廣佛將聯手打造4個生態綠地片區

　　《廣佛同城化發展規劃》新聞發布會今日召開 分項規劃提前知

　　今天，《廣佛同城化發展規劃（2009~2020）》（以下簡稱為《規劃》）新聞發布會將由廣佛兩市聯手召開。會上將發布一年以來廣佛同城化建設的初步成效。而最受關注的建設城市規劃、交通基礎設施、產業協作和環境保護這四個分項規劃的成果如何？記者昨日走訪佛山多個部門了解到，目前已經獲批的分項規劃有交通基礎設施和環境保護，產業協作規劃已經制定，正在進一步修改之中，而建設城市規劃也已有階段性成果。

　　環保

　　探索生態補償平衡利益關系

　　《規劃》提出，廣佛將在水污染及大氣污染方面開展聯防聯治，統籌建立兩市危險廢棄物處理處置平臺。同時，廣佛兩地還將在交界處的芳村—鹽步平洲、沙灣—陳村大良等4個片區建設生態綠地，探索生態補償機制，以平衡利益關系。

　　污染聯防：
　　跨界河涌整治成重點
　　在污染防控方面，兩地將共同開展飲用水源的保護工作，同時對跨界河涌進行綜合整治。此次納入廣佛同城化整治的跨界河涌分為兩大區域，第一個區域是巴江河流域；第二個區域是珠江西航道和后航道區域。
　　廣佛將按照統一規劃、統一標準、同步聯動，制定跨界區域河涌綜合整治工作規劃，并組織實施。計劃近期解決一到兩條共同關注的重點難點河涌。
　　廣佛還將嘗試推行包括二氧化硫、氮氧化物、揮發性有機物和可吸入顆粒物在內更為嚴格的總量控制政策。

　　環保建設：
　　廣州擴大接收佛山危廢數量
　　《規劃》提出，將結合水源保護、河涌整治等方面的跨界合作，開展生態綠地聯合建設工作。重點打造花都赤坭炭步—三水大塘蘆苞交界、白云江高—南海里水交界、荔灣芳村—南海大瀝、桂城交界、番禺沙灣—順德陳村、北滘、倫教、大良交界的四個生態綠地片區。
　　其中，花都赤坭炭步－三水大塘蘆苞片區，主要結合城鄉生態環境的整治，建設綠化、凈化、美化的生態綠地。其余三個片區均結合整治工作，以濱水綠化的形式建設水系廊道。
　　根據《規劃》，廣佛將充分利用廣佛兩地現有及待建的廣州市廢棄物安全處置中心等危廢處理處置設施，在政府的監管下，通過市場運作機制擴大廣州市處理處置單位接收佛山市危廢的數量和種類，加快危廢轉交及處理處置過程中的行政審批速度，強化兩市危廢處理處置的合作。

　　管理機制：
　　探索建立生態補償機制
　　《規劃》還提出要建立探索生態補償機制，以調整廣佛兩市相關利益各方生態及其經濟利益的分配關系。在合理調整劃定兩市主體功能區劃的基礎上，明確各生態功能區的功能定位、保護責任、補償義務、補償標準及實操性的措施，探索建立流域污染補償機制。

　　交通

　　廣佛公交出行軌道占七成

　　《規劃》提出，近期打造廣佛半小時軌道交通圈，遠期努力實現“7070”客運目標，即公共交通占機動化出行量達到70%，軌道交通占總公交出行量達到70%。

　　基礎設施：
　　將建6個廣佛公交換乘樞紐站
　　《規劃》提出，將構筑“5條國家鐵路＋6條城際軌道＋5條城市軌道”層次分明、功能完善的軌道交通網絡。
　　高快速路網方面， 將構筑“雙核螺旋環十九射十六條重要道路”的同城化高快速路，十七條區域干線和二十一條聯絡支線的三層道路網絡體系，形成廣佛一小時道路交通圈，逐步實現 “3060”的時空目標，即通過高快速路網，廣佛兩市中心之間實現30分鐘互達，廣州中心城區至廣佛兩市重要地區行程時間不超過1小時。
　　此外，兩地還將構建滘口樞紐站、坑口樞紐站、南洲路樞紐站、新客站樞紐站、佛山南海金融城客運樞紐站和陳村汽車站樞紐站“3主＋3輔”的廣佛公共交通換乘樞紐體系，推動廣佛公共交通的無縫銜接。

　　交通服務：
　　建設7個的士回程配客點
　　交通服務方面，廣佛將構建廣佛快巴、廣佛城巴、廣佛公交三個層次的公交體系，為乘客提供點點直達、大站快車、站站停靠多樣化的運輸服務滿足各區域。
　　近期，廣佛還將擴大年票互通范圍，優化廣佛年票互通，使廣佛兩地年票制真正實現“同城化”。遠期撤銷廣佛兩地年票制，結合省政府有關部署，實現珠三角區域統一的大年票制。
　　根據規劃，廣佛兩地還將設立7個的士回程配客點，分別位于：坑口地鐵站、滘口地鐵站、廣州新客站、沙貝地鐵站、佛山火車站、中國陶瓷城以及廣佛高速的張槎出口。近期將首先開通坑口、窖口以及廣州新客站三個回程配客點。

　　產業

　　2011年實現廣佛產業一體化

　　記者從相關部門了解到，《廣佛同城化產業協作3年工作規劃》（以下簡稱《產業規劃》）已經通過第二次市長聯系會議審議，目前仍在修改中，尚未正式公布?！懂a業規劃》（送審稿）指出，規劃是為推動廣佛產業互補、聯動發展，形成結構優化、布局合理、各具特色、協調發展的廣佛現代產業體系而制定。
　　《規劃》中指出廣佛產業協作的三年目標為：到2011年，初步實現廣佛都市圈產業一體化。屆時廣佛服務業增加值中應分別達63%和39%，年產值超千億元的新興產業集群達3~4個。產業創新方面，到2011年區域年銷售達千億元的跨國高新技術企業2~3個，年主營收入超百億元企業要超過30家。而研究經費支出占生產總值比重需超過2.7%。
　　同時，《產業規劃》提出的遠期目標要求到2020年全面實現產業一體化及同城化，并攜領珠三角地區成為亞太地區最具活力和國際競爭力經濟區域之一。