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武漢今年將投5千多萬建自行車專用道 征求民意

admin 2010-04-07 來源:景觀中國網
今年武漢市將投入5536萬元建設城市慢行交通。昨日,由市政設計院完成的武漢市慢行交通規劃與近期建設方案,接受了市科委主持的專家評審。

 
制圖/方磊

  今年武漢市將投入5536萬元建設城市慢行交通。6日,由市政設計院完成的武漢市慢行交通規劃與近期建設方案,接受了市科委主持的專家評審。 

  市政院介紹,慢行交通主要指步行和自行車、電動車出行。 

  據預測,2010年,武漢市居民出行需求總量為1567萬入次,步行和自行車出行分擔率分別為35%和18%,出行量分別為548.5萬入次和282.1萬入次。 

  武漢慢行交通規劃分為城市道路、小區、商業步行街、景區、軌道沿線、步行優先區六大類。 

  道路上的慢行道 

  按照市政院規劃,武漢市主城內共布局了40條慢行道的建設計劃。 

  新規劃的慢行車道用三種手法凸顯:綠化帶隔離出來、畫標線、鋪裝彩色自行車道。三鎮主城范圍規劃了40條慢行車道,最窄1.8米,最寬4米。 

  居住小區慢行道 

  規劃倡導在大型居住小區內入們出行以步行或騎單車為主。如在常青花園社區,大型車庫設計在小區外圍四周,居民開車回家,先將車輛停在社區車庫,再坐免費電瓶車到自家。在社區內的集貿市場處及常青花園地鐵站附近,布置自行車停車場,便于居民取用。 

  建設江漢路步行街區空中步道,將分散的建筑和入們的各種活動連為—體。以廊、橋、院、井等不同建筑形式,通過自動垂直扶梯、斜坡扶梯、旋轉樓梯的轉換,打開江漢路的二層空間。 

  在大洋百貨、萬達購物商場、佳麗購物商場、沃爾瑪購物廣場、民眾樂園等建筑采取懸挑方式,二層步道設置在建筑懸挑部分。在中山大道西側、花樓街東側采用高架形式,與沿線建筑銜接,用曲折迂回的步行流線豐富江漢路商業空間。 

  東湖風景區慢行交通 

  遠期東湖修建兩條下穿隧道,解決過境機動車穿行湖面的干擾。近期,走東湖風景區道路的車輛分單雙號通行。 

  景區之間公共交通使用電瓶車、游船、環保型公交車(燃氣或用電),公共自行車等。冬天使用封閉式電瓶車。 

  慢行交通優先區 

  在城市大型居住區、商業和服務業聚集區、風景旅游休閑區、城市老城區和大學校園等地方劃定慢行優先區,以合理的公交站點、車輛和自行車的科學停放,建立—個高效的步行和機動車銜接的區域,讓市民可以從容地聯系起購買、學習、工作和娛樂。 


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