蘇州環(huán)保基建兩不誤

    加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，勢(shì)必影響到生態(tài)環(huán)境；而加強(qiáng)了生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，又制約了交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。取太湖淤泥，來(lái)建環(huán)城公路，蘇州市在實(shí)踐中解決了這個(gè)難以?xún)扇拿堋?br>
    3月18日，隨著隆隆的馬達(dá)轟鳴聲，挖泥機(jī)伸出長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵臂，將太湖里的淤泥陳土裝上運(yùn)泥車(chē)，去填筑蘇州繞城高速公路。蘇州市副市長(zhǎng)姜人杰說(shuō)，他們此舉既保護(hù)了耕地和山體，又為太湖清淤增加了蓄水量，改善了水質(zhì)，而且還降低了建筑高速公路的填土成本，一舉多得，皆大歡喜。

    近年里，蘇州市經(jīng)濟(jì)建設(shè)迅猛發(fā)展的勢(shì)頭，對(duì)交通提出了新的要求。目前蘇州在建的高速公路里程已達(dá)到227公里。進(jìn)入今年后，又要開(kāi)工建設(shè)繞城高速公路。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與保護(hù)生態(tài)環(huán)境的矛盾更加突顯。

    為解決上述矛盾，蘇州市在規(guī)劃170公里的繞城高速公路時(shí)，對(duì)沿線的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的研究，尋求建設(shè)與保護(hù)的兩全之計(jì)。鑒于蘇州繞城高速公路，沿途有春秋古城墻、木瀆古鎮(zhèn)、洞庭風(fēng)景區(qū)和石湖等諸多景觀，再結(jié)合太湖清淤，進(jìn)一步改善水質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行關(guān)聯(lián)思考，通盤(pán)規(guī)劃，蘇州市提出了用太湖淤泥作高速公路填土層的施工方案，在專(zhuān)家反復(fù)論證的基礎(chǔ)上付之行動(dòng)，得到了沿途城鄉(xiāng)群眾的支持。據(jù)專(zhuān)家測(cè)算，先期開(kāi)工的蘇州繞城高速公路西南段50公里路基，從太湖取淤泥390萬(wàn)立方米填筑，折合節(jié)省耕地達(dá)2925畝。