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2007“天府景觀大道”怎樣延伸

admin 2007-01-05 來源:景觀中國網
  從成都到綿陽,從廣元到樂山,近年來,多條“景觀大道”在全省各地先后亮相,不僅改變了城市形象,也改變了人們的生活。   城市景觀大道,按區位分為序景段(高速出口到入城口段)、
  從成都到綿陽,從廣元到樂山,近年來,多條“景觀大道”在全省各地先后亮相,不僅改變了城市形象,也改變了人們的生活。 

  城市景觀大道,按區位分為序景段(高速出口到入城口段)、過境段(穿城段)和商業休閑段(城市區內段)三種;按功能分,則包括綠色快速通道和城市形象大道。這些長則10多公里,短則幾公里的道路,既是城市生態、文化的標志,更是城市人居質量的體現。 

  2007,天府“景觀大道”應如何延伸?專家指出,打造景觀大道必須立足城市的“精、氣、神”,這就是城市的綠色環境、文化內涵和人居質量。 

  享受綠色,提升宜居指數 

  被譽為“成都第一景觀大道”的光華大道,是一條“公園式走廊”。同行說,在這里駕車馳騁是一種享受。2006年12月27日,記者迎著冬日 

  難得的陽光驅車前往。一條寬敞大氣的雙向8車道景觀大道映入眼簾,除道路兩旁約30米的生態景觀帶外,中間約6米寬的分隔帶也是綠化帶。 

  住在青羊區文家場的郭培民老先生,每天早晨都會慢跑到大道萬培蔡路口做健身操,晚上,還會和老伴一起到附近散步。他高興地告訴記者:“處處見綠的生態景觀讓人愜意?!?nbsp;

  高大的樹木、精致的園藝隨大道伸向遠方,金邊吊蘭等栽植在兩側,與中央分車帶形成的立體綠化遙相呼應。沿路的景觀,不僅有古色古香的亭臺樓閣,還有假山、流水、噴泉等,讓人體會到“小橋、流水、人家”的意境。 

  “為城市增綠,建生態居住環境,正成為許多城市道路規劃設計的共識。”省城鄉規劃設計研究院總工程師毛剛博士告訴記者。大片的綠色生態景觀帶,讓道路與周圍的生活環境融為一體,提升了城市的宜居指數。由此伴生的另一個現象是,“生態走廊”與“經濟走廊”并行,比如光華大道,隨著道路向城外延伸,各具風情的生態住宅建筑已成了一道靚麗風景。 

  文化切入,打造城市自己的根 

  2006年12月26日,從綿陽出發,記者沿36米寬的綿江快速景觀大道一路向北,“詩書畫廊”、“科技新天”、“林蔭漫道”、“長亭古道”等景致映入眼簾。位于青蓮鎮“明月故里”景觀段,整體景觀以詩歌為主題,以詩文廣場作為載體,以13處詩刻景觀墻代表李白1300年歷程,凝重古樸的風格與“太白詩林”遙相呼應,凸顯了江油“華夏詩城”的美譽。一路上,石刻、雕塑、亭閣、農居、田園……讓人仿佛徜徉在詩畫里,串起了綿江大道的巴蜀文化、三國文化和李白文化。 

  “城市景觀大道的打造,越來越重視文化內涵。”作為市政景觀規劃設計師石英浩最近幾周幾乎天天都泡在圖書館里,翻閱與蜀文化有關的資料。曾參與成都市人民南路、宜賓市翠柏大道、遂寧市東平大道道路景觀設計改造的他,在剛完成的三環路直達大熊貓繁育研究基地快速景觀大道設計中,就主打了竹文化牌、大熊貓牌,“讓游客未到基地,就能感受大熊貓的氣息。” 

  在滿足功能性、技術性指標的前提下,強調設計對文化觀念的表達,從而彰顯城市文化,已成為各地修建景觀大道的一大趨勢。 

  注重人居,彰顯人性良方 

  去年完成景觀改造的利州東路,如今是廣元人最得意的城市標志之一。這條全長5659米、寬30到50米的市內景觀大道,沿線集中了數百個單位及商業、物流、生活園區,如今道路綠化布局、照明系統、行車道人行道地面等都“舊貌換新顏”。 

  據該市規劃和建設局的工程技術人員介紹,為讓市民滿意,改造前,該市專程在網上進行了兩周的“意見征集活動”。在道路兩旁應該多安放一些座椅、電話亭、指示牌、垃圾箱,充分考慮老百姓出行的方便和安全;綠化帶的樹太高了,應該想辦法降點高度,否則會擋住駕駛員的視線,造成交通隱患;增加綠化帶左轉彎的半徑,減少交通事故……都是市民提出并得到采納的意見。 

  “評價景觀大道成敗,決定因素在于城市功能的發揮水平,以及能為市民提供多少休閑娛樂空間?!笔〕青l規劃設計研究院副院長曹珠朵告訴記者,步行系統和自行車系統得不到應有的尊重,是目前許多景觀大道的兩大弊端。 

  “道路是死的,交通是活的,交通的組織是一個立體概念,應該達到時間、空間關系的協調?!睂<艺J為,街道小品的設計,如對垃圾箱、座椅、導向牌、電話亭、書報亭、公廁等的位置、色彩、形式的設計,就是彰顯城市人性化管理的良好方式。然而,目前許多景觀大道的街道小品均由不同部門負責,如垃圾箱歸環衛部門,公用電話歸電信部門,廣告牌歸工商部門等,條塊分割導致部門協調不力,街道小品設計也顯得雜亂無章。 

  記者觀察 

  人居環境,城市的永恒追求 

  “省內不少地方的景觀大道,目前功用僅為遮擋,也就是開條道路,給臨街一排建筑物‘穿衣戴帽洗個臉’,屬無奈與短視之舉,缺乏統一的規劃設計,也缺乏對人們居住理念的考慮?!辈稍L中,曹珠朵副院長的話讓記者心有戚戚。 

  缺乏對普通人關照的另一表現是“攀比”。記者曾在川東某縣采訪,從高速公路下去,迎面而來的竟是一字排開的8車道景觀大道,這個并不富裕的縣為此投入巨資,私底下,老百姓評說,“太奢華,和縣城規劃格格不入”。 

  “人居價值能得到最大化展示,就是最佳的景觀大道”,采訪中專家都認為。人居環境的改善,是城市建設的永恒追求,景觀大道建設也不例外。注重追求城市空間的趣味性,強調設施多樣化和完整程度,注重細節的有趣表現,這樣產生的新環境,才能自然地溶入生活中,才能為市民提供舒適和便利。(完)
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