西直門新舊"三軌"穿越百年時空

　　記者昨天從西城區市政管委獲悉，今年9月，西直門將建成一個7000平方米的站前廣場，廣場北有鐵路、東有公交、南有地鐵、西有輕軌。

　　記者昨天從西城區市政管委獲悉，今年９月，西直門將建成一個近７０００平方米的站前廣場，廣場北有鐵路、東有公交、南有地鐵、西有輕軌。令人稱奇的是，置身于這個時空廣場，只要環顧四周就能領略“活”歷史的獨特魅力，以新舊“三軌”即鐵路、地鐵和輕軌為代表，北京城市交通近１００年的發展脈絡在此將一覽無余。

　　這一地區的交通代步工具不斷“刷新”歷史紀錄。上個世紀初，從這里一路“吱呀”著出入城門的是達官貴人乘坐的轎子和人推馬拉為皇宮送水的水車。１９０５年，中國歷史上第一條由中國人自己設計并施工修筑的鐵路——京張鐵路正式開工，西直門車站為京張鐵路南端的大站。３０年前，幾段市區鐵路被拆除，這里遂成為京張鐵路的起點站。１９２４年，北京第一條有軌電車線路即前門至西直門線正式通車，全長９公里，行駛有軌電車１０輛。１９５７年，北京第一條使用國產車的無軌電車線路通車，兩年后，西直門至前門的５路（現為１０５路）無軌電車上路。１９８４年，環線地鐵西直門站投入試運營。

　　１９５８年，由西直門至永定門火車站、西直門至北京體育館的兩條有軌電車線路停駛，轄區內有軌電車的歷史宣告終結。但是，北京北站這個１９０６年８月竣工的百年老站依舊在運營，由詹天佑設計監造的主體建筑船形站室風采如昔。北京首條城市輕軌將于２００２年９月底從西直門站出發開始試運行。除公交和出租車外，一個集鐵路、輕軌和地鐵“三軌”于一體的大型交通樞紐將出現在人們眼前，預計每天將有３０萬人次的旅客享用現代立體化交通帶來的便捷，輕松感受“穿越時空”之旅。王許可／供圖