成都上東區：城市向東發展的引擎

　　對于城東來說，10多年的城市開發史，經歷了幾輪的“先外后內”發展路徑，一直繞開了東二環外到東三環之間的區域，比如中產城東的發展最先落子的是成龍路，然后一路跨越至三圣花鄉板塊；比如以萬科魅力之城為中心的居住板塊，也直接跨越至三環外發展。

　　隨后，城東二環內外成為最大的熱點，SM廣場、伊藤先后落戶建設路，萬科、龍湖、首創等扎堆建設路，華潤24城、萬象城24萬平米的商業體量將改寫城東商業的歷史，也將讓成都的整個商業格局產生東移。

　　新客站核心區———即站房軸線東西兩側現有規劃1178畝范圍的產業打造，龍之夢新城是其中最大的項目，后續還將引入以創意產業、金融等高端產業為主導的項目，最終打造成為城東的城市副中心。

　　成都新客站片區:

　　東部城市副中心的核心區

　　“先外后內”之后，城東二環三環之間成為了繞不開的“處女地”。城東2.5環即將貫通，沙河堡新客站樞紐的建設進入最后階段，城東的道路體系發生了翻天覆地的格局變化，城東城市副中心漸漸明晰———成都新客站片區將成為成都東部副中心的核心區，而隨著東部新城創意產業功能區、新客站城際商旅城的規劃建設，城市肌理也植入了大量的現代和國際化元素，綠地集團、信和、陽光100、新鴻基、隆鑫等一線開發商紛紛在這里排兵布陣，作為主城區三環內最大的一塊城市復興板塊，這個區域已經完成了“去斷頭路化”、“去雜亂汽配市場化”甚至是“去五桂橋化”的變異。

　　一系列舉措，一個嶄新的主題化商旅城正崛起在成都之東，按照1413產業發展戰略的功能區規劃，成都新客站城際商旅城包括了保和街道、萬年場街道的大部分區域，總面積約12平方公里。

　　西部最大城市綜合體落戶上東區

　　成都新客站城際商旅城管委會主任王吉鵠告訴成都商報記者，按照成華區1413產業發展戰略規劃，新客站城際商旅城作為成華區全新規劃的重點發展區域，總面積12平方公里，將充分利用成華區及新客站的核心資源優勢，以國際標準、綠色理念、頂尖設計打造成都首席高端綠色低碳特區。

　　“這是成都城市向東發展的引擎?！蓖跫]透露，在12平方公里的城際商旅城中，成華區已正式簽約成都乃至西部最大綜合體項目———成都龍之夢新城，該項目體量相當于春熙路商業容量的6倍，是“西部首席城際CBD”項目。據悉，“成都新客站龍之夢新城”（暫名）總投資超100億元、占地288畝、商業物業逾200萬平方米，投資建設工作正在緊鑼密鼓進行。據成華區相關負責人介紹，項目開發商為上海長峰集團，將借鑒“上海龍之夢新城模式”借助復合軌道交通、公交車站、商業建筑、地下步行走廊、出租車站、地下停車庫等城市運營綜合功能載體，將有限的土地資源和便捷的軌道交通資源有效結合在一起，一次性整體規劃建設約200萬平方米現代商用建筑?！盁o論是規劃體量還是立體的規劃方式，在成都市城建史和產業平臺建設史上都將是第一次?！痹撠撠熑巳缡钦f。

　　根據初步規劃，“成都新客站龍之夢新城”將綜合利用地下綜合交通樞紐的不同高度空間，打造集甲級寫字樓、星級酒店、大型超市、品牌旗艦店、電影院、室內大型真冰場、中央公園等為一體的地標性城市綜合體，支撐起成都整個東部核心區域商圈，商業業態匯集創意產業、總部經濟、金融、保險、中介、咨詢、法律服務等現代服務業，建成后將成為成都人新的時尚生活坐標。

　　打造產業功能明晰的現代產業新城

　　“依托新客站，將形成成都東部的城市副中心?！睋扇A區有關負責人介紹，由于成都新客站和“成都新客站龍之夢新城”位于成都東部新城文化創意產業綜合功能區的顯要位置，成華區等有關方面將采取“世界、現代、城市”標準進行城市設計和方案優化，并通過二環路現代服務業發展軸、沙河景觀通道、蜀都大道東延線、玉雙路東延線等產業通道，將“成都新客站龍之夢新城”與華潤萬象城、建設路大商圈、成都RBD，以及正在規劃建設的“都市文化創意（旅游）產業村”融為一體，形成一個產業功能明晰的現代產業新城。

　　2010年2月，成都公布了成都區域產業發展定位的13個市管產業功能區，確定配合東部新城文化創意產業綜合功能區的規劃范圍是西至沙河，北至成渝高速五桂橋段及成洛路，東至繞城高速，南至老成渝路三環路內段及成龍路南側規劃建設用地，涉及成華區沙河堡片區、錦江區三圣片區及龍泉驛洪河、十陵部分區域，面積約41平方公里，該區域重點發展以文化創意產業為主的現代服務業和城市商業副中心。

　　目前，該功能區內最成熟的區域就是沙河以東，三環路以內的“城際商旅城”片區建設，“建成后，該片區將以國際都市的高樓林立的城市面貌出現，成為成都的‘小新加坡’，并成為成都建設世界現代田園城市的‘現代展板’！”成華區有關負責人稱，該片區將大力發展文化創意、總部經濟、旅游會展、休閑娛樂等高端產業，告別以往基礎配套不足、城市面貌差以及產業形態落后的狀態。

　　據記者了解，目前成都新客站周邊5.8平方公里核心區域配套基礎設施已完成總工程量的34%，配套建設也進行得如火如荼，相關電力遷改、道路改造以及土地整理項目也已完成調查摸底，迎暉路以北紡機大廈、西南汽貿評估、成都電信大樓等都將選址遷建。成華區政府多次表示，將依托成都新客站和“成都新客站龍之夢新城”等產業化項目，構建成都東部城市副中心。

　　名詞解釋

　　新客站城際商旅城

　　作為成都市成華區全新規劃的重點發展區域，其北到成洛路，東至東三環以東保和街道的行政區界線，西臨沙河，南抵東大街-驛都大道，總面積12平方公里。

　　解讀“上東區”

　　上東區·土地

　　三環路內，目前規模最大的、最能構成板塊的區域，就是城東。而這一區域主要位于成華區，據成華區相關負責人透露，至2020年成華區可開發用地達35平方公里，目前已整理出6平方公里建設用地，其中保和萬年場成都東部城際商旅城片區約2平方公里。采用高起點的規劃，引入更好的開發水平，必將產生新的建筑、產業、商務以及居住的地標。

　　上東區·生態

　　沙河景觀綠化帶、東風渠生態綠化帶、三環路森林綠化帶，三條綠色走廊東西分列、南北縱貫上東區腹地，構成了城東最大的城市綠肺。與此同時，成華區還將在沙河多寶寺打造“成華公園”在理工大學東風渠段打造田園示范河段……按照“生態城區、現代成華”的發展定位，成華區將大力發展綠色經濟、循環經濟、低碳經濟，上東區將成為主城區內，難得的生態之城。

　　上東區·道路

　　由于東郊廠區林立的歷史原因，城東市政基礎設施建設相對滯后，區域間通達性差、斷頭路多，造成了市政基礎設施建設的滯后，制約了區域的發展。

　　玉雙路東延線、成發A線、成發B線、建材路的打通或拓寬改造，城東的道路環境得到了根本性改觀。機場東延線的建設和明年貫通城東2.5環建設，成為上東區一個重要利好，據悉，2.5環目前從一品天下到新成仁路已經形成，全長約為16.8公里。

　　據介紹，除即將修建的機場路東延線(新成仁路—驛都大道)段外，成華區內尚有幾公里道路需要修建，往北通過二仙橋路和昭覺寺橫街可以實現和金牛區內的金府路連通，實現北片區的環狀道路的連通；往西經茶店子片區的道路實現與西片區的連通，最終形成一個“圈”。而成華區也準備通過重點建設2.5環成華區段及新成華大道來加快重點道路建設，推動路網建設計劃的實施。2.5環成華段是指起于大件路，經昭覺寺橫街、二仙橋路、成華大道、建材路延線、建材路，至新客站。

　　除城東2.5環橫向道路的建設外，上東區的縱向道路也完成了城市骨架的準備，沙河景觀通道、蜀都大道東延線、玉雙路東延線、地鐵2號線等通道，將城市中心、東二環路新興服務業發展軸的城市能量，通過蜀都大道東延線、玉雙路東延線以及地鐵2號線，向東輸送。