港珠澳大橋計劃趨明朗 港府預赴京商討

曾經在香港引起激辯的港珠澳大橋，其前景目前似乎正趨于明朗化。繼港府環境運輸及工務局長廖秀冬在月中宣布已經收到兩份興建大橋的計劃書之后，港府消息人士近日透露，港府有關人士將在11月底赴京與國家計委商討興建大橋的計劃。該消息人士還強調，特區政府希望這一大橋能盡快上馬。

這位消息人士分析指出，港府目前之所以積極研究興建大橋，主要原因是目前兩地的

經濟形勢已經與進行評估之前發生了很大的變化。首先，珠海、中山等地近年來經濟發展迅速；其次，香港迪斯尼樂園落成后，該大橋將可促進粵西與香港之間的旅游業發展；第三，從宏觀而言，大橋在粵西地區與內地的公路網相連接，有利于香港充當國家西部開發的“火車頭”。

引人矚目的是，在過去幾個月的辯論中，各方的焦點幾乎都集中于物流方面，港府的消息人士這次卻格外強調了大橋對香港旅游業的作用。他認為，旅游的人流已足夠支持興建大橋。因此，有分析指出，大橋的起點極有可能是毗鄰香港迪斯尼樂園的大嶼山西部地區。

坐落于大嶼山的，不僅有迪斯尼樂園，還有全球最繁忙的空港香港國際機場。香港近期剛與美國簽訂新的雙邊航空協議，未來幾年內逐步開放“第五航權”，以鞏固香港的航空樞紐地位，促進香港物流業的發展，而在北大嶼山，港府還將興建一個物流園。因此，有專家分析認為，如果大橋在大嶼山“落地”，將為近年蓬勃發展的機場貨運增色不少。

行政長官董建華10月10日出席特區立法會答問大會時非常肯定地說，希望大橋的興建“越快越好”。他強調，珠江三角洲西部的發展和香港將來的發展息息相關，所以能夠有這么一個通道，不管是橋，還是隧道，對香港都是很重要的。10月16日，港府主管運輸政策的環境運輸及工務局局長廖秀冬則進一步證實，港府和內地有關部門在9月份舉行的第三次內地與香港大型基礎設施協作會議上已經達成共識，共同研究港珠澳大橋計劃。她還透露，港府已接到兩份有關興建港珠澳大橋的計劃書，希望這一大橋能在2016年前落成。

港府明確的支持態度，無疑將令關于港珠澳大橋的討論進入新的階段。據悉，港府很可能會采取“建造、營運及移交”形式來興建和營運這座大橋，即先由私人發展商來修建，港府給予該發展商一定時間的專營權，到期后再把該項目收歸港府所有。

《人民日報.華南新聞》(2002年10月30日第二版)

文/陳少波