輕軌能影響樓市整體格局嗎

    “今年9月，從我們家坐半個小時的輕軌就能到西直門啦，從此進城再也不會有堵車的煩惱。”日前，家住昌平區回龍觀地區的劉先生興奮地對記者說。

    今年以來，北京加緊了對輕軌13號線及八通線的建設進程。作為快速、準點、大容量的交通工具，輕軌不僅會緩解北京市的交通壓力，而且有效地吸引了購房者和開發商的“眼球”，輕軌沿途眾多的房產項目成了今年京城樓市的一大熱點。

    輕軌將調整北京房地產開發格局

    北京城市輕軌13號線從西直門出發，向北經大鐘寺、知春路、五道口、上地、西三旗，然后向東，經回龍觀、黃土店、立水橋、北苑，再向南經望京、太陽宮、和平里、造紙廠至東直門，全長40．5公里。“一線將帶活一片”，輕軌13號線的建設對開發清河、北苑、酒仙橋三大邊緣集團將發揮重要作用。城北三大邊緣集團實際上是規劃中高校、科研單位和國家機關工作人員的居住區，也是經濟適用住房理想的規劃建設區，輕軌將大大促進城北房地產項目的升溫。

    開發地區周邊是否有軌道交通或高速公路，這是目前房地產開發選址的一個關鍵因素，輕軌的出現將吸引不少開發商的“注意力”，從而對北京房地產傳統意義上的幾大板塊造成沖擊。位于輕軌13號線旁的時代莊園，為了解輕軌對房地產的影響，公司總經理李長山專程去美國體驗“輕軌”的魅力。李長山說，北京購房者應該更理智、更現實了，目前由于北京市的交通現狀不盡如人意，大家對交通的便捷性提出了更高的要求。因此，輕軌的出現極有可能改變京城房地產項目的布局。

    輕軌項目最關鍵因素是減震防噪

    對于廣大市民，居住在輕軌旁，在享受交通便利的同時，最為關注的就是噪音問題。一般情況下，噪音如果超過50分貝，人的神經系統就會受到影響。因此輕軌沿線的房地產開發項目要保持必要的振動縮減距離。據了解，為了減小噪音，北京輕軌使用的辦法是，采用無縫鋼軌，減少鋼軌接頭；采用彈性扣件連接鋼軌和枕木，緩和車輪對軌道的沖擊；設置聲屏障等。據介紹，輕軌旁的時代莊園為防止噪音，在小區的窗戶采取了一些措施，窗戶是斷橋式的，鋁合金中空隔熱冷橋窗，降噪、節能效果好。
    此外，一些專家認為，輕軌附近的建筑規劃，應該是面臨輕軌的第一排建筑為非住宅用途，住宅則應該規劃在第二排以后。對于購房者來說，如果在輕軌旁購房居住，可以優先考慮與輕軌之間有足夠數量、足夠高大的建筑物作屏障的樓盤，最好朝向也與輕軌相背。

    開發商如何應對輕軌時代的到來

    從城市發展的規律來看，軌道交通尤其是輕軌，是北京未來發展的一個重要方向。北方交通大學交通學院副院長申金升指出，輕軌的發展將使更多購房者有機會選擇城市邊緣的房屋為居所，住宅郊區化的趨勢將表現得更加顯著。大容量的交通方式解決了特定區域的可達性，無形當中，特定區域原來不太有利的現在變得有利了。中國環境科學研究院專家李康認為，輕軌開通后，將改變沿線尤其是站臺旁土地利用性質和土地利用效應。軌道交通的建設應該和土地開發一體化進行，使土地增值，相應的房地產也可以得到更好的回報。

    開發商和購房者是如何看待輕軌的呢？據悉，上地信息產業基地的一個項目靠近輕軌站，該項目準備等輕軌站建成后開工；回龍觀一帶的有些項目目前房價已開始上漲；而八通線沿途的珠江綠洲、森林大地、新華聯家園、京貿國際公寓等也都出現了買房者搶先認購的場景。