煙臺公路1.42萬公里網格化催生半島城市群

　　煙臺北部濱海大通道主要由已建成通車的濱海觀光路、國道206煙臺至蓬萊一級路、國道206萊州境一級路，國道206蓬萊至龍口一級路、國道206招遠境一級路組成。市交通運輸局局長權良寶表示，煙臺至海陽高速公路貫穿膠東半島東部的南北方向，將進一步加強煙臺與青島、威海的聯系，加速沿線經濟、文化交流。

煙臺港疏港高速加緊施工

三條疏港高速公路布局

　　今年以來，煙臺市進一步加大了公路建設的力度，全年在建和新開工建設公路項目12個，前十個月累計完成投資近10億元，交通運輸局相關負責人告訴記者，煙臺城市路網的不斷豐富，加快了城市群的崛起，目前煙臺公路建設呈現出東延、西拓、南伸的特點。煙臺境內公路通車總里程達到14200余公里，其中高速公路總里程達到414公里，位居全省地級市第一位。一個以沈海高速、榮烏高速、威青高速、國道204、國道206為主骨架的高等級公路網已經形成。

　　東延：濱海路一、二期東延工程完工 

　　今年7月份，隨著最后一車瀝青混合料運抵施工現場并完成路面澆筑，這標志著煙臺市牟平區濱海路東延二期工程全線竣工。

　　多年前煙臺就提出，將在北部沿海建成一條長約210公里的濱海觀光大道。這條規劃為全國最長的濱海觀光路東起煙威高速入口，中穿牟平、萊山、芝罘、開發區、蓬萊，西至萊州三山島，把養馬島、芝罘島、煙臺山、金沙灘、蓬萊閣等旅游景點連為一線。 

　　沿這條旅游線，有百年張裕等工業品牌，又有眾多的葡萄酒莊園；游客既可以品嘗當地葡萄美酒，還可一登蓬萊仙境，甚至有幸欣賞難得的海市蜃樓景觀。隨著這條濱海觀光大道的全線貫通，便利的交通條件為沿線的城區膨脹提供了前提。沿著養馬島一路驅車西行，沿途是迅速聚集的高檔住宅、旅游酒店和娛樂會館。 

　　據悉，牟平濱海路東延工程西與濱海東路、養馬島相連，東與在建的省道上澤線相接，將成為連接昆崳山、養馬島、龍泉溫泉等景點的黃金旅游線路。 

　　煙臺北部濱海大通道主要由已建成通車的濱海觀光路、國道206煙臺至蓬萊一級路、國道206萊州境一級路，國道206蓬萊至龍口一級路、國道206招遠境一級路組成。煙臺北部濱海大通道全線貫通，將眾多沿海旅游景點有機聯系在一起，一個集山、海、城、島于一體的組團式濱海旅游城市已經呈現。 

　　西拓：疏港西路完工、成龍線改造完成 

　　今年開發區境內相繼完成了成龍線改造和疏港西路建設兩大工程。這些公路究竟能為煙臺城市發展帶來哪些好處呢？記者在市交通運輸局相關負責人的帶領下來到成龍線上實地體驗。 

　　在成龍線的兩側，一大批高科技產業園區在崛起。這里入駐了中金數據、LG集團等企業。這就是公路為開發區帶來的最大變化，工作人員稱，以往開發區境內過了張裕葡萄酒城再往西就沒有什么建筑了，如今可是大變樣，道路兩邊崛起的樓盤比比皆是。在國道206開發區段，記者看到的同樣是一片繁榮，富士康工業園、大宇造船等一大批大型企業林立在公路兩側，配套的住宅生活區鱗次櫛比，隨著公路向西延伸。難以想象，這里幾年前還只是成片的莊稼地。 

　　據介紹，為加速棲霞與經濟強市的對接，改善棲霞的投資發展環境，煙臺市交通部門于2008年建成了中古路，南接棲霞市中橋鎮，北接開發區古現辦事處，成龍線開發區段的拓寬改造后，將更有利于與中古路對接，進一步拓展煙臺市腹地發展空間。今后，改建后的成龍線將成為承接煙威地區的又一條快速通道。同時，對提升煙威東部沿海地區的旅游發展、經濟往來、生產生活和城市品位將起到一個重要的里程碑作用。 

　　南伸：煙海高速完成清表工作，煙臺至海陽將添快車道 

　　作為南伸的重要組成部分，煙臺至海陽高速建設項目，目前全線清表工作已經基本完成，現進入路基橋涵建設階段。 

　　煙臺至海陽高速公路起點位于煙臺萊山區的軫格莊，北與觀海路連接，通過設置樞紐互通立交橋與榮烏高速公路(煙臺繞城段及煙威段)連接；終點位于煙臺海陽市的留格莊，接威青高速公路后向南通過主線收費站與地方道路連接。路線全長80.375公里，途經煙臺萊山、牟平、海陽和威海乳山。該路采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，汽車荷載等級采用公路-I級。 

　　市交通運輸局局長權良寶表示，煙臺至海陽高速公路貫穿膠東半島東部的南北方向，將進一步加強煙臺與青島、威海的聯系，加速沿線經濟、文化交流。同時，煙臺至海陽高速的建成，將進一步完善除長島縣外的煙臺市縣高速公路網，進一步促進海陽與煙臺市其他縣市區的經濟融合，不僅能夠提升海陽市區位優勢，帶動海陽旅游業與物流業的發展。同時，將為2012年亞洲沙灘運動會順利召開提供交通支撐，對拉動區域經濟發展，旅游業發展，都將起到很大的推動作用。 

　　展望：“十二五”建成潮水機場連接線，完成三條疏港高速公路 

　　公路是城市發展的基礎，據權良寶介紹，“十一五”以來，煙臺按照東延、西拓、南伸的總體思路，不斷加大公路路網建設。東西完成威青高速公路煙臺段建設，向東完成濱海路一、二期東延工程，向西完成206國道煙臺境內拓寬改建，向南完成煙鳳線拓寬改造等多條公路改造建設。 

　　今年全年在建和新開工建設項目12個，前十個月累計完成投資近10億元。其中，為進一步打通煙臺市南部交通瓶頸，加速推進南北貫通膠東半島東部的煙臺至海陽高速公路建設，目前全線清表已基本結束，正進入路基橋涵建設，這條公路建成后將進一步拉近煙臺至海陽及周邊縣市區的時空距離。為提高港口的集疏運能力，加速推進三條疏港高速公路建設，前十個月累計完成投資2.3億。 

　　權良寶介紹，煙臺交通將圍繞構筑現代化交通綜合運輸體系，著力實施“打通大循環，暢通微循環，打造大物流”三大發展戰略，加快推進龍口至青島高速公路項目建設，圍繞提升煙臺潮水機場集疏運能力，做好機場路連接線和榮烏高速、沈海高速高高連接線等項目建設，完成煙臺至海陽高速、三條疏港高速等在建公路項目。力爭“十二五”末，全市高速公路通車里程達到615公里，初步形成城區以快線為骨架、普線為基礎、支線為補充的公共交通網絡，在全市打造一個與港口、鐵路、機場等實現無縫對接的“網格化”高等級公路路網，為半島城市群建設提供強有力的交通支撐。