北京要建"地下王府井" 8月底完成方案征集

新華網北京8月21日電(記者劉浦泉 畢方芳) 寸土寸金的北京王府井商業區將開發利用地下空間，使部分城市功能逐步由地面轉入地下。今年初，北京王府井地區建設管理辦公室已面向海內外征集《北京王府井商業區地下空間開發利用規劃方案》，預計8月底將完成方案的征集評選工作。

王府井商業區南起東長安街，北至五四大街，東起東單北大街，西至南河沿大街，南北長1.7公里，東西寬約950米，面積1.65平方公里。規劃商業綜合設施及其它建筑總面積約346萬平方米，建設項目55個，其中商業面積120萬平方米，地下車庫、停車樓及其它公用設施約90萬平方米。目前，日客流量平均約30至40萬人次，節假日高達70萬至80萬人次。2001年銷售額達到36億元。

調查顯示，王府井商業區現有可利用的地下空間建筑面積約60萬平方米。根據地下空間使用功能，可分為地下軌道交通空間、市政設施空間、公共建筑空間等。大型建筑均設有地下室，可分為停車、商業、娛樂餐飲、倉儲等幾大類，其中賓館飯店地下室的利用率在80%以上，商業建筑地下部分利用率為75%，地下車庫利用率僅50%左右。

據規劃部門調查，王府井商業區現有地下空間是在沒有發展規劃和建設規劃統一指導下自發形成的，設計標高參差不齊，基本上都是單體建筑的地下室建設，沒有考慮各地下空間的地下連通和共同使用。由于沒有統一的地下空間規劃，各地下空間的利用變成了建筑單體設計的一部分，沒有考慮到地下開發利用與地面空間環境的平衡，導致部分地塊容積率過高，地面環境惡化。

有關專家認為，王府井商業區內公共建筑布局集中，地面空間呈現飽和狀態，有向地下發展的必要。同時，王府井商業區在現代化的進程中，對城市生態環境、地面開敞空間的要求提高，可使部分城市功能轉入地下。2001年，北京市人均GDP突破3000美元，已達到世界上其它國家大規模開發地下空間時的水平。

根據規劃，王府井商業區周邊的道路均有地鐵通過，分別是地鐵1號線、地鐵5號線、地鐵6號線、地鐵8號線等，形成了地下交通干線。在王府井地區共有9個地鐵站，其中地鐵1號線已建成通車，地鐵5號線正在建設，計劃于2006年通車。

新聞背景：開發地下空間是城市發展趨勢

城市發展空間由地面向地下延伸、部分城市功能由地面轉入地下，這是世界城市發展的必然趨勢，也是衡量一個城市現代化的重要標志。“地下王府井”的開發建設，無疑將為寸土寸金的北京提供了新的城市發展空間。

開發利用城市的地下空間，始于上個世紀50年代。目前，一些發達國家城市地下空間開發利用已具有相當的水平與規模，有的發達國家已開始嘗試開發利用50至100米的深層地下空間。不少發展中國家也逐漸將城市發展的目光投向了地下空間。

在我國，城市地下空間的開發工作已經起步。上海市中心已開發面積近4萬平方米的地下商城，約占到地下空間的一半。廣州市計劃利用現有以及規劃中的隧道、地鐵建立一個遍布地下的商業網絡。深圳市已決定在市中心區地下開發建設建筑面積為14萬平方米的商業空間。北京除王府井外，中關村西區、西單商業區、西直門交通樞紐等令人關注的建設項目也正在著手地下空間的開發利用。

專家認為，地下空間的開發是充分利用城市土地的重要措施，對城市社會經濟的可持續發展具有重大意義。一項調查顯示，北京行政區域內共有地下空間20749處，面積1865萬平方米，幾乎相當于50年代初北京全城的建筑面積。據專家推算，北京市10米深以上可利用地下空間資源為19.3億立方米，可提供6.4億平方米的建筑面積，超過全市現有建筑面積，發展潛力巨大。

專家認為，地下空間的開發必須考慮建筑經費、地質安全以及經濟效益等綜合因素，應逐步形成以地鐵為骨架、以交通節點為樞紐、以中心區為主體的城市地下空間系統。長遠而言，開發利用地下空間，就是要把部分城市功能由地面轉入地下，騰出地面以美化、綠化城市，擴大城市的開放空間。