京杭大運河旅游線路總規通過評審 揚州或成“原點”

　　由國家旅游局牽頭，北京、天津、山東、河北、江蘇、浙江六省市旅游部門共同參與制定的《京杭大運河旅游線路總體規劃》，日前已通過專家評審。根據《規劃》，全長1794千米的京杭大運河經過包括揚州在內的30余座城市，淮揚文化旅游區段成為《規劃》中重點突出的“六段”之一。 

京杭大運河

　　
　　根據規劃，今后游客可實現“慢游”大運河的設想，可重走馬可·波羅之路，從京津順大運河直抵揚州。業內人士認為，《規劃》的實施，將對揚州旅游產生重大深遠影響，不過，藍圖雖美好，但離真正實施起來，還有一段漫長的路要走。     

　　京杭大運河將成世界級旅游線路 

　　國家旅游局表示，穿越我國北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市的京杭大運河，將被打造成除萬里長城、絲綢之路之外，我國第三條世界級旅游線路，成為吸引世界游客的一張“大名片”。 

　　京杭大運河北起北京，南至浙江杭州，全長1794公里。分北運河(北京—天津)、南運河(天津—聊城)、魯運河(聊城—臺兒莊)、中運河(臺兒莊—宿遷)、里運河(淮安—揚州)、江南運河(鎮江—杭州)等六段。 

　　京杭大運河旅游線路總體規劃顯示，各段運河都有亮點  

　　京津段運河是中國北方運河的典型代表。天津市現有一處非常好的民俗街區，未來將納入京杭大運河旅游線路總體規劃，讓人們體會津門文化；北京堪稱“運河上漂來的城市”，從元代以來，大量的建筑材料通過運河而來，如臨清、無錫的磚瓦，南方的木材、油漆，江西景德鎮的瓷器及瓷構件……還有全國各地的糧棉、茶葉、糖，這些造就自元以來北京的繁榮，確保在全國的統治中心地位。業內人士介紹，京杭大運河旅游線路總體規劃中，這些歷史情景將得以充分表現和利用，京杭大運河旅游線路總體規劃將與大運河申遺報告一起，作為各地規劃、開發大運河時的“綱領性文件”。 

　　古運河揚州城區段縱穿古城的東南大地，流程長達13.5公里，兩岸因水而生的歷史遺跡星羅棋布，人文景觀眾多，這不僅給人們留下歷史的記憶，而且也是揚州這座古城歷史文化和經濟社會發展的見證。 

　　運河風光帶兩岸遺跡數不勝數，僅以宗教文化景點為例，有佛教、伊斯蘭教、天主教的建筑，四大宗教文化景點各領風騷，如璀璨的顆顆明珠點綴著運河，使運河熠熠生輝，豐富的文化內涵充實了大運河的旅游資源。 

　　揚州在京杭大運河體系里位于里運河區域，公元前485年，吳王夫差曾在此挖掘邗溝，后來成為京杭大運河的起點，因此在規劃中擬設計一處運河“原點”，以還原這段歷史。揚州、鎮江一帶運河上還擬打造“歷代商業風情體驗”、“瘦西湖風光游”以及“江河交匯水上觀光游”等旅游項目。 

　　大運河旅游開發將提升揚州旅游 

　　揚州大運河旅游開發對揚州城市的旅游發展必將產生重大和深遠的影響，將很大程度上改變目前揚州旅游以瘦西湖為中心的單一形態。 

　　鑒于大運河旅游在全國、江蘇的特殊地位以及未來對揚州旅游的深遠影響，必須規劃先行，同時規劃的起點要高，要聘請國內一流專家、團隊，做好大運河揚州段旅游專項規劃，在規劃編制過程中，要將旅游發展、文物保護、古城保護與利用、申報世界文化遺產、生態廊道建設的等有機結合。 

　　“藍圖雖美好，還有漫長的路要走” 

　　揚州或成為大運河旅游線“原點” 

　　對于京杭大運河的旅游前景開發，有業內人士提出“慢游”大運河的設想，即讓游覽者吃住在游船上，在緩慢的空間變換中，體會有著2500年歷史積淀的大運河文化，游客還可“重走馬可·波羅之路”，從北京順大運河直抵揚州。 

　　市大運河申遺辦主任冬冰介紹，藍圖雖然美好，但若要真正實施起來，還有一段漫長的路要走，“因為大運河濟寧向北就斷航了，打造這條水上游旅游線路要經過多方面的論證，得到水利部等方面的技術支持，總之，這不是一件一蹴而就的事情，還有很長的路要走。” 

　　大運河揚州段沿線分布諸多珍貴遺產點 

　　大運河揚州段分布著諸多遺產點，淮揚運河段主線由淮安明清運河故道、現京杭大運河、揚州城明清運河故道、伊婁河故道構成，起自淮安楊莊，向東經里運河，至淮安市楚州區水利樞紐，接現京杭大運河，再向南至揚州市廣陵區灣頭鎮，轉西經揚州古運河和瓜洲運河，至長江北岸。全長183千米。 

　　淮揚運河段主線始于公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝，春秋以來不斷完善，目前整體上大致保持了明清時的漕運主線路，各段河道至今仍通航。經近現代整治后，淮安明清運河故道、揚州城明清運河故道、伊婁河故道不再作為京杭大運河主航道使用。 

　　淮揚運河段主線溝通江淮，屬歷代漕運必經之路，河道沿線工程密集，較好地處理了河湖相依、黃(河)淮(河)運(河)關系等問題，有突出的歷史和科學價值。至今，沿線遺留有許多珍貴的運河遺產。