廣州"水上走廊"穿城入海

    在未來幾年內，廣州市將沿珠江建成一個政府公益性的“綠色水上客運走廊”和代表廣州市新形象的“藍色水上游憩走廊”。

    日前，由廣州交委、廣州市客輪公司和中山大學有關機構等共同研發的《廣州市水上公共客運輪渡碼頭發展規劃》（２００２－２０２０年）通過專家評審。這一研究報告第一次將公共客運輪渡碼頭納入廣州市綜合交通體系，目標是塑造一個具有多元活動空間、充滿傳統人文特色并與現代景觀神韻相結合的、綠色水上客運走廊與藍色水上游憩走廊相呼應的廣州市標志性品牌。

    按照規劃，廣州市的水上公共客運將形成由江向海逐步推進的鏈式結構：廣州市區－番禺蓮花山－南沙。具體是一圈三心五走廊：珠江前、后航道組成水上客運圈；瀝滘水上客運中心、蓮花山水上客運中心、南沙水上客運中心；以瀝滘為中心向北水上走廊、以蓮花山為中心沿沙灣水道水上走廊、以南沙為中心至深圳香港水上走廊、以南沙為中心至珠海澳門水上走廊以及國際航線。

    公共客運輪渡碼頭布局將保留絕大多數尚在利用的公共客運碼頭，并按不同功能進行改造（共２８個），新增碼頭３７個，其中西堤碼頭與芳村碼頭已按景觀和客運一體化標準建成，實際需要建設改造的客運碼頭有６３個。