福州市行政中心將移至東部新城

　　東部新城面積400多公頃，分為閩江北岸、南岸地塊，行政中心和公共服務設施占近四成用地

　　【核心提示】

　　“東擴南進西拓”是福州城市發展戰略，為適應新一輪發展需要,福州市城鄉規劃局將于近日組織開展福州東部新城中心區城市設計編制工作。這標志著新城建設已經起步。令人矚目的是，設計方案中要求有行政中心和市政廣場。

　　專家稱，東部新城建設，將是對福州老城區的有機疏散，并實現行政中心的轉移，必將有效解決現行政中心集中于鼓樓區所帶來的擁堵、人口過密等諸多問題，使福州朝多中心發展。

　　【規劃范圍】

　　中心區分兩地塊面積400多公頃

　　公告指出，福州東部新城中心區城市規劃范圍，分為兩大部分：閩江北岸地塊和閩江南岸地塊。

　　北岸地塊：北起東部新城規劃路，南至江濱大道，西起海潤濱江花園現邊界，東至光明港，總用地面積約78.3公頃，其中，行政中心控制用地面積71.5公頃。

　　南岸地塊：北起規劃南江濱大道，南至規劃林浦路，西起前橫橋，東至魁岐橋，總用地面積約331.5公頃(不包括林浦風貌區)。其中，海峽公共服務設施總用地面積約為86公頃。

　　據悉，該新城的總建筑面積約為600萬平方米，其中：行政中心約為23萬平方米，海峽公共服務設施約為60萬平方米，商務辦公約為235萬平方米，住宅約為282萬平方米。

　　【設計要求】

　　包括行政中心和市政廣場

　　公告要求,建筑單體意向方案，應著重行政中心、公共設施建筑設計，設計單位提交的方案中應有行政中心總體鳥瞰圖、市政廣場環境設計效果圖等。

　　福州市城鄉規劃局公告規定，有意參加該規劃編制工作的設計單位，于2006年4月20日下午5時30分前，將編制項目計劃書及報名表以書面或電子郵件形式提交該局，該局將依據所提供的項目計劃書從中選定5家設計單位承擔該規劃設計。

　　由于東部新城關系著福州城市的總體形象，因此，參與規劃的單位門檻不低。該局規定，參與投標設計單位，必須具有相應甲級資質，近3年內完成建筑面積10萬m2地級市以上行政中心的規劃設計，設計單位還應進行現場調研，外地設計單位在榕調研時間不宜少于15天等相關規定。

　　【新城影響】

　　行政區域如東移居住區域特點將變

　　對于福州建設東部新城的消息，影響最直接的非房地產莫屬。昨日在海潤濱江花園，記者看到售樓部里擠了很多人。“聽說市政府可能搬到附近了，我就過來看房。”一位準備買房的市民告訴記者，前兩天他看中一套房子，單價都已到了7000元，他猶豫了一下沒買，結果過了兩天再來，房子已經被別人買走了，現在要買只有價錢更高的了。

　　據該樓盤一銷售小姐介紹，盡管目前銷售的二期房子比起一期房子均價漲幅不小，但來看房買房的人還是很多。

　　其實，東部新城的建設一事，對周邊房地產的影響并不只海潤一家，記者昨從名城地產、世茂地產、半島國際等江濱項目了解到，近期的銷售情況也相當不錯。

　　“我們公司將加快啟動馬尾君山的近千畝的項目，爭取在下半年就開始推出上市。”昨日，三木地產有關負責人對記者表示，東部新城的規劃建設，將改變整個福州的居住區域特點，城市行政區域向東移，將直接帶動福州城市的東擴南進，這對地產的開發將產生重大影響。

　　【專家觀點】

　　“福州早就應該這樣做了”

　　新城建設有機疏散老城區

　　“這是對老城區的有機疏散和新中心的再造，對福州城市的發展將產生重大影響。”對于福州建設東部新城，省政府發展研究中心副主任王開明認為是件大好事。

　　王開明認為，福州的行政中心一直處于鼓樓區，結果導致城市的中心區顯得特別擁擠。此前，雖然也一直有傳言說政府要搬但最后都沒有動，而這一屆政府如果真的把這件事做了，那么，此舉將真正實現福州東擴南進的戰略，完全符合城市發展的戰略構想。

　　“福州早就應該這樣做了，只有對行政中心進行轉移，才會進一步改變福州中心區目前擁堵不堪的狀況，同時也將帶動更多的發展機會。當然，規劃的起點一定要高標準，讓福州的城市形象更加鮮明和突出。”王開明說。

　　福州城市發展將向多中心發展

　　福州地產知名策劃人———九歌萬派總監劉波認為，東部新城的建設，將改變福州城市中心區單一的局面，并將出現多中心的多元發展格局。

　　“鼓樓區現在是省、市兩級政府的辦公集中區，這樣一來，福州雖然喊了幾年的東擴南進，但中心區出現的諸如交通擁擠、人口過度密集等情況，并沒有得到解決，城市的發展缺乏帶動力，目前僅靠房地產一項是很難的。”劉波說，福州金山新區的發展總體不錯，但也正因為缺乏相應的配套和行政中心的帶動，基本上是以房地產為主，其他產業相對滯后，同時更多的是靠大盤來支撐，很多的配套都是由開發商自己在做，這樣的配套是一種被動行為。

　　劉波說，東部新城的建設，將真正成為福州城市發展新的帶動力，改變福州幾十年不變的行政中心僅局限于鼓樓的歷史，對東福州和南福州的發展提供了良好的發展新契機。

　　東部新城地跨閩江，分屬臺江、倉山區，以鼓山大橋相連，東接馬尾、北連晉安，這樣一建，很明顯的變化將是使福州從鼓樓一個中心，發展到臺江、晉安、倉山、馬尾多中心的格局，帶動的是4個區的發展，盤活了整個福州城市的資源。劉波說，行政中心的帶動能力，并不是房地產帶動所能比的，它完全是主動的、全面的、全局性的帶動意義，對整個福州的發展非常有利，福州的房地產發展也將跟著進入到一個全新的開發格局。

　　“青島、上海等不少城市實現市政府搬遷之后，城市的發展更加快速，取得了很快的效果，福州本應更早地啟動這一計劃，這也體現了政府的魄力。”劉波說。

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　　東部新城交通將相當便利

　　記者昨從福州市規劃部門了解到，今后，東部新城的交通將非常便利。根據福州市城市總體規劃(1995年-2010年)，福州的過江交通是城市交通的關鍵，規劃長門、南磐、青洲、魁岐、鼓山、前橫、達江、龍潭、尤溪洲、祥坂、淮安、灣邊、峽南等處設過江大橋，橋頭兩端的用地需嚴格控制，其中，東部新城所處的位置，就有魁岐、鼓山、前橫三座大橋，而東部新城的倉山部分目前南江濱大道正在建設中，屆時兩岸的聯系將非常方便。

　　另據《福州城市交通發展戰略研究報告》，福州東、南三環將在此交會，東三環，起于國貨立交，向北經化工立交、金雞山隧道到達東站立交，全長約10.3公里，用于快速疏散自鐵路北站、東站(貨站)為源點的向東過境交通流；而南三環，起于灣邊立交，向東沿烏龍江北岸經義序洲、林浦村到防洪堤，由魁岐大橋過閩江接東三環，全長約15公里，其作用為：一是三環快速路閉合，形成規模效應；二是快速連接南臺島各組團及與鼓山新區的聯系。

　　與此同時，作為福州城市出入城快速干道———東三環延伸線，即福馬快速路，起于東三環／國貨路立交，向東南沿福馬路北側經快安到達馬尾，與君竹立交相接，全長約14公里，用于快速疏散自市區向機場、向東(馬尾以北)的出入城交通流，也使三環和機場高速閉合。