青島地鐵站點十一后開挖 交通調流方案已公布

　　地鐵3號線各站點十一后施工，其中10處站點周邊將進行交通調流。記者9月15日從青島地鐵新聞發布會上了解到，市地鐵工程建設指揮部公布了青島地鐵3號線交通調流方案，該線路所經地段都是人口稠密、交通繁忙地段，也是公共設施和各類建筑的聚集區，此次交通調流共涉及到10個明挖車站。同時，記者從市地鐵工程建設指揮部了解到，由于每處站點開工時間不同，因此地鐵施工調流方案不會同時啟動，哪處站點施工，交通調流就會相應啟動。 

　　站點多在交通繁忙區域 

　　在新聞發布會上，市地鐵工程建設指揮部副總指揮王永亮表示，地鐵3號線位于主城中心地帶，全長24.9公里 ，共設22個站點，全線途經市南、市北、四方、李滄四區，連接青島火車站和火車北站，所經地段都是人口稠密、交通繁忙區域，也是公共設施和各類建筑的聚集區，“做好交通疏解工作，對整個地鐵工程和城市的正常運轉非常重要?！?nbsp;

　　市地鐵工程建設指揮部副總指揮王永亮表示，市地鐵工程建設指揮部會同市公安局、規劃局和市政工程設計研究院等部門和單位對本市地鐵建設所涉及的交通問題進行了反復調查和論證，爭取通過交通管理、調流、優化工程方案等辦法，盡量緩解交通壓力，降低地鐵站點封閉施工對城市道路交通的影響。 

　　此次調流涉及10個明挖車站 

　　“由于暗挖車站施工期間對道路交通影響較小，因此此次交通調流只涉及部分明挖車站?！睋跤懒两榻B，地鐵3號線有暗挖車站7個，明挖車站15個，而此次交通調流只涉及部分明挖車站，其中施工期間交通影響較小的車站包括太平角公園站、保兒站、河西站、河東站和火車北站，共計5個站點，以上5個站點在施工期間不占用車行道，對道路交通影響較小，但部分車站占用人行道，對行人交通有一定的影響，因此施工期間應采取必要的措施，降低對行人交通的影響。 

　　此外，施工期間交通影響較大的車站包括青島火車站、人民會堂站、匯泉廣場站、五四廣場站、寧夏路站、錯埠嶺站、雙山站、李村站、西流莊站和永平路站，共計10個站點?！斑@10個車站在施工期間占用車行道，對道路交通影響較大，要進行交通調流?！蓖跤懒帘硎?。 

　　地鐵建設盼您理解支持 

　　“由于地鐵施工所涉及到的道路多在交通繁華路段，我們多次跟相關部門進行協調，建議多進行分期施工和半幅施工?！痹谛侣劙l布會上，市交警支隊設施處處長魯青埔表示，地鐵施工主要影響到泰安路、廣西路、山東路、南京路和黑龍江路等，他們已經與建設施工單位加強聯系，要求施工盡量少占道路，或者開辟輔道，把施工對交通的影響降到最低。 

　　魯青埔表示，地鐵3號線是主城區南北向的主要客運通道，其建設將為改善居民出行條件、緩解南北交通壓力、提高居民出行質量、提升城市品質和形象起到積極作用?！耙虼宋覀儽仨氈С智鄭u地鐵建設?！彼ㄗh，每個人都應提前做好繞道準備，“應該說，地鐵建設期間不會造成交通癱瘓”。 

　　地鐵一期施工期間交通調流方案 

　　青島火車站 

　　青島火車站僅進行一期調流，調流時間30個月。據介紹，地鐵站施工期間，廣西路蒙陰路以西路段封閉交通，廣西路至火車站、北京路方向車流繞行蒙陰路、湖南路；廣西路至費縣路方向車流向南通過調流道路，經蘭山路向西行駛。 

　　泰安路湖南路至費縣路路段施工期間雙向交通，通過火車站站前廣場新建的雙向4車道臨時調流道路運行。施工期間車輛行駛方式基本不變。 

　　大學路站 

　　大學路站點施工期間僅進行一期調流，調流時間為10個月。地鐵站施工期間，大學路人民會場至太平路路段封閉交通，車輛通過道路東側二中足球場新建雙向4車道臨時調流道路通行。施工期間，車輛行駛方式不變。 

　　錯埠嶺站 

　　一期施工階段，遼陽西路交通調至北側。南京路南向北單行一個車道調至紹興路，至遼陽路恢復原路線；南京路北向南三個車道交通保持不變；各路口同現狀車道數。二期施工階段，遼陽西路交通調至北側。南京路交通調至西側；各路口同現狀車道數。三期施工階段，遼陽西路交通調至南側。南京路交通調至西側；各路口同現狀車道數。四期施工階段，施工范圍不影響道路交通，不需要進行調流。 

　　五四廣場站 

　　五四廣場站一期調流(圍擋香港路車站主體和山東路東半幅)：香港路車行道封閉，車輛通過圍擋兩側的臨時路通行(北側兩車道，南側四車道)；山東路東半幅封閉施工，車輛通過西半幅通行(雙向六車道)。 

　　五四廣場站二期調流(圍擋香港路車站主體和山東路西半幅)：與一期工程相同，香港路車輛通過圍擋兩側的臨時路通行(北側兩車道，南側四車道)；山東路西半幅封閉施工，車輛通過東半幅通行(雙向六車道)。 

　　五四廣場站三期調流(圍擋外側附屬結構施工)：恢復香港路車行道，設置雙向六車道供車輛通行；恢復山東路車行道，設置雙向八車道供車輛通行。 

　　車輛外圍繞行方案：西向東直行車輛通過東海二路、延安三路右轉至澳門路和東海路分流，駛離施工區域后分流車輛可以通過南京路、燕兒島路等回到香港路通行；或通過珠海支路至東海路通行。 

　　車輛外圍繞行路徑：東向西直行車輛通過燕兒島路、南京路左轉至東海路和澳門路分流，駛離施工區域后分流車輛可以通過延安三路、東海二路等回到香港路通行。 

　　打通澳門路(五四廣場段)，設置為兩車道，與東海路配對組成雙向六車道；拓寬普寧路(東海路至澳門路段)為雙向四車道；拓寬珠海支路與東海路路口進出口道，將珠海支路南進口和東海路北出口分別拓寬一車道。 

　　寧夏路站 

　　一期圍擋施工期間，施工場地主要設置在南京路上，施工周期20個月。施工期間利用車站圍擋墻與八大湖小區改造工程之間的空地設置北向南的單向交通道路，同時利用太湖路和高郵湖路設置南向北的單向交通道路，兩條單向交通道路取代原南京路南段道路的交通功能。同時結合錯埠嶺站交通組織方案，將南京路北段南向北的車輛調流至吳興路和紹興路。車站施工期間，對車站周邊相關道路進行改造，包括吳興路銑刨蓋被、紹興路翻建以及太湖路、高郵湖路翻建。二期圍擋施工期間，主要施工車站附屬結構，施工場地占用部分南京路，施工周期6個月。施工期間對圍擋后的南京路重新進行渠化設計，設置雙向6車道，道路兩側設置人行道。 

　　匯泉廣場站 

　　一期圍擋施工期間，施工場地主要設置在文登路上，施工周期15個月。施工期間利用車站圍擋兩側綠地及廣場，在圍擋北側修建東向西單行交通道路，設置3個車道，在圍擋南側修建西向東單行交通道路，設置兩個車道，進行交通疏解。單行交通道路外側設置人行道；二期圍擋施工期間，主要施工車站附屬結構和軌排基地，施工場地占用部分文登路，其中4號施工場地圍擋周期為12個月，1、2和3號施工場地圍擋周期為5個月。二期圍擋施工時充分利用一期圍擋期間的北側單向交通調流路，同時依據施工圍擋范圍，恢復部分文登路，設置西向東的單向交通道路，設置兩個車道，單向交通道路外側設置人行道；三期圍擋施工期間，主要施工1號風亭，施工場地占用文登路與延安一路交會處部分區域，施工圍擋周期為5個月。三期圍擋施工時除交會處部分區域外，文登路基本恢復，設置5個車道，道路兩側設置人行道。   

　　雙山站 

　　一期圍擋施工占用黑龍江路北段西側的一個車道以及合肥路西段北側四個車道。黑龍江路北段設置3個進口車道，4個出口車道；合肥路西段南側設置雙向4車道，道路兩側設置人行道。二期圍擋施工占用黑龍江路南段西側的一個車道，合肥路西段南側四個車道以及黑龍江路西側輔道。車站施工期間對道路交通有一定影響，要對路口進行交通渠化，規范車輛行駛。黑龍江路南段設置4個進口車道，3個出口車道；合肥路西段北側設置雙向4車道，道路兩側設置人行道。二期圍擋施工占用黑龍江路西側輔道，相關車輛要繞行合肥路、臺柳路以及三號線。三期圍擋施工占用黑龍江路部分人行道，對車輛交通沒有影響。 

　　李村站 

　　李村站分三期施工。一期施工7個月，夏莊路局部拓寬修建臨時道路進行調流，臨時道路寬14米。京口路封閉，利用君峰路、青峰路、峰山路等周邊道路調流。為增強峰山路道路通行能力，達到交通調流目的，一期施工調流期間要向南跨過李村河打通峰山路至九水路。 

　　二期施工17個月，利用夏莊路東側拆遷空地修建臨時調流道路，臨時道路寬14米。京口路封閉，利用君峰路、青峰路、峰山路等周邊道路調流。三期施工6個月，夏莊路利用二期調流道路。京口路恢復交通。 

　　西流莊站 

　　西流莊站采用明挖法施工，分二期施工：一期先施工主體結構，二期施工附屬結構。一期圍擋完成車站主體，施工周期19個月，主要位于振華路車行道及人行道下。根據施工圍擋范圍在兩側分別設置調流道路，每側各單向兩車道，每車道寬3.5米；外側各設置兩米寬人行道。二期圍擋完成車站附屬結構施工。一期施工完成后回填，恢復振華路部分車行道及人行道，保證車行道雙向四車道，每車道寬3米，兩側各設置兩米寬人行道。 

　　永平路站 

　　永平路站施工時，車站施工場地分三期圍擋。一期圍擋是在永平路與振華路交叉口搭設臨時鋼便橋，施工周期6個月，利用振華路北側拆除空地設置調流道路。二期圍擋期間完成車站主體結構施工，主要進行車站主體結構的明挖施工、管線回遷、回填恢復地面等工作；圍擋期間，振華路利用一期調流道路通行，永平路利用施工一期搭設好的南北向鋼便橋保證通行；三期圍擋主要進行管線回遷，車站附屬結構的明挖施工及車站內部結構施工，該期施工期間可恢復振華路、永平路的正常通行，保證四車道通行能力和兩側人行道的通行。