株洲城市低碳交通系統(tǒng)成型 投放2萬輛自行車

市民在騎公共自行車

 

　　從2009年起，株洲市集中力量，雙管齊下，一手推進(jìn)公交車電動(dòng)化，一手推進(jìn)建立公共自行車租賃系統(tǒng)。2009年，《株洲市公交車電動(dòng)化三年行動(dòng)計(jì)劃綱要》正式出臺(tái)。之后3年間，在國家和各級(jí)政府部門的扶持下，該市前后投入4.5億元，到去年9月，已將城區(qū)39條線路的627臺(tái)公交車全部置換成了環(huán)保電動(dòng)車，從而使株洲成為全國首個(gè)電動(dòng)公交城。據(jù)測(cè)算，混合電動(dòng)空調(diào)公交車百公里油耗僅38.96升，每百公里的人均能耗是小汽車3.4%至4%，627臺(tái)電動(dòng)車全線營運(yùn)年節(jié)油達(dá)1714噸、減排將達(dá)5418噸。節(jié)油減排功能已見成效。與此同時(shí)，全市公交車一律實(shí)行一元票價(jià)制，每年為市民減少出行費(fèi)用2000多萬元，使公交出行率由21%上升到了25%。在2010年的上海世博會(huì)車博展上，株洲市公交公司被評(píng)為“電動(dòng)公交最佳運(yùn)營商”。

　　在離一處公交站點(diǎn)50米的路邊，一排銀色的不銹鋼停車柱，停放著20多輛橙綠色的公共自行車，整齊劃一。同行的市委宣傳部工作人員遞過一張卡片，自豪地介紹，這是自行車租賃系統(tǒng)，株洲綠色出行的新名片。在他的幫助下，記者把卡片靠近停車柱的感應(yīng)區(qū)，咔噠一聲輕響，往后一拉，自行車取了出來。騎上自行車，駛上專用的綠色自行車道，穿梭在大街小巷，街道兩邊綠樹成蔭，空氣清新，心頭涌起一份難得的悠閑與輕松。

　　2010年，按照“政府主導(dǎo)、企業(yè)管理、市場運(yùn)作”的模式，株洲市財(cái)政預(yù)算投資2億元，開始建設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng)，并于2011年5月完成自行車投放、租賃點(diǎn)布點(diǎn)、道路改造、運(yùn)行管理后臺(tái)等前期建設(shè)。公共自行車系統(tǒng)開通一年來，已布點(diǎn)1058個(gè)租賃站，投放公共自行車2萬輛。公共自行車租賃卡的辦理數(shù)量超過16萬張，正以約300張/天的速度遞增。公共自行車日均租還次數(shù)超過15次/臺(tái)，全市單日租還車突破22萬人次，市民累計(jì)租還車達(dá)3000余萬人次。節(jié)省汽車用油400萬升，一年減少碳排放13650噸。

　　作為“湖南第一、國內(nèi)一流”的株洲市城市公共自行車租賃系統(tǒng)，建成以后受到廣泛關(guān)注和好評(píng)。國家住建部要求在全國推廣株洲的做法和經(jīng)驗(yàn)，于2011年10月27日將株洲列入全國第二批“城市步行和自行車交通系統(tǒng)示范項(xiàng)目”試點(diǎn)城市。今年2月21日，在央視4套中文國際頻道的《城市1對(duì)1》欄目，株洲市委書記陳君文與來自“自行車王國”荷蘭的阿姆斯特丹副市長何洛琳面對(duì)面，就中荷兩個(gè)城市的自行車發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行深入對(duì)話，并互贈(zèng)自行車。目前，已有50多批省內(nèi)外代表團(tuán)來株洲進(jìn)行專項(xiàng)考察城市公共自行車租賃系統(tǒng)。