德國的工業心臟--魯爾區的華麗轉變

魯爾區是位于德國西部北萊茵-威斯特法倫境內的城市群，它擁有580萬人口和4435平方公里的面積。

魯爾區不是統一的自然區域，由于復雜的歷史，魯爾區的發展并不像柏林或者巴黎以核心城市為中心，經快速發展而向外圍擴大城市范圍，相反魯爾區在19世紀德國工業化時期各城市就都已各自獨立成長。魯爾區自1980年代結束工業生產任務后，致力將工業地景改造為休閑、娛樂、展覽、教育等設施用途，復原自然環境，世界四大工業設計獎“紅點”也頒發給埃森的關稅同盟12號礦區，2010年以主要城市埃森為主的魯爾區，獲選為歐洲文化首都，這也是首次由一處地區而非一個城市獲得本項稱號。

紅點設計博物館

魯爾博物館

區位優勢

獨特的地理位置所擁有的區位優勢是魯爾區得以發展的重要因素。在被大規模開采之前，魯爾區有著豐富的煤炭資源。當地煤炭地質儲量為2190億噸，占德國總儲量的3/4，其中經濟可采儲量約220億噸，占德國90％。

興起與發展

在兩次大戰時期，魯爾區的重工業資源發揮了重要的作用，也為納粹德國發動戰爭提供了物質基礎。戰后，魯爾區又在西德經濟恢復和經濟起飛中發揮過重大作用，工業產值曾占全國的40％。

然而，魯爾區的工業在快速發展的同時帶來了嚴重的環境污染。德國作家海因里希·伯爾在1958年時這樣形容魯爾區：

“    比比皆是的焦炭工廠不斷冒著黑煙，鑄造廠也不停排出紅褐色的污水，還有飄浮在空氣中的懸浮粒子，使得戶外一切東西都蒙上一層黑灰。潔白的衣物穿出門去，不一會兒便成為灰色。紅瓦白墻，綠草如茵的家園，更是遙不可及的夢想。而沿岸化學工廠林立的萊茵河，更有如一道被六萬多種不同化學藥品調成的雞尾酒。“

魯爾區的工業生產長期局限于煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工等傳統工業部門。二次大戰后，魯爾區傳統的工業部門和工業生產方式已不適應社會的發展。

魯爾區廠區內

20世紀60年代，魯爾區開始進行調整工業結構與布局，發展第三產業和優化生態環境等方面的綜合整治。

魯爾區的變革經歷了一個曲折而漫長的過程，其轉型大致分為3個階段：

第一階段為上世紀60年代。采取的主要措施有：制訂調整產業結構的指導方案，通過提供優惠政策和財政補貼對傳統產業進行清理改造，并投入大量資金來改善當地的交通基礎設施、興建和擴建高校和科研機構、集中整治土地，為下一步的發展奠定基礎。

第二階段為70年代。在繼續加大第一階段改善基礎設施和礦冶工業現代化的同時，重點通過提供經濟和技術方面的援助，逐步在當地發展新興產業，以掌握結構調整的主動權。

第三階段為80年代至今。德國聯邦和各級地方政府充分發揮魯爾區內不同地區的區域優勢，形成各具特色的優勢行業，實現產業結構的多樣化。

改造案例

關稅同盟礦區

Zollverein CoalMine

關稅同盟礦區（Zollverein Coal Mine）于1932年建成，是魯爾區最重要的煤炭工業，他供應著德國聯合煉鋼廠用煤。之后由于近地面煤礦接近枯竭，其他國家同類產品低價沖擊，關稅同盟礦區于1986年停止運作。幾經努力，這里從2001年起被正式列為世界文化遺產——這也將關稅同盟礦區帶入新一輪轟轟烈烈的改造進程。

值得一提的是，在三個建筑群之間的空白區域，除了必要道路，被大面積改造為雕塑公園——想象一下巨大的工業原件被置于茂密的叢林腹地，也極為震撼。上面的模型可明顯看出三個區域。

第十二號礦井

魯爾博物館

RuhrMuseum

魯爾博物館 

魯爾博物館(Ruhr Museum)由荷蘭建筑師雷姆．庫哈斯(ReinKohlhaas)設計，2007年下半年在埃森的關稅同盟礦區(ZecheZollverein)舊址地區重新開放，成為地區工業化歷史的紀念碑。

魯爾博物館走廊

魯爾博物館由洗煤車間改造而成，展品包括了整個魯爾區人的歷史、自然的歷史，還有機器的歷史。在關稅同盟礦區，洗煤車間（魯爾博物館）的位置極為核心，是過去所有鐵軌的交匯處；不同礦井收集來的礦石都被運往這里，統一作業。

奧伯豪森煤氣罐

Oberhausen Gasometer

奧博豪森儲氣罐

魯爾區最具人氣的博物館之一是位于奧伯豪森(Oberhausen)的煤氣罐(Gasometer)博物館。1990年以前，這里曾經設置巨型煤氣儲罐供應周邊鋼鐵廠，現在成為展示一些特殊項目的不同尋常的空間。

奧博豪森儲氣罐

沿著室外樓梯下行四層，從入口進入儲氣罐內部。室內巨大的空間被一個高90米、直徑50米的空氣包裹所充滿，上面橫豎的纜索用于固定，以懸浮在特定位置。旁邊電梯將人們送下地面的同時，也讓他們感受到這裝置的龐大。

隨電梯下到底部，儲氣罐地面部分分為三層，第三層是環形架空走廊，可以近距離觀看空氣包裹；二層是一個正圓形展區，所有展品都關于藝術家Christo。

被“包裹”的柏林國會大廈

簡單介紹一下 Christo 和他妻子，他們的作品多是以大地為媒介進行創作，其中一個重要手法就是“包裹”，比如他們包裹過柏林國會大廈、羅馬城城墻、邁阿密海島，甚至悉尼半個海岸。如果我沒記錯，他們認為我們被事物太多的表象所蒙蔽，因此只有化解掉那些表面的不同，才可觸及事物的本質。例如，包裹的柏林國會大廈，在冷戰時期構想，希望它成為既不屬于東德，也不屬于西德，而僅僅是一個透明且消隱在環境中的物體；可是真正實現則已是 1995 年。

這個空氣包裹竟是可以進入的，讓人不禁思考Christo這次是在包裹什么，也許是在場者們共享的記憶，或是早已遺失的祖先的記憶；也許是對此地以往工業的追憶，是我們未曾經歷但已經遺忘的過去。

儲氣罐底層

點睛之筆或許來自最一底層，這里看不見儲氣罐也看不見窗外，但正中心一個巨大的屏幕，連接著空氣包裹的頂部攝像機，令人得以窺視下面發生的一切。

原來這就是 Christo 的詭計：起初，你徘徊于褪色幾乎赤裸的空間，讓你回到內心，努力抓住秩序被撤去后還跟隨著自己的東西；而后，你被賦予了上帝視角，當你在審視那些如同培養皿中微生物般棲息的人們，你是否會寬恕自己剛剛的執著。

存在的問題

魯爾區的改造雖獲得巨大成功，但也存在一些問題：雖然工業結構向多元化轉變，但該地區產業中的很大部分仍然依賴傳統產業部門。另外，結構調整花了近30年，維持經濟穩定造成了巨大的經濟負擔，而這一負擔的很大部分由德國政府承擔。保護傳統產業的政策直到后來才放棄。20世紀70年代在魯爾地區建立起來的高等教育機構和研發機構提供了巨大的人力資本和技術知識，在工業轉型中發揮著重要的作用，但當地產業無法全部吸納這些人才。

相關地區

以魯爾工業區為代表的傳統工業區還包括：英國伯明翰工業區、美國東北部工業區、中國遼中南工業區等。傳統工業區普遍面臨著原料和能源消耗量大、運輸量大、污染嚴重等問題。如遼中南工業區的長期發展，使當地成為污染嚴重、“三廢”排放量大的地區。同時，遼中南地區水資源嚴重短缺，水源污染又使水資源短缺雪上加霜。近年來，遼中南工業區的經濟增長比較緩慢，低于中國平均水平。中國政府正試圖采取措施振興以遼中南為代表的東北老工業區。以魯爾區的改造為案例，或許是個不錯的選擇。