國家" />
國家">
首頁  /  發現   /  時事  /  正文

“公交優先“:是城市可持續發展的必然選擇

admin 2002-08-27 來源:景觀中國網
公交優先是城市交通建設的熱門話題,也是城市規劃,交通專家研究的重點課題。專家們從不同的角度,閑述了優先發展公共交通對實現城市可持續發展的必要性和可行性。 國家
公交優先是城市交通建設的熱門話題,也是城市規劃,交通專家研究的重點課題。專家們從不同的角度,閑述了優先發展公共交通對實現城市可持續發展的必要性和可行性。

國家公安部、建設部“暢通工程”專家組組長、東南大學交通學院院長王煒教授指出,以公共交通為主導的城市交通系統,是實現城市可持續發展的重要環節。據統計,近10年全國機動車擁有量以18%左右的年均增長率高速發展,正在努力推動的國家汽車產業政策將促使社會機動化進一步加速,從而更加劇道路基礎設施與交通需求量的突出矛盾,并可能導致環境狀態況更趨惡化。實施公交優先的交通政策,是有效緩解交通供需矛盾,控制交通環境污染的良策。

據王煒介紹,在同樣的道路面積上,公交車的通行量是自行車的4倍,小汽車的10多倍。目前,許多發達國家的公交出行率已達到30%至40%,而我國600多座城市的公交出行率最低只有3%,大多為10%以內,最高是25%,發展潛力很大。尤為緊迫的是,在社會進入機動化大發展時期,是引導人們轉向以小汽車為主的個體機動交通出行,還是轉向以公交車為主的公共交通出行,對國家的交通建設和資源環境將產生重大影響。

東南大學交通學院副教授陳學武認為,中國公眾的交通需求量大,而公交出行率較低的原因有兩方面:一是道路、車輛、線網等交通設施落后,滿足不了大客運量的需求;二是公交服務的準點性和便利性得不到保證,影響了公交出行對乘客的吸引力。要使公共交通適應城市的可持續發展,就必須盡快建立起切實可行的公交優先發展保障體系。

南京市交通規劃研究所副所長何寧博士提出,城市交通規劃與城市經濟和土地利用有內在的互動關系,公共交通建設應突破城市傳統的行政地理范圍和管理機制的約束,從城市經濟活動的實際需要以及城市人口的流動需求來科學規劃,配置公交線路,發展公共交通設施。南京市“九五”期間共完成50多項城市交通發展與建設規劃的研究課題,以此為指導,全市形成了“經五緯八”縱橫貫通的道路框架,城區交通結構趨于合理,道路通行能力顯著增強,公交出行率大幅度上升,城市交通與社會經濟環境逐步協調發展。
11

發表評論

您好,登錄后才可以評論哦!

熱門評論

相關資訊

主站蜘蛛池模板: 国产91精品一区| 日本一区二区三区在线观看视频| 在线www天堂资源网| 伊人久久精品无码AV一区| もんのエロま资源网| 美女和男生一起差差差| 我想看一级毛片| 啦啦啦中文在线观看日本| 中文字幕不卡在线高清| 老司机午夜免费视频| 成人在线视频免费| 动漫毛片在线观看| www.免费在线观看| 狠狠躁夜夜躁人人爽天天古典| 天天躁夜夜躁天干天干2020| 俺来也俺去啦久久综合网| a级片免费在线观看| 浮力影院欧美三级日本三级| 国产麻豆videoxxxx实拍| 亚洲欧洲中文日韩久久av乱码| 18禁男女爽爽爽午夜网站免费| 欧美巨大xxxx做受孕妇视频| 国产精品一久久香蕉国产线看观看| 亚洲免费视频观看| 91香蕉视频直播| 日本人成动漫网站在线观看| 四虎永久在线日韩精品观看| 一级毛片在线完整观看| 直接观看黄网站免费视频| 国精产品自偷自偷综合下载| 亚洲国产美女精品久久久久| 国产女人18毛片水| 日本一卡2卡3卡4卡无卡免费| 又色又爽又黄的视频软件app | 99在线观看国产| 欧美精品99久久久久久人| 国产真实乱了在线播放| 可以免费看黄的app| www.99在线| 欧美日韩精品一区二区三区高清视频 | 自慰被室友看见强行嗯啊男男|