北京市八達嶺景區2011年起將實行封閉管理

八達嶺景區封閉管理范圍示意圖

　　近日，八達嶺特區辦事處主任趙建軍在“中國長城博物館發展論壇”上透露，八達嶺景區過境線關鍵節點2000多米長的涵洞將于6月底貫通，整體路面建設預計年底完成，明年初八達嶺景區將形成東起水關長城，西至八達嶺綜合辦公樓約12.5平方公里的封閉管理區。 

　　據了解，車輛穿行景區、人車混行的問題多年來一直困擾八達嶺景區。4米寬的城門洞只能容納一輛汽車單向行駛，流量大時，排隊等候的車輛曾一度排到兩公里外。揚塵、遺撒、噪音、尾氣等，對長城文物造成嚴重危害，甚至發生過車輛撞到城門洞的事故。景區內車輛和游客混行，也存在安全隱患。 

　　趙建軍告訴記者，景區實行封閉管理，主要解決車輛穿行景區、危害文物和游人安全問題。明年初過境線完工實現景區全封閉后，其他車輛不得進入。封閉管理的范圍是12.5平方公里的核心區，以前建在這里的17個停車場，將全部遷出。在核心區外圍，新建5個大型的生態停車場。以后不管是旅游車輛，還是景區的工作車輛，都不得進入核心區。所有游人到外圍停車場后，將換乘環保車去往景區各處。 

　　據統計，近年來，市、縣政府和八達嶺特區共投入近11億元用于景區文物保護、環境整治和基礎設施建設，完成了特區有史以來最大規模的兩期共4大類43項升級改造工程。他們每年還從特區門票收入中提取20％用于長城日常維修和環境整治，加大未開放段長城搶險加固力度，啟動了八達嶺長城南7樓至南16樓半1245米未開放段的搶險加固工程，還有北13樓至北19樓2455米未開放段長城進行搶險加固。這兩段長城因為尚不具備開放條件，因此修復后暫不會對外開放。 

　　在完成國保段長城搶險加固工程的基礎上，八達嶺還將把長城保護向周邊土邊長城、土石長城延伸，對原來數據不全的進行補充，完成管理范圍內長城的勘測任務。