岳麓大道西延線竣工 長(zhǎng)沙向西延伸14公里

　　長(zhǎng)沙河西主干道岳麓大道西延線及新收費(fèi)站29日全部竣工，該工程將長(zhǎng)沙城市道路西延近14公里，拓寬了長(zhǎng)沙市的城市發(fā)展空間，帶動(dòng)了兩廂的土地開發(fā)。 

　　岳麓大道西延線拓改工程是長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)重要的城市主干道路，項(xiàng)目沿現(xiàn)有長(zhǎng)常高速公路進(jìn)行市政道路改造，始于二環(huán)線和岳麓大道立交西側(cè)開始，止于京珠西線與長(zhǎng)常高速公路簡(jiǎn)家坳樞紐互通東側(cè)，全線長(zhǎng)13.6公里，總投資11.65億元。 

　　西移的“長(zhǎng)沙西”收費(fèi)站占地面積80.94畝，主體造型為93米+60米的鋼管式空間桁架結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)約150米的雙曲線弧形頂棚，造型似展翅雄鷹，設(shè)計(jì)創(chuàng)意來(lái)自新中國(guó)締造者毛澤東的詩(shī)句“魚翔淺底，鷹擊長(zhǎng)空，萬(wàn)類霜天競(jìng)自由”。收費(fèi)廣場(chǎng)設(shè)計(jì)為8進(jìn)18出，共26車道雙向收費(fèi)，為湖南省目前最大的收費(fèi)站。 

　　引人注意的是岳麓大道西延線路面科技含量相當(dāng)高，目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的橡膠應(yīng)力吸收層技術(shù)在湖南省第一次大規(guī)模采用，可有效防止路面開裂，以確保其耐久性。 

　　將舊輪胎橡膠研成粉末，加進(jìn)瀝青道路面層，可有效避免路面裂縫出現(xiàn)，同時(shí)道路有了微微的彈性，車行駛在上面噪聲減小，舒適性增加。據(jù)悉，利用舊輪胎橡膠粉加進(jìn)瀝青道路面層，這在長(zhǎng)沙城市道路施工中還是一種嘗試，是廢物利用，循環(huán)經(jīng)濟(jì)。 

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察過(guò)往車輛，發(fā)現(xiàn)滾滾車輪下，車輛行駛時(shí)的噪聲明顯減小。