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公路綠成"申城綠鏈"點成景線成蔭片成林

admin 2002-03-11 來源:景觀中國網
上海市政工程管理局今天透露:在市中心一塊塊綠地形成的同時,市區外圍,一條條綠意盎然的“項鏈”正串起上海的東南西北。上海公路的綠化覆蓋率不斷提高,人均1.5平方米,占全市
    上海市政工程管理局今天透露:在市中心一塊塊綠地形成的同時,市區外圍,一條條綠意盎然的“項鏈”正串起上海的東南西北。上海公路的綠化覆蓋率不斷提高,人均1.5平方米,占全市人均綠地面積的20%,上海公路正成為“點成景、線成蔭、片成林”的綠色通道。

    近年來,隨著大色塊、大氣勢的綠地植物被廣泛運用,公路綠視率大大提高,公路綠化帶對周邊環境的生態效益也日益顯現,公路綠化不再局限于路邊行道樹的栽種。目前,全市公路綠化里程達到3924公里,占可綠化里程的77%,全市共有公路行道樹360余萬株,公路綠化總面積達到1736萬平方米,綠地率為20%,綠化保存率為88%。

    上海的公路建設在大規模推進的同時,高標準、高起點地同步實施綠化。去年公路部門投資8000萬元人民幣,與地方政府配合,在滬青平公路、外環線沿線公路共同實施沿線綠色通道建設。此外,在一些市府重大工程如外環線工程中,市區聯手,突破了原來10-25米公路綠化帶的格局,實施了100米林帶,使外環線真正成為上海城市的“綠肺”。目前,曹安路、遠東大道等所有干線公路兩側的宜林地段都已建成了綠化帶,上海公路如今成了一條條綠化層次分明、景觀多彩的通衢大道。

    據悉,上海公路管理部門經過長期摸索,根據上海的土壤條件,因地制宜地提出了公路綠化應以喬木為主體、喬、灌、花、草相結合的辦法,樹木選用粗放型的樹種。今年,上海公路管理部門還將加強公路綠化規范、標準及管理辦法的制訂,以上海市干線公路網的規劃為主要骨架,以生態學理論為指導,以因地制宜為原則,采取喬、灌、花、草相結合的配置編制“十五”公路綠化規劃。據悉,到“十五”期末,干線公路綠地面積將達1816公頃,綠地率達30%。
 
    文/楊俊 蔣麗華
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