陜西省將現三大城市群

　　西部大開發的偉大戰略為陜西建設西部經濟強省提供了強有力的支持，在經濟強省這個宏偉藍圖中，最直觀和最引人注目的當數路網建設和城鎮化水平的提高。《陜西省國民經濟和社會發展第十個五年計劃綱要》提出，到2010年，我省高速公路通車總里程要實現超過3000公里的目標，達到東部發達省份水平。 

　　“十五”末57個縣通高速公路 

　　根據我國國道主干線規劃和國家交通部新制定的西部公路發展規劃，陜西共有6條公路列入國家公路主干線系統，規劃總里程3010公里，將全部按高速公路標準建設，目前已建成676公里。到2005年，我省高速公路通車里程將達到一千八百余公里，屆時高速公路將在目前連通關中5市的基礎上，通達延安、榆林、漢中等，屆時全省57個縣將通高速公路；以西安為中心，通蘭州、成都、鄭州、太原、包頭、銀川、石家莊、武漢、重慶等周邊諸省中心城市的高速公路“一日交通圈”將初具規模，西安到北京、西安到連云港也將實現一日到達。與此同時，包括高速、一級、二級公路及其它國、省道建設在內，到2005年，全省公路總里程將達到48000公里以上，從而使我省的公路路網建設實現通江達海、四通八達。

　　另外，到2005年，我省鐵路營業里程將達到3500公里，5年新增751公里；省內河流通航里程達到998公里；全省民航國內航線達到150條，地區航線2條，國際航線15條，航線里程達到30萬公里。 

　　建設中西部最大城市帶

　　根據我省十五計劃綱要重點專項規劃，今后5至10年，陜西將重點建設以西安、寶雞、渭南為中心的3大城市群，形成關中隴海沿線城鎮帶。全省新設9個城市和4個市轄區，城市數將達到22個。 

　　關中中部西安與咸陽、渭南、銅川、楊凌及商洛市將建成以西安為中心、中西部最大的城市連綿帶。關中西部，寶雞市將增設虢鎮區和西部拓坪區，岐山、鳳翔、常興（眉縣）、扶風等將先后撤縣設市，形成以寶雞市為中心的城市群。關中東部，今后5－10年擬撤縣設蒲城市、富平市、大荔市和市轄華州區（華縣），形成以渭南市為中心、與西安大都市圈結合、向東延伸發展的城市群。另外，楊凌示范區2005年后擬設楊凌市，由省直轄。

　　陜南漢江沿岸將撤縣設南鄭、勉縣、城固、洋州（洋縣）、略陽等市轄區或小城市。陜北西包鐵路沿線城鎮建設，將以榆林、延安為中心，在陜北南部，將新設黃陵、洛川兩個小城市；陜北北部，今后將新設神木、靖邊、綏德、府谷等小城市。根據規劃，今后5－10年，三秦大地從北至南，將形成布局合理、功能完備的陜北鐵路沿線城鎮帶、關中城鎮群和漢江沿岸城鎮帶等三大城鎮帶，全省城鎮化水平也將提高到35％以上。