政協委員陳少華：建議把海珠橋變成步行橋

　　近日，年近80歲高齡的廣州海珠橋傳出要大修的消息，盡管市建委主任侯永銓表示海珠橋的維修方案、開工時間尚未確定，但也引起了廣泛關注。22日下午，廣州市政協委員陳少華做客大洋網《兩會議事廳》時就表示，希望把海珠橋變成步行橋，再通過建隧道緩解交通壓力；如果需要重建海珠橋的話，也必須要保持原貌。 

　　海珠橋改景觀橋難度大？

　　在海珠橋傳出要大修的消息之后，就有市民在微博上提議，希望能把海珠橋改建成步行橋，另外再通過交通疏導或者建過江隧道的方式，來緩解周邊道路的交通壓力，“海珠橋北連海珠廣場，南接規劃中的海珠橋南廣場，假如能變成步行景觀橋，將變身珠江上的一條景觀‘玉帶’，老百姓便可以在兩個市民廣場間輕松來往，或者在橋上悠閑‘嘆’江景。”

　　在22日的討論中，陳少華也表示，希望把海珠橋改造成一條步行橋，“廣州有很多交通樞紐橋，把海珠橋變成步行橋，讓它與海珠廣場聯系起來，應該是一個很好的景觀，而且是有歷史的景觀?！标惿偃A在訪談中表示，“至于交通問題，可能的話，看看能不能建一條隧道來解決吧?！?

　　大洋網評論員萬慶濤也表示，把海珠橋改建成步行橋，并且通過建過江隧道來緩解交通壓力的提議未嘗不可，但必須要有一個非常詳細的規劃，并且可能會涉及到眾多的問題，“建隧道附近很多市民又會面臨拆遷的問題，我想費用可能會比拆掉然后原址重建更高，過程也更復雜?！?

　　不過，廣州市建委路橋處處長朱偉回答政協委員關于海珠橋大修的咨詢時說，海珠橋大修并沒有列入市建委今年的項目名單，至于大修后能否改作人行橋，不是建委部門能定的。但是就目前廣州的交通狀態來看，這對中心區的交通影響太大，“而目前新橋位置未定，海珠橋改人行橋有難度”。

　　新橋能否代替舊橋地位？

　　如果將海珠橋拆掉重建成新橋后，能否代替舊海珠橋在廣州人心目中的地位，也是眾多市民關注的焦點之一。萬慶濤認為，只要是按照原貌重建的海珠橋，就能代替舊橋在廣州人心中的地位。“橋梁這個東西，不像人，它是工業化的東西，比如說我們這3個杯子，三個都是一樣的，因為都是可以一樣的，所以重建海珠橋后，如果從外觀上根本不覺得是重建的東西，視覺上還會認為是原來的東西，所以我認為這個沒有什么問題?！?

　　陳少華則認為，海珠橋要重建，希望是修舊如舊，盡量保持歷史原貌，“這是廣州市人集體的記憶，并且是最有歷史和故事的一座橋，雖然現在已經很陳舊了，我希望在修的時候能盡量保持原橋，因為兩個引橋是新增的，不是原來的橋的主體部分，要修的話就把引橋拆掉。”

　　大修或重修都應盡快修！

　　在22日訪談中，陳少華和萬慶濤不約而同地提出，無論海珠橋是大修還是重建，必須要盡快進行，有關部門必須盡快公布一個方案和時間表給市民以交代。“海珠橋是原貌重修或者原址重建本身并不重要，關鍵是不能再拖！這個時間表就是一個承諾，必須嚴格按照這個時間表抓緊落實海珠橋的問題。別老是光打雷不下雨了！”

　　萬慶濤認為，日前海珠橋管養單位的“不開工恰恰是擔心影響交通”的說法并不是海珠橋未進行大修的理由，“海珠橋大修必然會在一定時間內給周邊交通帶來一定影響，但和現在每天經過海珠橋的8萬多車輛的安危相比，交通臨時受一點影響我覺得是值得的?！彼J為，海珠橋現在已經是危橋，越晚解決危險和困難也越大。

　　陳少華也表示，2009年她提出了海珠橋修舊如舊的提案，前日部門接訪的時候她就此問題再次咨詢市建委海珠橋改造的進展情況。市建委相關負責給其答復卻是：“暫時沒有預算?！标惿偃A說，“聽到有關部門這樣的答復，心都涼了。海珠橋幾年來幾度計劃大修，但次次落空，究竟問題出在哪里？”陳少華表示要繼續追蹤這個項目，做出深入調查后再形成一個提案。