長沙岳麓大道為匯聚人文商三氣征設計方案

5月12日，長沙岳麓大道與銀杉路交匯處，一些機動車輛從路上駛過。

　　與銀盆嶺大橋東側車水馬龍、兩廂商業氣氛頗濃的三一大道相比，銀盆嶺大橋西側的岳麓大道兩廂則稍顯空曠。近日，長沙大河西先導區管委會國土規劃部發出招標公告，開始在全球范圍征集岳麓大道兩廂城市設計方案，要讓這條線匯聚“人、文、商”三氣。 

　　[要求]  河西要“文”也要“市” 

　　岳麓大道東起于銀盆嶺大橋西，往西跨過西二環后與長常高速相接。大河西先導區國土規劃部副部長唐子可介紹，長沙河西至今還沒有一個商業中心。長沙先導區國土規劃部近日發出公告征集城市設計方案。 先導區國土規劃部要求，提交的方案需要解決區域內旅游、購物和辦公人流的動靜分割，將沿線建成文化交流平臺和旅游休閑娛樂區域，從而達到“人氣、商氣、文氣”三氣共聚的境界。 

　　據了解， 方案征集至2010年5月17日17時30分截止，節假日不休息，只接受網上（長沙大河西先導區網http://www.csxdq.gov.cn）報名。 

　　[路網]  銀盆嶺路將拉至江邊，爭取長渝高鐵在河西建站 

　　在方案征集公告中，國土規劃部要求設計者提供湘江—銀杉路交通改善方案（包括銀杉路岳麓大道立交橋）。長沙市濱江新城建設開發有限公司總經理鄧靖秋介紹，在桐梓坡路與岳麓大道中間，還有一條銀盆嶺路，銀盆嶺路未來將往西拉通直至江邊，往東與銀雙路相接。 

據了解，長沙火車西站位于望城縣星城鎮月亮島社區，毗鄰金星大道。有網友提出，長株潭城際鐵路從雷鋒大道站出來后順著岳麓大道往東走，應當將火車西站搬至岳麓大道北端與望雷大道的交界處，方便城際鐵路換乘。 

望城縣規劃建設局局長周國如表示，“不方便就此事發表言論”。唐子可表示，他們沒有考慮過要將火車西站挪到岳麓大道北端，最近關注正在進行論證的長渝高鐵項目，希望能爭取長渝高鐵在河西設站。 

　　[影響]  建“長沙第一高樓”不會拔高長沙房價 

　　公告中還有一個設想，“提出建筑外觀選型，達到地標性建筑的要求”。知情人士透露，這一設想將在某兩塊地進入流通市場、完成招拍掛程序后得以實現，新建的樓將達到240米，這也將是“長沙第一高樓”。 

　　“長沙第一高樓”出現在濱江新城，會不會拔高大河西先導區的整體房價？唐子可介紹，濱江新城面積總共只有幾平方公里，正如在五一廣場建樓無法影響整個長沙的房價一樣，在濱江新城建“長沙第一高樓”也不會對長沙房價產生影響，但對周邊的輻射作用就“不好預測”了。 

　　唐子可說，溁灣鎮東靠湘江西靠山的區位現狀，注定它做不了河西的中心，濱江新城擁有廣闊腹地，未來將順勢將其打造成大河西的城市中心。