天津大規模改造海河兩岸 將增16座新橋

　　一座座造型優美的橋梁將在未來幾年內飛跨海河，形成海河上一道道獨特的風景。記者昨日獲悉，按照海河兩岸綜合開發改造規劃，海河上將新增橋梁16座，其中包括6座非機動車和人行橋。海河上橋梁總數將達到28座，平均每隔0.68公里就有一座。

　　據了解，海河上現有橋梁12座，平均間距1.6公里，且絕大部分為機非混行橋。市內交通大多集中在幾座橋梁上，其中大光明橋、光華橋、獅子林橋、北安橋4座橋梁就承擔了57%的過河交通量，橋頭與沿河路口交叉處多為平面交叉，導致海河兩岸交通經常嚴重受阻。

　　據介紹，今年年底將開工建設3座新橋梁，這3座橋梁是慈海橋、建國橋和大沽橋。慈海橋連接大悲院步行廣場與海河廣場及兩岸碼頭；建國橋北接建國道，南接水閣大街，將代替金湯橋的交通功能；大沽橋連通大沽北路與博愛道、五經路和海河東路，在交通功能上將代替解放橋。

　　市政工程設計研究院顧問、總工程師張孚珩介紹，本次在海河新建橋梁設計上力求與周圍環境和其他建筑物相協調。除了具備交通功能外，將與海河上原有橋梁和諧搭配，使橋梁成為海河上一道獨特的風景線。

　　張孚珩告訴記者，新橋建成后，建于1927年的解放橋和建于1903年的金湯橋的功能將改變。解放橋和金湯橋歷史悠久，見證了海河的滄桑變遷，在基本保持原貌修繕后將成為海河上的“文物”，與新建橋梁相互輝映，展現海河作為世界名河的風采。屆時，這兩座橋將不再通行機動車，除抬升后滿足通航需要外，將作為人行與非機動車橋使用。

　　日前，慈海橋、建國橋和大沽橋的設計方案已經完成，并上報市政府審查。