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說起世博會,上海市民馬先生心中有一份后悔:2004年,他賣掉了黃浦江邊望江苑小區的房產,原因是那里緊靠浦西世博園區,擔心園區工程建設給居住帶來不利影響" /> 說起世博會,上海市民馬先生心中有一份后悔:2004年,他賣掉了黃浦江邊望江苑小區的房產,原因是那里緊靠浦西世博園區,擔心園區工程建設給居住帶來不利影響">
上海舉辦世博會城市功能大大提升。 岑志利 攝
說起世博會,上海市民馬先生心中有一份后悔:2004年,他賣掉了黃浦江邊望江苑小區的房產,原因是那里緊靠浦西世博園區,擔心園區工程建設給居住帶來不利影響。正是這一在當時看來無可厚非的決定,令馬先生追悔至今。
馬先生回憶說,當時自己居住的區域盡管在黃浦江邊,卻仍是工廠區,樓下就是江南造船廠,工廠把居民的生活與浦江完全隔絕。等到世博會申辦成功后,得知工廠區域都將被改造成世博園區,馬先生在咨詢了一些房產專家后,以一萬出頭的均價賣掉了房子。“當時對世博會沒什么認識,也不知道以后會搞成什么樣子。想想搞工程建設要每天吃灰,還是早點賣掉劃算。”馬先生說,不只是自己,不少鄰居也做出了一樣的決定。到現在,這里的房子均價已經站到3萬以上。刨掉錢的因素,世博會帶來的配套設施完善和環境改善,提升了生活品質,才是馬先生最看重的。
成功解決城市工業用地轉型
上海世博會的選址,確實有違背常規之處。世博園區的選址方法,一貫是在主城區以外的城市外圍地帶。如1992年的塞維利亞世博會,園區就建在離島之上,以此減輕對城市居民的影響,并推動土地開發。而上海世博會卻將園區選在了上海中心城區的黃浦江兩岸,世博會的規劃者希望以此解決城市中工業用地的轉型,將生產型岸線改造成公共開放空間,為上海轉向以第三產業為主業留出空間。
這一點,在世博浦西園區體現的尤為明顯。漫步在浦西園區的游客,或許很難想像大氣的中國船舶館在幾年前還是江南造船廠機器轟鳴的廠房;而城市未來館上矗立的全球最大溫度計,原先則是發電廠的大煙囪。世博會前,是保留還是拆除這些工業建筑,曾是爭論的焦點;最終,改造的聲音占了上風。現在看來,這個決定是明智的。不僅節省了大筆的費用,也令這些老建筑有望新生。深圳案例館所在的案例聯合3-2館,外型是座方方正正的“火柴盒”,內部則全部打通,完全就是老式廠房的典型模樣。但經過外墻的膜結構包覆之后,搖身一變成了新穎的時尚建筑。據說已經有公司與業主方接觸,希望將它改造成空間開放的創意辦公場所。盡管尚未明確世博之后浦西園區的土地做何用途;但可以肯定的是,這些見證了中國近、現代工業化進程的老廠房將會保留下來,實現華麗的轉身。
將成上海又一個城市副中心
相比之下,浦東園區的定位則更加明確。早已確定保留的一軸四館,世博中心未來將用于舉辦包括上海市兩會在內的高規格會議,成為政治副中心;而世博文化中心則將成為浦東的潮流地標。緊靠世博軸的中華美食城,地下空間已全部事先規劃好,未來將作為賓館用地,建設高標準的接待賓館。加上賓館兩邊的主題館和世博中心,屆時,這里將形成一個總建筑面積達20萬平方米的會、住、展一體化的國際會展中心。而世博公園、江南公園等四大公園,形成了6.8公里長的沿江綠地和濕地,也將彌補黃浦江沿岸綠地偏少的局面,成為上海市民休憩的好去處。
上海世博會總規劃師吳志強說,世博園區在規劃時,已經考慮了世博會后的功能用途。除了上述提到的保留建筑,世博園區里所有的道路也就是市政道路,圍墻一拆除就可以通行,路牌、路名都不需要做任何改變。而為世博會配套建設的軌道交通,更是極大地方便了附近居民的出行。“浦東陸家嘴地區只有1.7平方公里,而世博園區的后世博發展,將會關注黃浦江的大片濱江地帶,建立一個綜合功能區,輻射整個中心城區。”同濟大學建筑與城市空間研究所教授鄭時齡如是說。上海市長韓正明確表示,世博后要把園區規劃建設成為具有會展服務、文化交流、市民休閑等綜合功能,生態景觀良好的城市公共活動區域。圍繞黃浦江兩岸的5.28平方公里的世博園,將成為上海的又一個城市副中心。