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廣州人民路高架橋改成BRT? 規(guī)劃專家圓桌討論

admin 2011-10-28 來源:景觀中國網(wǎng)
人民南保護(hù)規(guī)劃出臺之后,關(guān)于人民路高架去留的問題再次成為輿論熱點。昨日下午,包括廣州大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授楊宏烈、廣州市政協(xié)常委司馬春秋等專家就組織了一場圓桌討論,對人民路高架該如何處置進(jìn)行了分析,討論中也提出一個設(shè)想,也許未來可以將其改造成BR T公交專用道。
  人民南保護(hù)規(guī)劃出臺之后,關(guān)于人民路高架去留的問題再次成為輿論熱點。昨日下午,包括廣州大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授楊宏烈、廣州市政協(xié)常委司馬春秋等專家就組織了一場圓桌討論,對人民路高架該如何處置進(jìn)行了分析,討論中也提出一個設(shè)想,也許未來可以將其改造成BR T公交專用道。

  “拆高架才能復(fù)興騎樓街”

  廣州大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授楊宏烈是本土知名歷史文化保護(hù)專家,他認(rèn)為人民路高架橋不但影響了人民南路文化和商業(yè)的繁榮,還對人民南路一帶的騎樓街街貌造成破壞,應(yīng)該盡快拆除高架,復(fù)興騎樓街。

  “人民南路一帶的騎樓街是目前廣州最集中、規(guī)模最大、保留最完整的騎樓,記載了廣州近代化歷程,是歷史文化的傳承。人民路高架橋是對歷史表達(dá)的一種破壞。”楊宏烈說,地面交通問題可通過地鐵的修建得到解決,相比之下,騎樓保護(hù)更為迫切,有關(guān)部門應(yīng)盡快確定拆除人民路高架的時間表。

  有市民曾提出,人民路高架橋作為廣州第一座高架,已有24年歷史,可以作為歷史遺存保留下來。對此,楊宏烈覺得不可取,“保護(hù)歷史遺產(chǎn)要有選擇,有重點,人民南路突出的應(yīng)該是騎樓街。因為騎樓文化是廣東的名片,內(nèi)涵比高架橋更豐富,跟我們生活更密切。”楊宏烈表示,等到老城區(qū)地鐵更通達(dá),業(yè)態(tài)更完善,多余人員減少,人民路高架就可考慮拆除。

  “所有功能可取消才能拆”

  廣州市政協(xié)常委司馬春秋則不認(rèn)同楊宏烈的觀點。他提出,人民路高架橋是廣州發(fā)展史上隆重的一筆,也反映了廣州城市發(fā)展的進(jìn)程。騎樓和高架橋在人民南路共存也是一種歷史的體現(xiàn),而且,他認(rèn)為騎樓與高架橋的保護(hù)并不存在沖突。

  “現(xiàn)在要把人民路恢復(fù)成像北京路那樣的商圈,行不行?行!人民南路可以開放成步行街,這里的商圈不會比北京路差。同時將人民路高架橋保留下來,車輛還是從上面通行,下面形成天然的、與古老現(xiàn)代均能結(jié)合的商業(yè)文化景觀。至于下面商業(yè)圈的交通到達(dá)問題,可以通過西邊的光復(fù)路和東邊的海珠路來解決。”

  司馬春秋說,將人民南路騎樓街改造成商業(yè)步行街,同時保留廣州首創(chuàng)的第一條高架橋的交通功能,是兩全其美的做法,“等到高架橋所有的功能都可以被取消了,再拆就不可惜。”

  “高架上可設(shè)BRT公交站”

  人民南高架拆不拆?規(guī)劃上能否有更富“創(chuàng)意”的建議?昨日圓桌會議也吸引多位規(guī)劃專家支招。上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計研究院規(guī)劃師蘇運(yùn)升就表示,建議高架改為B R T公交專用環(huán)道,高架上設(shè)站,通過跨街步行通道聯(lián)系兩側(cè),一舉形成廣州環(huán)線加放射線的公交體系,一舉多贏。他說:“高架作為公交專用道,沒有交叉口干擾,用雙層觀光公交,長龍公交結(jié)合,可超過地鐵運(yùn)量。由于寬度足夠錯車,因此可以形成大站快車和小站車結(jié)合的線路體系,原上下匝道可作為和放射線聯(lián)系的接口。多個公交專用反射線和環(huán)線聯(lián)系加強(qiáng)中心區(qū)和周邊城區(qū)聯(lián)系。”

  他還提出建議:“高架公交站點將帶來每小時1萬以上的人流,如果站點天橋能夠直接穿入商業(yè)辦公建筑二三層,對其價值提升更加明顯,因此建議高架公交站點可由政府和自愿參與的周邊商業(yè)設(shè)施共同投資建設(shè),以減輕政府資金壓力。政府角度,應(yīng)優(yōu)先選擇有地下車庫的商業(yè)物業(yè)合作,鼓勵換乘公交出行。”

  “保護(hù)歷史遺產(chǎn)要有選擇,有重點,人民南路突出的應(yīng)該是騎樓街。”

  ———廣州大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授楊宏烈

  “騎樓街改成商業(yè)步行街,同時保留高架橋的交通功能是兩全其美的做法。”———廣州市政協(xié)常委司馬春秋

 
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