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中國常州紫荊公園摩天輪改名景觀塔

admin 2013-01-25 來源:景觀中國網
23日下午,質監部門來到建設中的紫荊公園景觀塔,對建筑施工過程進行督查。紫荊公園景觀塔從2009年開始施工建設,最大跨度89米,高度為84米。今后景觀塔將參照摩天輪的運行模式,在鋼圈外側軌道上安裝24個觀光轎廂,乘客統一在地下層乘坐。景觀塔項目是常州市重點工程,一直以來備受市民關注。

  23日下午,質監部門來到建設中的常州紫荊公園景觀塔,對建筑施工過程進行督查。

  紫荊公園景觀塔從2009年開始施工建設,最大跨度89米,高度為84米。今后景觀塔將參照摩天輪的運行模式,在鋼圈外側軌道上安裝24個觀光轎廂,乘客統一在地下層乘坐。景觀塔項目是常州市重點工程,一直以來備受市民關注。

  紫荊公園景觀塔項目設計總監樂巍介紹,“目前,景觀塔正在進行幕墻施工,并且首創了國內領先的鋼結構無支撐胎架技術,轎廂運行的速度每秒0.2米。整個工程預計將在今年國慶節向市民開放。”

  近期,質監部門開展了針對大型游樂設施的安全大檢查。目前,常州的特種設備接近10萬臺,其中大型游樂設施121臺,數量居江蘇省前列。

  備受市民關注的東徑120紫荊公園的景觀塔,1月23日經國家質檢總局下屬中國特檢院的現場施工監檢,軌道、觀覽倉已安裝就緒,現正在進行幕墻施工。該景觀塔采用鋼結構無支撐胎架技術,屬全國首創,預計今年國慶節向市民開放。


  據了解,紫荊公園景觀塔從2009年開始施工建設,最大跨度89米,高度84米,因其為鋼結構建筑,為保證穩定性,在鋼圈下半部采用了澆注混凝土施工方案,同時參照摩天輪的運行模式,在鋼圈外側軌道上安裝了24個觀光轎廂,乘客欲登景觀塔,需統一在地下層乘坐。紫荊公園景觀塔項目設計總監樂巍告訴記者,24個觀光轎廂會繞鋼圈環轉一圈,其運行速度很慢,平均速度為0.2米/秒。據常州質量技術監督局特監處處長周向陽介紹,中國特檢院對該套設施的安裝、設計、建造等進行了全過程跟蹤,均按設計標準嚴格實施現場監督檢驗,確保道道工序合格、達標。

  另悉,除了主題公園游樂設施外,從1月20日起,我市對鍋爐、燃氣瓶以及大型商場電梯等特種設備開展了安全大檢查,對檢查過程中發現的重大、嚴重隱患,質監部門將及時下達《特種設備安全監察指令書》,督促使用單位立即整改,并做好后續監督工作,確保隱患整改落實到位。對潛在隱患,則提醒使用單位加以注意,做到防患于未然。

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