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在道路擁堵不堪的情況下,自行車開始回歸。紐約市為此也改善了自行車的基建設施。
在紐約騎車已不再像以前那樣令人膽戰心驚、時刻唯恐小命不保了。嚴重事故的數量正在減少,騎自行車的人數則在增多,據交通部資料顯示,2007年到2008年間,在紐約市中心選擇自行車作為通勤方式的人數增加了35%。
紐約市最近在改善自行車出行基礎設施上做出了一些努力,令人矚目。2009年7月,交通部宣布一項歷時3年的工程項目已經竣工,該項目包括修建200英里長的自行車道,在城鎮周邊安裝6100個自行車停車架;重新設置交通燈時間,并對主要十字路口作出改造,以更好地適應自行車出行。還計劃于2010年從汽車道中分離出更多的自行車道。紐約市長邁克爾·布隆伯格談及此項方案時說:“既然我們的國家正在世界發達國家確立其應有的地位,那我們最偉大的城市也是時候在世界的偉大城市里占有一席之地了。”
對于任何想要避開汽車的人,他們在上周六可以再次看到三日“夏季街頭活動”的最后一日活動——林蔭大道以及連接布魯克林橋和中央公園的街道從上午7點到下午1點禁止機動車通行。不同于倫敦市的品牌活動“市長騎車日”,這次活動沒有Sky自行車組織的身影。