2015年天津市級綠色社區超一成

    隨著生活水平的不斷提高，城市環境指標成為人們衡量生活質量的基本指標，擁有優美、整潔、舒適的生活環境，成為廣大人民群眾的迫切愿望。如何更好地實現區域綠化，為百姓打造綠色城市呢？日前，記者從天津市環保局了解到，“十二五”期間天津將打造“雙核聯動―多極貫通―綠網相間”的生態人居格局，精確實施綠地系統建設，建設海河生態走廊，打造津城綠色交通體系，推廣綠色社區，創建生態宜居的城市。 

    打造“雙核聯動”生態人居格局 

    天津市將協調建設用地空間增長邊界和自然生態空間的關系，依托基本生態控制線勾畫天津城市發展方向和擴展邊界，抑制城市發展對生態空間的擠壓，構建天津市“雙核聯動―多極貫通―綠網相間”的生態人居格局。

    “雙核”即中心城區和濱海新區核心區。以海河綠色生態廊道為依托加強“雙核”之間的生態連通性，保留“雙核”之間生態開敞空間，控制蔓延式城市空間擴展，防止城市空間無序擴張。在城市“雙核”內打造一批高品質的綠色社區，建立天津市節能、環保、生態宜居的人居環境典范。

    “多極”即天津市城市“雙核”發展外圍新城組團。構建交通便捷、職住平衡、設施完備的新城，疏解城市“雙核”人口、交通、人居環境的壓力，與城市“雙核”產生自下而上的相互呼應，形成城市多級發展軸。

    “綠網”即以“五帶、四廊、三區”生態安全格局為基礎的城市發展協調網。“三區”是指“團泊洼水庫―北大港水庫”濕地生態環境建設和保護區、薊縣山地生態環境建設和保護區、“七里海―大黃堡洼”濕地生態環境建設和保護區；“四廊”是指四條縱向貫穿市域南北部的生態廊道；“五帶”是指五條橫向連通市域東西部的河流生態帶。

    打造公共交通、慢行交通一體化的綠色交通體系 

    天津市將繼續大力打造公共交通(含軌道交通)、慢行交通一體化的綠色交通體系。2015年，建成地鐵2、3、5、6、9號等線路，啟動4、7、10號線，濱海新區B2、Z1、Z2、Z4號線等軌道交通線路，全市公共交通分擔率達到30%，電動和新能源公交車輛占公交車輛30%以上。

    通過建設以步行交通和自行車交通為主的慢行交通體系，實現慢行交通與公共交通的無縫銜接，提高綠色交通網絡體系的覆蓋率和可達性。選擇天津港南北向自然風光較好岸線構建濱海休閑步道區，滿足居民沿海觀光旅游的需求；選擇歷史文化古城(薊縣古城、楊柳青古鎮、葛沽鎮、市區歷史街區)建立的歷史城鎮步道區，滿足游人歷史文化休閑觀光的需求。

    實現建筑在生命周期內節能低碳 

    天津市將在“十二五”期間，有重點、有選擇地打造綠色建筑示范，將中心城區、濱海新區、津南新城、西青新城和武清新城作為綠色建筑示范區。示范區內新建建筑要符合綠色建筑標準，并逐步改造不達標老建筑。

    充分利用自然通風和天然采光，減少使用空調和人工照明；采用高效建筑供能、用能系統和技術設備，如太陽能、生物質能、熱泵等，實現建筑在生命周期內節能低碳。全面普及節水技術與節水器具。社區景觀、綠地及公共浴室、公共廁所等重點公共設施要全部安裝節水器具，并優先采用雨水、再生水等非常規水資源，全面提高建筑節水。 

    天津市范圍內進行綠色社區示范推廣

    到2015年，西青區、市內六區和濱海新區全部達到國家生態市標準，已獲得命名的11個全國環境優美鄉鎮創建成國家級生態鎮，市示范小城鎮都要建成生態鎮。60%規劃保留村建成生態村，1/3規劃保留鄉鎮建成生態鄉鎮。積極推進中新生態城建設，創新發展模式，成為“能實施、能復制、能推廣”的宜居生態示范新城。在全市范圍內統籌環境保護、資源配置和經濟發展，開創天津市生態市建設新格局。

    以中心城區、濱海新區、津南新城、西青新城和武清新城為綠色社區建設示范區，并在全市范圍內進行綠色社區示范推廣。規劃綠色社區示范區內新建社區全部達到綠色社區標準，并逐步改造不達標老社區。到2015年，全市10%以上的社區達到市級綠色社區標準。

    2015年市內六區達到健康城市標準

    協調市內六區與其他區縣中小學教育資源，培養優秀教育人才，繼續提高高等教育普及率，推進天津市義務教育優質化、均衡化發展。圍繞濱海新區開發開放和重大項目建設，推進職業教育發展，形成順應經濟發展要求，有利于開展創新的人才培養體系。

    完善醫療保健服務體系、公共衛生服務體系、衛生信息化體系，到2015年，市內六區達到健康城市標準，全市基本實現人群普遍享有便捷可靠的基本醫療服務和免費提供的基本公共衛生服務。以提高勞動者技能素質、促進充分就業、構建和諧勞動關系、完善城鄉社會保障體系為重點，基本形成覆蓋城鄉、制度完善的社會保障體系和社會救助體系。