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城市軌道交通再現大躍進 二十多個城市規劃待批

admin 2006-02-06 來源:景觀中國網
  6城市項目過關20多城市規劃待批   據中華工商時報報道,一場各大城市的軌道交通建設正在進行中。   《南京市城市快速軌道交通建設規劃》已于2005年12月底正式通過國
  6城市項目過關20多城市規劃待批

  據中華工商時報報道,一場各大城市的軌道交通建設正在進行中。

  《南京市城市快速軌道交通建設規劃》已于2005年12月底正式通過國務院審批,可以正式開工建設。在此之前,正式獲得批準的還有《上海市快速軌道交通近期建設規劃》,2005年還有杭州、沈陽、哈爾濱、成都四市的地鐵建設項目。這是自2002年10月地鐵項目叫停后的首次地鐵閘門重開。

  其中南京市計劃建設的線路多達5條,包括2號線、1號線南延線、2號線東延線、2號線西延線和3號線等五條線路,這么大的規模在國內地鐵建設史上尚屬罕見。南京1號線去年12月3日剛剛建成通車?!赌暇┦谐鞘锌焖佘壍澜煌ńㄔO規劃》以2015年之前的建設規劃為重點,包括了1號線、2號線、1號線南延線、2號線東延線、2號線西延線和3號線,總長119.3公里,預算投資453.13億元。其中除已經完成的1號線外,近期規劃建設的線路總長為97.6公里,預算投資368.33億元。

  根據經國家正式批準的《上海市快速軌道交通近期建設規劃》,以及上海市“十一五”規劃綱要,上海市5年內將建成軌道交通基本網絡,運營里程由現有的123公里達到400公里。共有13條線,設237座車站。到2010年,軌道交通占全市客流總量的比重將由目前的10%左右上升到35%-40%。

  上海申通地鐵集團有限公司副總裁朱滬生指出:目前世界上軌道交通較為發達的城市,如紐約(運營里程421公里)、倫敦(運營里程408公里),都花了上百年時間才建成軌道交通網絡。

  由于造價高昂,國家對地鐵建設態度一直審慎,1996年、2002年先后兩次“急剎車”,凍結了許多項目。2005年再次解禁,除了緩解城市擁堵的交通外,業內認為與國家的宏觀經濟調控政策有關。

  據統計,截至2005年6月,北京、上海、廣州、深圳、武漢、天津、南京、重慶、長春、大連等10個城市已建成軌道交通420公里。目前中國有20多個城市正在建設或規劃建設地鐵等軌道交通項目。

  去年12月,中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會完成了一份報告,該報告指出,目前我國正處于軌道交通建設的繁榮時期,中國已經成為世界上最大的城市軌道交通市場。目前國內40多座百萬人口以上的特大城市中,已經有30多座城市開展了城市快速軌道的建設或建設前期工作,約有14個大城市上報城市軌道交通網規劃方案,擬規劃建設55條線路,長約1500公里,總投資5000億元。其中“十一五”期間預計投資2000多億元。

  尚未獲得批準的有西安、重慶、大連、青島、蘇州等20多個城市的軌道交通線網規劃項目。號稱要建設西部第一條地鐵的重慶市,其地鐵項目至今還沒有獲國務院批準,卻已經做好了部分建設地鐵的前期準備,幾年前重慶市已在某些區域為地鐵建設預留了地下空間。

  這些城市申請建設地鐵、編制城市軌道網均經歷了漫長的路程,最短的七八年,最長的甚至超過了20年。其間,全國先后有30多個城市編制并向國務院提出申請建設城市軌道交通網。
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