株洲城際鐵路沿線規劃11個主題景觀段

　　坐在城際鐵路列車上，沿途可以欣賞歐洲風情、領略紅色文化、感受都市氣息。4月24日起向社會公示的《株洲市城際鐵路與鐵東路沿線控制規劃方案》（以下稱《方案》），向市民描述這樣的美景。

城際鐵路云龍站

　　城際鐵路株洲段全長約23.7公里，設白馬壟、時代、云龍、株洲、七斗沖5個車站，從北至南經過白馬壟、軌道科技城、云龍新城、城市舊城區和七斗沖區域，于2010年奠基，預計將于2014年建成。

　　《方案》稱，城際鐵路加強了城市組團之間的聯系，將帶動城市發展，但同時也對城市生態、環境景觀產生影響，對城市空間形成新的分割。因此，城際鐵路沿線區域需要進行控制，并進行景觀風貌塑造。

　　根據《方案》，城際鐵路沿線區域將分為“五大片區”、“十大主題功能區域”，并形成11個主題景觀段。分別為：瑞士小城、紅色文化、軌道科技城、雪峰綠城、白石灣水、都市文化、建寧匯水、生態居住、意大利小鎮、楓溪曲水和生態綠城景觀段。

　　株洲市規劃局人士介紹，景觀段將有利于避免視覺疲勞，給乘客留下深刻印象，從而提升城市整體美感。

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　　火車站、城鐵株洲站將融為一體

　　當前，株洲火車站區域品質有待提高，與城市高速發展不匹配。城鐵開建，火車站迎來提質改造契機。

　　“根據設想，火車站將與城際鐵路株洲站融為一體，打造成株洲最重要的大型綜合交通樞紐。目前，這個設想正在進一步規劃論證當中。”株洲市規劃局人士介紹。

　　《方案》顯示，大型綜合交通樞紐將滿足城際鐵路、普鐵、長途客運以及公交等交通“零換乘”需要。不久的將來，火車站將以全新的面貌進入市民生活。

　　鐵東路：又一條南北向城市大動脈

　　在株洲中心城區，將出現又一條縱貫南北的交通大動脈。

　　這條大動脈即為鐵東路。《方案》顯示，鐵東路北起響田路，南至楓溪大道，沿京廣線東側而建，全長14.9公里。建成后的鐵東路，將極大地緩解城市南北向交通壓力。

　　株洲市規劃局人士介紹，目前鐵東路正在進一步規劃設計當中，預計在“十二五”期間完成建設。