2009年9月5日記者從杭州市濱江區(qū)規(guī)劃建設(shè)專題會議上獲悉,有關(guān)于交通方面的幾個重大建設(shè)項(xiàng)目將陸續(xù)開工。其中,在國內(nèi)首次將地鐵“同臺換乘”的模式運(yùn)用于公交線路上,以及彩虹快速路的“上改下”工程最受" />   2009年9月5日記者從杭州市濱江區(qū)規(guī)劃建設(shè)專題會議上獲悉,有關(guān)于交通方面的幾個重大建設(shè)項(xiàng)目將陸續(xù)開工。其中,在國內(nèi)首次將地鐵“同臺換乘”的模式運(yùn)用于公交線路上,以及彩虹快速路的“上改下”工程最受">
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杭州公交將實(shí)現(xiàn)同臺換乘 國內(nèi)尚屬首創(chuàng)

admin 2009-09-09 來源:景觀中國網(wǎng)
     2009年9月5日記者從杭州市濱江區(qū)規(guī)劃建設(shè)專題會議上獲悉,有關(guān)于交通方面的幾個重大建設(shè)項(xiàng)目將陸續(xù)開工。其中,在國內(nèi)首次將地鐵“同臺換乘”的模式運(yùn)用于公交線路上,以及彩虹快速路的“上改下”工程最受

  

  2009年9月5日記者從杭州市濱江區(qū)規(guī)劃建設(shè)專題會議上獲悉,有關(guān)于交通方面的幾個重大建設(shè)項(xiàng)目將陸續(xù)開工。其中,在國內(nèi)首次將地鐵“同臺換乘”的模式運(yùn)用于公交線路上,以及彩虹快速路的“上改下”工程最受矚目。 

  在錢塘江上,連接杭州主城區(qū)和南部新區(qū)的大橋一座接著一座竣工通車,但是高峰時段熱門線路的公交線路還是擁擠不堪,進(jìn)一次城在路上花費(fèi)一兩個小時是家常便飯。由于杭州市濱江區(qū)將“同臺換乘站”這個新理念,首次應(yīng)用公交換乘,這樣的情況在2009年年底之前將大大改善。 

  “同臺換乘站”這個理念其實(shí)一直被運(yùn)用于地鐵之中,用于公交站臺設(shè)計(jì)上在國內(nèi)還是首次。據(jù)了解,杭州市濱江區(qū)正在建設(shè)的3對“同臺換乘站”分別設(shè)在錢江大橋、復(fù)興大橋(四橋)、和西興大橋(三橋)處。杭州公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,“同臺換乘站”建成之后,將優(yōu)化調(diào)整通往杭州主城區(qū)的公交線,擴(kuò)大公交線路的輻射面。同時,杭州已經(jīng)建成有快速公交系統(tǒng),如果將“同臺換乘站”融入快速公交的免費(fèi)換乘網(wǎng)絡(luò),那么到達(dá)杭州的東南西北將變得十分便捷。 

  對于這個新興的概念,許多杭州市民還建議借鑒國外許多城市在入城口設(shè)有換乘樞紐的做法,將私家車、自行車停放在換乘樞紐內(nèi),換乘公交車進(jìn)入市中心,將“換乘”的理念做到極致。  

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