公共自行車發(fā)展迅速，卻在選點上遇到了小麻煩

就像一枚硬幣的兩面。

　　一方面，目前，杭州公共自行車租車點已經(jīng)有800個。而按照目標，到年底前，全市要達到2000個租車點，這樣的覆蓋率，將會更大程度方便市民。

　　另一方面，租車點從無到有，從0到800，還是比較容易選擇的。而從800個要變成2000個，增加1倍多（這肯定是大好事），但目前工作人員卻有些頭疼了：杭州市區(qū)道路資源稀缺，眼下，這選點成了越來越難的一件事。

　　選點難，一周50個變成一周4個

　　俞英俊，公交三分公司下城區(qū)選點小組的一員。每次選點，他都和市區(qū)城管辦、交警一起上路去尋找。

　　下城區(qū)目前已經(jīng)有近190個租車點在使用，皮膚黝黑的他對這些點了如指掌。今年，他們還要再找180個新點。

　　租車點還要增加一倍多，這對市民來講無疑是好消息，但對俞師傅來講，卻頗有點難度。他說，去年最多的時候一周，他能物色到50個點。而就在上周，他跑遍了大街小巷，結(jié)果卻只選出來4個點（屏風(fēng)街2個、百井坊巷1個，延安路1個）。

　　為什么選點忽然變得難了？

　　昨天上午，記者陪選點小組在下城區(qū)盯牢人行道走了一圈，結(jié)果是，一個點也沒選出來。俞師傅嘆口氣說，“現(xiàn)在要在市區(qū)找3.5米寬的人行道，不多了。有些地方人行道是寬，我們認為理想，但是可能因為店家不同意，或者地下管線復(fù)雜或破壞綠化景觀種種原因不能建點。”

　　市區(qū)道路寸土寸金，為了多淘一個點，光體育場路俞師傅跑了不下50遍，大部分能建的都建了。“如果說以前選點像梳子，現(xiàn)在要像篦子。”俞師傅說。

　　杭州市公交集團分管選點工作的相關(guān)負責(zé)人也表示，現(xiàn)在市區(qū)各區(qū)域選點都有遇到類似情況。

　　租車點進小區(qū)，兩次嘗試均告失敗

　　一方面，市區(qū)道路金貴，選點越來越難。而另一方面，廣大市民卻希望，租車點能直接進入小區(qū)，更方便大家使用。

　　來自公共自行車熱線的反饋就顯示，工作人員經(jīng)常會接到市民電話提問，公共自行車能不能在小區(qū)里設(shè)個點？如東園、艮園、樹園、東新園等。

　　在網(wǎng)絡(luò)論壇里這方面的訴求更仔細。有人直接寫，“請在某某小區(qū)單元門口設(shè)點”。而俞師傅“掃街”時也常聽到類似的呼聲。

　　這樣的呼聲，和選點工作人員的思路不謀而合。但俞師傅說，真要推行，有點難的。

　　前一陣，俞師傅在城北某小區(qū)剛剛遭遇了兩次拒絕。

　　當(dāng)時，是該小區(qū)的業(yè)主向公共自行車熱線反映，希望進小區(qū)建點，找到物業(yè)公司，被直接拒絕了；

　　俞師傅就迂回，想在小區(qū)大門外面建，但一家公司跳出來說，在那里建會影響他們企業(yè)，不行；

　　又不成。第三次，業(yè)主急了，再次反映。俞師傅硬著頭皮再次找到小區(qū)物業(yè)。物業(yè)公司說，你們提供平面圖等材料，給我們看看再說。俞師傅準備好所有材料送了過去，對方說是提交業(yè)委會討論。一周之后，俞師傅再次收到否定的回復(fù)，理由是業(yè)委會不同意。

　　一邊是希望建點，一邊又是反對聲音

　　那么，小區(qū)的業(yè)主為什么一方面希望租車點進小區(qū)，一方面卻有人持反對意見呢？

　　俞師傅說，估計反對的業(yè)主認為，租車點進小區(qū)，對封閉式小區(qū)的安全會造成隱患；還有，小區(qū)車位本來就緊張，現(xiàn)在要再來劃租車點，比較困難，等等，都是現(xiàn)實問題。

　　俞師傅無奈地說，小區(qū)屬業(yè)主產(chǎn)權(quán)。租車點入內(nèi)建設(shè)，存在產(chǎn)權(quán)協(xié)商問題。就算他們想設(shè)，不經(jīng)過業(yè)主委員會的集體授權(quán)，租車點也進不了小區(qū)。

　　辦法總比困難多

　　不少建議或者可行

　　記者和不少公共自行車發(fā)燒友聊了“公共自行車進小區(qū)”這個話題。

　　針對一些業(yè)主的顧慮，發(fā)燒友們七嘴八舌地說，關(guān)于安全，租車點能不能停在小區(qū)的大門邊，保安也看得牢。而關(guān)于小區(qū)沒空地的問題，那老小區(qū)自行車棚能不能騰出一些車位，安個租車點？對于新建的高層樓盤，小區(qū)道路上能不能騰兩個車位，放公共自行車？再或者地下自行車庫能不能利用一下？

　　杭州公交公司相關(guān)負責(zé)人說，辦法總比困難多。公共自行車要能進小區(qū)，更好地方便居民出行，也是他們的心愿。俞師傅則說，發(fā)燒友們的設(shè)想都不錯，但公共自行車進小區(qū)，先決條件是小區(qū)業(yè)委會集體同意并授權(quán)，這也需要街道和社區(qū)的支持。

　　他們現(xiàn)在最希望的是，有小區(qū)能主動和他們聯(lián)系，共同把這件事做好。

　　小貼士

　　公共自行車建點原則：

　　租車點是怎么選出來的？公交公司相關(guān)負責(zé)人說，選點有很多嚴格的要求，也有很多因素制約。“比如一定要有場地，自行車點一般一亭兩棚或一亭三棚，面積大約在17米×2米或24米×2米，而且要不影響附近的居民和單位，人行道寬度不影響通行，附近要方便接電和網(wǎng)絡(luò)。”