上海8大地下景觀 虹橋綜合體將建成全球最大

　　每個城市、每個地區(qū)，都有自己的標(biāo)志性景觀，這就如同城市的一張名片，留給人過目不忘的長久印象。2010上海世博會已經(jīng)開幕，全球各地的著名城市，都齊聚在黃浦江邊一一呈現(xiàn)自己的風(fēng)采。

　　上海市民對于世界上許多大城市的地標(biāo)景觀并不陌生。比如：巴黎的埃菲爾鐵塔、悉尼的大歌劇院、柏林的格蘭登堡大門、莫斯科的克里姆林宮、伊斯坦布爾的索菲亞大教堂……要是說到這次世博會的舉辦地——上海，一定會有不少市民把浦江兩岸建筑群、豫園等等列為上海的名片。地面建筑景觀或歷史悠久、獨具韻味，或大氣磅礴、從入云霄。但是，如果把上海的地下建筑群也排列一下，你又能說出多少呢？

　　記者粗粗算了一下，大致描繪出了自己心目中的“上海地下八景圖”。

　　景觀一 人民廣場地區(qū)

　　之所以把人民廣場地區(qū)放在“地下八景”的第一位，有2個原因。第一，人民廣場地區(qū)的地下空間規(guī)模大。從南側(cè)的迪美購物廣場(地下二層停車庫)，經(jīng)由香港名店街、地鐵連通道貫通，一直延伸到南京路上的華勝街。其間，來福士廣場地下美食城等一一與之連通，上海城市規(guī)劃展示館下面也有上海風(fēng)情街，想必有不少人去看過。此外，地鐵1、2、8號線依次經(jīng)過人民廣場地區(qū)，特別是3條軌道交通的換乘大廳，寬敞明了，堪稱近年來本市地下建筑的典范之作。第二，上海市的“中心”就在人民廣場。這個“中心”，就是上海市的“地理原點”。每座城市都有自己的“地理原點”，只有這樣，我們才能表述：上海至北京有多少公里，距離廣州有多少公里。這個上海市的地理原點，在地面上沒有標(biāo)出，但在地下卻看得見、摸得著。這處所在，正位于香港名店街的一處大廳內(nèi)，外觀是一根裝飾華美的支撐柱——對此有興趣的市民，下次經(jīng)過那里時不妨留心一下。

　　景觀二 徐家匯地區(qū)

　　華山路、虹橋路、肇嘉浜路、衡山路、漕溪北路5條繁忙的道路在徐家匯積聚，造就了中心城區(qū)西南角的一處商業(yè)繁華地。盡管徐家匯地區(qū)的人流物流密集，交通便利程度卻很一直高，這完全得益于地下空間的有效開發(fā)利用。開車的人都知道，由衡山路往南行駛到漕溪北路，車行道就在地下，此舉有效緩解了地面多個路口可能造成的車流交叉對沖。而步行游玩徐家匯就更方便了，可以說是風(fēng)雨無阻。上海六百、港匯廣場、東方商廈、美羅城的地下室，都在地下連通，可謂四通八達(dá)。記者去年在“民防科普教育館”內(nèi)看到過一處徐家匯地下空間演示模型，隨著安置在升降機(jī)上的模型層層抬起，整個徐家匯地區(qū)的地下空間即可一覽無余，實在是令人感嘆。

　　景觀三 五角場地區(qū)

　　五角場地區(qū)也是本市主要交通干道的匯集地之一。從五角場環(huán)島下沉廣場出發(fā)，可通過地下步行通道直接走到創(chuàng)智天地。隨著軌交10號線建設(shè)，五角場“兩站一區(qū)間”地下空間綜合工程的開發(fā)，五角場商圈將形成近5公里長的地下步行系統(tǒng)。地面上，中環(huán)線高架的造型新穎別致，地面下，下沉式廣場開闊明亮。借助地下空間，五角場地區(qū)實現(xiàn)了完全的人、車分流，讓市民的出行、購物、休閑更加便捷安全。

　　景觀四 靜安寺地區(qū)

　　靜安寺地區(qū)的地下空間，要是與“前三景”相比，更突顯小巧玲瓏和別具特色。該地區(qū)地下空間的整體開發(fā)，緊緊依托于地鐵二號線靜安寺站，由下沉廣場、地下商場、露天劇場、噴水池風(fēng)井、傷殘人電梯亭和靜安公園延伸綠地等組成的綜合體。南聯(lián)靜安公園，北鄰靜安寺。其中，地下，商場建筑面積8200m2,下沉廣場面積2800m2，廣場下沉深度為7.1m。是集交通、商業(yè)為一體的綜合體。

　　如果說人民廣場、徐家匯、五角場、靜安寺四處地下空間，主要功能還是服務(wù)業(yè)，偏重于購物、休閑、娛樂；那么，后兩處地下景觀則在“行”字上做足了文章。

　　景觀五 上海南站地下綜合體

　　可以說，上海市民如果沒有到南站地區(qū)的地下空間去逛逛，就無法體會到大型地下綜合體與交通樞紐結(jié)合建造的好處，上海南站地下綜合體的建成和投入使用，較好地解決了鐵路、軌道交通和公交之間的換乘問題。記者還是舉一些數(shù)字來加以說明：上海南站地區(qū)的地下，除了設(shè)有三條軌道交通線的三個車站，還設(shè)計安排了南、北廣場地下車庫(38000平方米)，鐵路進(jìn)出站南、北地下?lián)Q乘大廳(11400平方米)，鐵路旅客出站地道(3000 平方米)，地下行包及辦公用房( 3700平方米)，行包、郵件運輸?shù)氐?3900平方米)，地下空調(diào)冷凍、水泵、變電用房及管道溝(3000平方米) ，南北廣場地下聯(lián)絡(luò)通道及商店(3200平方米)，地下空間開發(fā)的總建筑面積約90000平方米，與人民廣場地區(qū)的地下空間相比，有過之而無不及。

　　景觀六 上海火車站地區(qū)

　　據(jù)記者了解，上海火車站地區(qū)的地下空間開發(fā)較早，大體是單個地下工程分別開發(fā)，其后再逐一連通。經(jīng)過幾年不懈的建設(shè)擴(kuò)容，上海火車站地區(qū)才產(chǎn)生了一處較大的地下交通綜合體。首先是火車站各站臺間，都有步行天橋或地下通道連通，經(jīng)由后者，剛下火車的密集客流，就可以不出地面，直接到達(dá)最近的軌道交通1、3、4號線站點。一些市民如果搭乘火車從外省市旅游回滬，那種一下火車就上地鐵的方便感覺，應(yīng)該是有所體會的。值得一提的是，火車站南廣場地下有一處大型停車庫，這是上海最早通過引進(jìn)外資修建的平戰(zhàn)兩用民防工程之一。前年，我國南方地區(qū)發(fā)生雨雪冰凍災(zāi)害時，為了不讓大家受凍，管理部門清空了地下停車庫，臨時安置了積壓在上海火車站的大量乘客。

　　盡管與上海南站地區(qū)相比，上海火車站地下空間的規(guī)模較小、略顯陳舊。但是，這里是為廣大外省市旅客提供便利最多、實用性最強(qiáng)的地下空間之一，往往是匆匆過客對上海市地下空間的第一印象。所以，記者把這里也列為上海地下空間“八景”之一。

　　景觀七 世博軸及地下綜合體工程

　　世博園區(qū)里也有地下空間開發(fā)實例，這就是——世博軸地下綜合體工程。

　　這個大型地下綜合體位于浦東世博園區(qū)，全長約1000多米，寬約110米，連通兩座地鐵車站，一座磁懸浮車站，其規(guī)模與人民廣場地區(qū)不相上下。這里的地下空間從南到北，分別穿越雪野路、南環(huán)路、北環(huán)路、浦明路四條城市道路；地上南北連通兩個城市廣場及濱江世紀(jì)公園，東西連通四大場館。在世博期間，將發(fā)揮重要的景觀走廊和復(fù)合型公共人行交通樞紐功能；世博會后，這處地下空間將成為地下空間系統(tǒng)的主干，成為一個集商業(yè)服務(wù)、餐飲、娛樂、會展服務(wù)、車庫、儲藏等多功能于一體的大型商業(yè)、交通綜合體。記者要說一句，看世博，不要忘記地下空間哦。

　　景觀八 虹橋地下綜合體

　　虹橋地區(qū)地下綜合體還停留在規(guī)劃中，按理不應(yīng)列入上海市的地下“八景”。但是，記者完全有充分的理由這么做。

　　日前公布的規(guī)劃顯示，建成后的虹橋地下綜合體，無論在體量規(guī)模，還是在實用功能上，都將在上海地區(qū)首屈一指。樞紐交通核心體總建筑面積約100萬平方米，其中地下空間面積超過50萬平方米，建成后將成為國內(nèi)乃至世界上規(guī)模最大的地下空間綜合體。根據(jù)目前初定的規(guī)劃，該地下綜合體將連接航站樓、磁浮、高鐵，并與軌道交通2、5、10、17號線連通，以方便各線路間的換乘。在東、西交通廣場還將建有大型地下停車庫，服務(wù)于機(jī)場與磁浮的到達(dá)旅客。僅規(guī)劃中的西廣場地下車庫，就可停放社會車輛約3000臺，并能提供20個長途客運巴士車位、30個巴士上下客車位以及及134個地面巴士停車位。

　　如果上海還有什么地下景點被記者遺漏的話，你可要指出來啊。畢竟，上海市地下空間建設(shè)的腳步太快了。