廣東高速公路隧道洞口綠化有新法

　　記者日前從中科院華南植物園獲悉，由該植物園科研人員完成的“一種高速公路端墻式隧道洞口立體綠化的方法”近期獲國家發(fā)明專利授權(quán)。

　　據(jù)介紹，隨著我國高速公路建設的加快，在高速公路經(jīng)過山區(qū)時，為減少對山體的大開挖，保護沿線生態(tài)，多采用隧道通過。隧道洞口主要采用端墻式、削竹式等形式。采用端墻式隧道洞口時，為削弱大面積硬質(zhì)表面對司機帶來的不良影響，采用立體綠化成為減少司機視覺沖擊的有效途徑。

　　據(jù)了解，立體綠化多采用攀援藤本植物，但要求攀援植物必須抗力性好、生命力強和耐干旱。目前，端墻式隧道洞口綠化有采用爬墻虎等植物，但爬墻虎屬多年生落葉藤本，葉片冬天會枯萎凋落而使端墻式洞口墻體裸露，褐色的根也會裸露出來，顯得雜亂無章。因此，目前所采用的攀援植物都不是高速公路端墻式隧道洞口的最理想的立體綠化植物。

　　華南植物園的研究人員提出了一種新的高速公路端墻式隧道洞口立體綠化方法：將白花油麻藤的種子用水浸泡至發(fā)脹，播種于苗床上，播后覆土并覆蓋稻草，淋水護養(yǎng)；待苗高6～8厘米時移出轉(zhuǎn)入營養(yǎng)杯中，置于遮蔭網(wǎng)下，淋水護養(yǎng)；雨季時，將培養(yǎng)好的袋苗移植到高速公路端墻式隧道洞口兩側(cè)種植，松土澆水護養(yǎng)，在高速公路端墻式隧道洞口墻體上安裝一層網(wǎng)，使白花油麻藤沿網(wǎng)攀援生長。

　　該發(fā)明采用的白花油麻藤生長速度極快，兩年即可爬滿一座10米高的高速公路端墻式隧道洞口，綠化成功率高，便于操作，易于推廣應用，綠化效果優(yōu)良，能迅速達到綠化的生態(tài)和景觀效果，不但能吸收噪音，還能吸附飛揚的塵土，而且無須特別護理，可廣泛應用于高速公路端墻式隧道洞口的綠化。