適當(dāng)?shù)乇Ａ舨糠殖侵写濉Ｒ驗(yàn)槌鞘兄行膮^(qū)除了是高端就業(yè)地段，還是低收入人群就業(yè)地區(qū)。低收入人群住城中村，也是一種功能配套。適當(dāng)?shù)刈龀侵写灞Ａ簦o低收入人群居住地，才能讓社會生態(tài)平衡。——中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院院長李曉江

　　廣州新中軸線南段有不少的城中村，將進(jìn)行歸類處理，基本上以置換土地重建的凡事進(jìn)行改造。——中國工程院院士何鏡堂