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福州“海選”城市發展戰略規劃

admin 2006-05-29 來源:景觀中國網
  3家規劃單位設計方案亮相   根據我省提出的建設海峽西岸經濟區的戰略設想,為適應我市新一輪發展需要,市政府昨天在西湖賓館召開“福州市城市發展戰略規劃評審會”。市長
  3家規劃單位設計方案亮相

  根據我省提出的建設海峽西岸經濟區的戰略設想,為適應我市新一輪發展需要,市政府昨天在西湖賓館召開“福州市城市發展戰略規劃評審會”。市長鄭松巖、副市長吳華瑞,以及規劃、建設、土地、園林、文物等部門的領導、專家,聽取了3家規劃單位對《福州市城市發展戰略規劃》設計方案成果的匯報。

  受市政府委托,市規劃局開展《福州市城市發展戰略規劃》方案(即概念性總體規劃方案)咨詢,邀請中國規劃設計研究院、同濟規劃設計研究院、深圳市規劃設計研究院參加該規劃的咨詢論證,今天還將組織國內知名專家進行評審。

  本次戰略規劃范圍主要包括:福州市中心城區、長樂市、閩侯縣、連江縣琯頭及所涉及的閩江口下游城鎮,規劃區范圍約3500平方公里,規劃城市建設用地規模約430平方公里,該區域現有人口300萬人。同時,兼顧考慮福清市、連江縣和羅源縣的區域范圍。

  規劃的主要內容是論證福州市城市在區域發展的地位,提出城市性質、城市發展目標建議;根據城市發展需求和資源條件,提出城市發展規模和人口分布、用地布局(含產業布局)的合理化建議;統籌城鄉發展,根據福州城市發展規律,提出城市空間結構的構想;提出未來福州城市的現代化交通體系;結合歷史文化名城保護、溫泉開發利用及福州獨特的自然環境,提出福州城市特色的定位及實現措施;提出實現福州城市可持續發展,特別是建設生態環境良好城市的措施建議;提出重大基礎設施及公共服務設施項目及布局建議;城市發展的時序安排及其它政策建議。(本報記者綦芬)

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  福州應與閩東南“錯位競爭”

  深圳市城市規劃設計院專家提出,用建設戰略引導福州城市發展

  深圳市城市規劃設計研究院制定的“福州城市發展戰略規劃”,將工作重點集中在建設戰略上。昨日的評審會上,該院專家建議福州城市發展定位為海峽西岸經濟區首位城市、區域綜合服務中心、高新技術研發與制造基地、綜合交通樞紐與物流中心、國際知名歷史文化名城。根據這樣的城市定位,專家提出兩大核心戰略,即區縣擴張,促進區域協同發展;緊湊增長,穩步拓展中心城市。

  專家建議“錯位競爭”

  專家分析,從現在的發展規模和水平看,福州市轄區的經濟規模小于廈門而遠大于泉州,人口和建成區規模則最大。福州市區是閩江口城市圈的核心,工業園區已經成為福州城市經濟的主體。專家建議,福州應積極與寧德、莆田、南平以及鄰省城市建立城市聯盟,強化“山海協作”,密切與相鄰外省市的經濟往來。由此,福州的城市發展應突出與以廈門為中心的閩東南城市群的“錯位競爭”。

  “一主兩翼兩點”為骨架

  該院專家提出了福州城市發展的兩大核心戰略。其中,區縣擴張以構建“一主兩翼兩點”的整體空間結構為靈魂?!耙恢鳌笔侵敢愿V菔袇^包括大學城、青口、南嶼-南通等組團及長樂規劃建設區構成的中心城市范圍;“兩翼”是指福州市域濱海地區南北兩翼的城市發展空間,主要由南翼福清和北翼連江、羅源的城市規劃建設區構成;“兩點”則是南北兩翼的兩個中心城鎮,分別建于福清市區附近(未來福清新城)和連江縣城附近(未來連江新城)。

  緊湊增長以“彈性組團、軸向傳遞”的空間結構為核心。專家建議遵循“緊湊增長、穩步拓展”的戰略,實現“中心外遷-延伸主軸-連接長樂-伺機突破-整合提升”的發展步驟。

  城市設施、交通、生態為支撐

  專家建議,對福州的大型公共設施規劃與建設應進行統籌,市級重要設施,如大型體育館、博物館、會展中心等設施主要在南臺島配置。在城市交通系統方面,加快綜合交通建設步伐,以高速鐵路、高速公路、城市快速通道等城市與區域快速通道網為重點,以環“三江口”地區為核心構建區域交通樞紐與物流中心。以閩江口生態為核心要素,根據福州山水共生的生態網絡,構筑城市生態系統,形成江河文化風貌帶、郊野文化風貌帶以及城市文化核心區。(本報記者王威)

  整合福州-長樂-福清,整合構筑“大福州”

  中國城市規劃設計院專家認為,要兼顧“門戶”與“中心”職能

  昨天,中國城市規劃設計研究院專家認為,在福州,門戶職能與港口發展及外貿密切相關,福州的再次騰飛也離不開港口、金融和外貿的發展。

  該院專家認為,從歷史看,福州的發展有一根若隱若現的主線,即兼顧“門戶”、“中心”兩種職能,門戶職能的強弱決定了福州的發展程度。“外向、民營、沿?!笔歉V莅l展的必然選擇。同時,更大的機遇來自“海峽西岸經濟區”發展戰略的提出。因此福州要抓住機遇,區域門戶職能重塑是福州“崛起”的必然方向,區域戰略資源整合是福州“突圍”的必然選擇,推動海峽西岸經濟區的繁榮與發展是福州發展的職能所在。

  專家認為,福州要實施“福州新港”策略,將江陰港定位為海峽西岸經濟區的干線港與福州新港,而羅源灣港區和松下港區應發展專門工業的業主碼頭。

  福州城市空間格局要突破現有的市區范疇,整合福州-長樂-福清,構筑“大福州”都市區空間結構。都市區空間結構分為三大板塊:北部以羅源灣和連江為主體的適度發展區;中部以福州市區、閩侯、長樂為主體的中心城區;南部以福清為主體的工業與港口的集中發展區。

  該院專家還認為,福州要圍繞沿海高速鐵路車站重點發展行政、商務金融、綜合服務等職能,將南臺島建成城市新的中心區,并逐步形成都市區的生產服務中樞。(本報記者綦芬)

  培育福寧莆“一小時都市圈”

  同濟規劃設計院專家認為,要構建“弓箭”形大福州

  昨天,同濟規劃設計院專家提出了福州區域發展要發展大尺度集聚結構,市域發展要構建“弓箭”形大福州,主城區生態城市規劃要實現從“小三山”向“大三山”的跨越。

  構建“弓箭”形大福州

  福州應在三個層面引導集聚性發展,即:省域層面———培育沿海城市連綿帶,以福廈為核心,整合沿海6市,構建沿海城市帶;都市圈層面———培育福寧莆城市圈,在沿海分別形成“廈漳泉”和“福寧莆”兩個“一小時都市圈”;大福州層面———培育大福州都市連綿區,以福州、長樂、福清、羅源、連江、閩侯等縣市為基礎,培育大福州都市區。

  未來福州城鎮體系應以福州都市區為重要發展區域,以沿海港口經濟產業帶為“弓”,以沿閩江城鎮發展帶為“箭”。

  中心城區和新城區這樣發展

  專家將福州的總體布局結構分為中心城區和新城區。中心城區以閩江為分割,北部和南部各為一單元。對北部單元實行人口疏解政策,增加城市綠地和公共空間,緩解城市交通壓力和環境壓力,城市建設主要以改造和更新為主。遠景總人口為110萬,城市建設用地100平方公里。

  南部單元新建設用地主要為交通設施和服務設施、居住用地和綠地公園,形成福州未來主要居住和服務區域。規劃控制遠景人口110萬,城市建設用地100平方公里。

  新城區是福州未來城市拓展主要方向,以拓展生產性用地為主,也應體現現代大都市公共服務空間環境和生態園林城市特征。遠景可安排人口155萬人,城市建設用地175平方公里。

  從“小三山”跨越到“大三山”

  專家認為,福州應將“三山”概念擴大,規劃除保留古有的屏山、于山、烏山作為“小三山”,以“金雞山、金牛山、高蓋山”作為“中三山”,以五虎山、鼓山、旗山為“大三山”。加強大、中、小三山的森林植被和景觀環境塑造,同時打通這些山體之間視覺景觀通廊,形成“城中見山,山下有城”的福州城市特色。(本報記者綦芬) 
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