福州地鐵1號線沿線兩側各約1公里范圍土地利用將調整

　　福州哪些地方會因為地鐵的建設而改變？日前，通過公開招標，福州地鐵1號線沿線規劃調整的設計方已經確定，按照招標要求，設計方將對地鐵一號線兩側各約1公里范圍的土地利用進行設計。初步結果有望于6月初出爐，并送交專家評審論證。

　　據了解，擬于今年全線開工建設的地鐵1號線，共將建車站24座，其中地下二層的車站20座，地下三層站為4座。

　　“由于地鐵的建設，其周邊地塊的功能也將結合城市功能調整而調整。”有關人士介紹說，此次設計范圍為地鐵1號線沿線兩側各約1公里的范圍。其中涉及24個車站中的21個車站（不包括的三個車站為暫緩實施的南湖站、海峽中心站、東部新城站及區間），以及新店車輛綜合基地、東部新城停車場，總面積達45平方公里。

　　據介紹，在兼顧地鐵建設與周邊開發的前提下，各地鐵站點周邊用地的發展定位、發展總量如何調整都將明確提出，并確定出可改造、開發的用地范圍；同時，結合用地規劃，調整道路交通系統，構建以地鐵為骨架的地面交通體系。

　　據悉，地鐵1號線全線以閩江為界分為兩個標段，其中北標段為新店車輛綜合基地至達道站；南標段為上藤路站至火車南站站。北標段設計已確定由福州市規劃設計院和中國城市規劃設計院組成的聯合體設計；而南標段設計則由福州市規劃設計院和深圳市城市交通規劃設計公司組成的聯合體進行。