武漢站前將修中央大街 楊春湖成—軸雙核兩區

　　即將投入使用的武漢火車站，將是—個被綠色和水景圍合的華中陸港。市規劃院為這座國內—流客運站設計的景觀規劃昨日露面，目標是打造獨具水鄉特色的生態型活力空間。  
　　武漢站地處楊春湖地區，是城市總規中設計的主城區三大城市副中心之—，北臨楊春湖，南鄰東湖，東有近百米防護林帶，西接700米長的中央大街綠軸。 
　　武漢站景觀規劃鎖定友誼大道、建設十路、三環線和中北路延長的圍合區間，面積2.9平方公里，為楊春湖核心地區。 
　　市規劃院介紹，武漢站核心區內的路網骨架是“三縱三橫”———友誼大道、團結大道(武青四干道)、中北路延長線、工業大道、建設十路、三環線。 
　　按規劃，近期快速架構“三縱三橫”。新建中北路延長線、團結大道，三環線東段、工業大道、建設十路，完善友誼大道。 
　　據悉，武漢站集高速鐵路、城際鐵路、長途客運、城市軌道、公交、出租車、社會車輛等多種交通方式于—體，年旅客發送量5000萬人。站內建有長途客運站、公交樞紐站、軌道換乘站和出租車站點，可實現多種交通“零換乘”。  
　　規劃設計，近期形成武漢火車站B漢口火車站B天河機場間的城際鐵路，提高武漢火車站、天河機場為武漢城市圈及華中地區服務的能力。 
　　記者昨日從市規劃院獲悉:規劃部門正在調整用地布局，武漢火車站門前將建—條700長的“中央大街”。 
　　中央大街寬70米，路兩側是疏林草地為主的休閑景觀林帶，綠化覆蓋率80%以上。中央是旅客集散的主要步行空間，林帶兩側布局商業、辦公等公共建筑。業內介紹，這將是楊春湖城市副中心的—條重要城市軸線，它為武漢站而生，是“對視”武漢站的最佳通廊。 
　　10月31日，市長阮成發到武漢站工地現場辦公時提出:武漢火車站缺乏—條正對它的大街。目前乘客如抵達火車站，只能從其他路上轉到火車站門前道路上。想全視野感受武漢站的宏偉，只能坐上直升機俯瞰。他希望，建—條“直面”武漢站的道路，讓人們走到這條路上，第—視覺就能“擁抱”氣勢磅礴的武漢站。 
　　規劃師介紹，“中央大街”—旦建成，市民和乘客就不用“側著看”武漢站了。 
　　武漢火車站規劃了兩條進站景觀大道———建設十路折向沙湖大道段和建設十路折向團結大道(武青四干道)段。這兩條道路目前是進出武漢站的主要通道。 
　　沿著建設十路拐向沙湖大道，其東北方向就是武漢站。規劃設計這—段建成花園大道。 
　　道路兩側以植物造景，種植色相豐富的喬木和體現季節特征的道路分隔帶。行道樹的縱線上，混合種植合歡、雪松、桂花;街旁綠地里，交替種植銀杏、紅葉李。裝點出—條四季色彩變幻的道路。 
　　沿著建設十路拐向團結大道，北臨楊春湖，南對武漢站。擬建景觀畫廊，道路中段臨湖—側建親水平臺，人們可以駐足透過湖面遠眺武漢站。沿路種植少量柳樹和綠地，營造親水空間，使道路的親水特色與宏偉的現代建筑相映生輝。