西湖水親密跨過湖濱路

　　城市不會訴說過去，但始終包容著過去。騎樓、碼頭、弄堂，還有長長的湖岸堤線……這是杭州這座城市的記憶。

　　新湖濱的藍圖上，千年來涇渭分明的湖城界限模糊了，湖光山色與街市繁華真正融在了一起，而那份傳承許久的記憶將這樣被延續著——

　　新湖濱，我們似曾相識


　　浙江在線消息 昨天開始，新湖濱景區建設的有關方案在清波商廈公開展示5天，廣泛征求市民意見。效果圖上美輪美奐的圖景將在明年10月1日前真實地呈現在我們的眼前。

　　這是繼西湖南線、西線改造后，又一幅讓杭州人興奮的藍圖。新湖濱的建設規劃為自斷橋，沿白沙路、環城西路，湖濱路至湖濱一公園沿湖用地，規劃總面積9．42公頃，涉及西湖岸線1．6公里，使原來寬僅20米左右的湖濱綠帶成為寬達150米的湖濱綜合性休閑綠地。

　　整個新湖濱建設包括西湖隧道的建設、湖濱東側建筑與景觀的整治建設及湖濱綠化景觀帶的營造。其中湖濱路東側的建設整治主要分兩大塊，一塊是平海路到解放路段沿湖濱路東側的四個地塊的南段建設；另一塊是慶春路到平海路段沿湖濱路東側西湖國貿、華僑飯店、利星凱悅等四個地塊建筑立面和環境的北段整治。整個東側改造的拆遷工作將于明年1月底完成。

　　隧道，從西湖水下穿過


　　湖濱隧道采用雙軌雙向定四車道的結構。效果圖上湖濱隧道的北端口子就開在沿環城西路的教場路以南。從隧道口進入后，稍稍打個彎，隧道即向南平行于西湖堤岸一直穿過湖濱六公園，其中東線隧道大約有750米左右距離是在西湖水下。出口是兩個單孔雙車道，其中一條沿南山路向南設出口，駛出隧道口后就可以看到南山路與人民路；另一條沿解放路向東，出口設在解放路與延安路的交叉口。主體隧道西線全長1265米，東線全長1233米。

　　騎樓、弄堂與溪流


　　西湖與城市，原來一直是面對面“碰撞”，道路割裂了西湖與城市的關系。在湖濱路東側建設整治方案中，建筑專家特別加強了西湖自然山水和城市的結合，同時充分利用西湖的自然資源與人文資源，保留突出原有的城市特色，并改善湖濱地區原有擁擠局促的商業業態和城市空間，重塑恬靜、優雅的和諧。而這一切的入手處，是湖濱的騎樓。

　　湖邊騎樓是西湖岸線在城市結構中的體現，在新的方案中，商業流線、休閑流線將與騎樓結合起來，形成湖濱很有特色的“西湖建筑”，其體量和建筑尺度將參照原西湖飯店、毛源昌眼鏡店等。

　　除騎樓外，還有綠帶、水系、連廊、庭院、弄堂等景觀的配合，城市溪流將潺潺流淌在湖濱步行街的某個角落。

　　親水、鮮花與綠地


　　湖濱車行道將從原來的18米寬壓縮至6米寬，截出來的9米作為擴大綠化用地。隨著湖濱綠地的擴大，一至六公園將考慮營造不同的特色，平海路口、仁和路口將設集散廣場，還有伸向湖中的親水平臺。湖邊的喬木將全部保留，花壇還要大大地拓寬。

　　變化最大的是圣塘路三角地塊，環城西路、圣塘路與北山路相夾的地塊將完全變成開放式的綠地，不再通自行車與汽車，只允許步行與電瓶車通過。這一地塊兩側是人行走道，中間是綠地、水體及休憩區域，放眼皆是鮮花，恢復錢塘門外花籃兒的花市舊俗。

　　另外，前期方案中有關錢塘門的恢復在參考了專家及市民意見后，新方案的錢塘門標志將簡化為一個城墻式的符號，矗立在湖畔居前的這一標志建筑顯得十分輕巧，使景觀更加通透。