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南京市歷史核心區(qū)將建設(shè)“慢行交通”模式

admin 2010-12-06 來(lái)源:景觀(guān)中國(guó)網(wǎng)
近日公布的南京老城南保護(hù)規(guī)劃,將老城南的98條歷史街巷全部羅列了出來(lái)。在規(guī)劃中,相當(dāng)一部分街巷的寬度受到了嚴(yán)格限定,穿越歷史地段的道路原則上不得拓寬,特別是箍桶巷甚至被要求縮減道路寬度。在展現(xiàn)原汁原味街巷格局的同時(shí),老街老巷有限的尺寸也對(duì)老城南這一地區(qū)如何組織交通提出了一個(gè)難題。有專(zhuān)家建議,可以在老城南核心區(qū)域建立以租賃自行車(chē)為主,結(jié)合外圍旅游車(chē)輛的“慢行交通”模式,以解決這個(gè)問(wèn)題。

  近日公布的南京老城南保護(hù)規(guī)劃,將老城南的98條歷史街巷全部羅列了出來(lái)。在規(guī)劃中,相當(dāng)一部分街巷的寬度受到了嚴(yán)格限定,穿越歷史地段的道路原則上不得拓寬,特別是箍桶巷甚至被要求縮減道路寬度。在展現(xiàn)原汁原味街巷格局的同時(shí),老街老巷有限的尺寸也對(duì)老城南這一地區(qū)如何組織交通提出了一個(gè)難題。有專(zhuān)家建議,可以在老城南核心區(qū)域建立以租賃自行車(chē)為主,結(jié)合外圍旅游車(chē)輛的“慢行交通”模式,以解決這個(gè)問(wèn)題。同時(shí),如果使用這種方式,外地游客不會(huì)再因幾個(gè)小時(shí)內(nèi)步行無(wú)法領(lǐng)略全部的老城的街巷而煩惱,他們可以騎著自行車(chē)游遍老城南的精華。 

  老街巷嚴(yán)守歷史寬度 

  為了制定老城南的保護(hù)規(guī)劃,相關(guān)單位在前期對(duì)老城南地區(qū)的歷史街巷進(jìn)行了全面調(diào)查。這次規(guī)劃上的98條歷史街巷,比起以往新增了平章巷、千章巷、信府河等十條。 

  根據(jù)規(guī)劃,98條歷史街巷中三條營(yíng)、評(píng)事街等一類(lèi)歷史街巷應(yīng)保持其尺度,走向不變,保護(hù)傳統(tǒng)風(fēng)貌,原則上禁止拓寬。而花露崗、嘉兆巷等二類(lèi)歷史街巷只有在風(fēng)貌較差的街段才可以拓寬,而歷史風(fēng)貌較好的街段,仍需在保護(hù)和整治的同時(shí),控制街巷的空間尺度。 

  而老城南門(mén)東片區(qū)北至剪子巷,南至新民房巷之間的箍桶巷,因?yàn)槭墙鸪U(kuò)建而形成的,道路寬度為30米左右,因此嚴(yán)重割裂了三條營(yíng)歷史文化街區(qū)的整體性,與歷史文化街區(qū)風(fēng)貌不符。因此在規(guī)劃中,箍桶巷街道寬度被壓縮至13米左右。 

  歷史地段鼓勵(lì)慢性交通 

  如何處理小街小巷與交通需要之間的矛盾?新版的老城南規(guī)劃首先提出在明城墻內(nèi)側(cè)建立一條寬約7米的環(huán)路,主要以服務(wù)旅游為主,加強(qiáng)城墻風(fēng)光帶的可達(dá)性。 

  而根據(jù)保護(hù)規(guī)劃,老城南地區(qū)的街巷將盡可能延續(xù)歷史上的格局保持不變。即使是門(mén)東已經(jīng)拆除的部分,也將依據(jù)1937年地籍圖、1951年地界圖等文獻(xiàn)中的記載進(jìn)行恢復(fù),按照原來(lái)傳統(tǒng)的、真實(shí)的街巷進(jìn)行建筑恢復(fù),保留原有的空間尺度。 

  老城南保護(hù)規(guī)劃還指出,穿越歷史地段的道路原則上不拓寬,歷史地段內(nèi)不鼓勵(lì)過(guò)多使用機(jī)動(dòng)車(chē)。因此,規(guī)劃的編制者提出要結(jié)合重要展示梯段,規(guī)劃幾條步行及旅游專(zhuān)用道路。同時(shí),要在整個(gè)老城南倡導(dǎo)綠色交通,在街區(qū)內(nèi)部建立電瓶車(chē)、自行車(chē)通行與換乘體系的“城市慢行交通”。

  從門(mén)西門(mén)東騎車(chē)去夫子廟 

  “根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù),大中型城市居民出行距離在4公里以?xún)?nèi)時(shí),自行車(chē)都是選擇最多的方式。”因此,這位專(zhuān)家認(rèn)為,今后外地游客想要逛遍老城南老街巷集中的門(mén)東門(mén)西片區(qū),坐機(jī)動(dòng)車(chē)顯然不大現(xiàn)實(shí),而如果僅靠雙腿則難以在半天時(shí)間內(nèi)完成。這時(shí),自行車(chē)的優(yōu)勢(shì)便顯現(xiàn)出來(lái),因此應(yīng)該在這一地區(qū)著手發(fā)展自行車(chē)租賃服務(wù)。 

  至于具體做法,按照這位專(zhuān)家的想法,可以依托規(guī)劃中城墻內(nèi)側(cè)的道路,在門(mén)東、門(mén)西這兩片歷史建筑集中區(qū)域的外圍建立環(huán)形線(xiàn)路,在上面通行電瓶車(chē)或環(huán)保旅游車(chē)。同時(shí),在這條環(huán)路上每隔一段距離設(shè)立自行車(chē)租賃點(diǎn),游客可以在這里下機(jī)動(dòng)車(chē),換上自行車(chē)在老街巷里自由游覽。為了方便游客,可以在重要景點(diǎn)、文保單位附近增設(shè)租賃點(diǎn),讓游玩變得更加隨意。 

  “除了門(mén)東門(mén)西,還可以在外圍的甘熙故居或夫子廟也設(shè)置相應(yīng)的自行車(chē)租賃點(diǎn),讓玩過(guò)門(mén)東、門(mén)西老街巷、老民居的游客可以自己騎著自行車(chē),邊欣賞沿途的南京街景邊騎向那里。

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