"西部二號工程"挑戰世界難題 9億元打造綠色鐵路
admin
2003-03-25
來源:景觀中國網
“西部二號工程”渝懷鐵路工程,將向黔江圓梁山隧道,發起總攻。
位于黔江、長達11公里的圓梁山隧道,是全線中最長、最難的隧道工程,去年9月,施工現場的溶洞曾噴出300多
“西部二號工程”渝懷鐵路工程,將向黔江圓梁山隧道,發起總攻。
位于黔江、長達11公里的圓梁山隧道,是全線中最長、最難的隧道工程,去年9月,施工現場的溶洞曾噴出300多米的高壓溶泥,在場的建設者立即變成了“泥人”。
指揮部曾多此從北京請專家前來支招,“在高壓巖溶水充填型溶洞地區開挖深埋隧道等地下工程,是一個國內外罕見的具有挑戰性的技術難題”,圓梁山隧道能否貫通成了渝懷鐵路建設成敗的關鍵。
9億元打造綠色鐵路
昨日,記者從渝懷鐵路總指揮辦公室獲悉,該工程將專項投入近9億元,將渝懷鐵路建成的“綠色通道”。
3月22日,渝懷鐵路總指揮部結束了為期4天的環保會議,渝、黔、湘三地的環保專家會聚一堂,共商環保大計。
據了解,施工過程中,建設者們嚴格按照環境保護和水土保持與主體工程同時設計、同時施工、同時投產的原則,有制度、有措施地做到了建設與環保的“兩全其美”。
他們把可能出現的水土流失、噪聲污染、大氣污染、固體污染、文物古跡保護等情況,都納入了施工設計方案,并設置了“渝懷鐵路建設環境保護與水土保持工作領導小組”,工程隊還安排了專門的“環保監理”,對工程的環保工作進行跟蹤監督。
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