首都機(jī)場軌道6月開工 幾萬棵樹面臨被砍伐

　　首都機(jī)場快速軌道還未開工，就惹了麻煩，沿線的楊林大道(機(jī)場輔路)的幾萬棵樹木面臨被砍伐的危險(xiǎn)。昨天，市園林局副局長鄭西平表示，園林部門正在緊急協(xié)調(diào)，全力保護(hù)楊林大道。

　　昨天，面向2008年奧運(yùn)會的北京城市園林綠化新技術(shù)、新材料推介會暨專題報(bào)告會，在北京國際會議中心召開。市園林局副局長鄭西平在會上談到城市綠化前景時說：“目前的城市綠化，是向越來越多的建設(shè)工程爭取空間?！彼嫔氐嘏e了個例子：“機(jī)場楊林大道現(xiàn)在就面臨被砍的危險(xiǎn)，機(jī)場快速軌道要占用這片地。參與建設(shè)的有關(guān)部門算了個賬，可能要砍掉4萬棵樹！”鄭西平抬頭環(huán)視了一下會場。“我們要與相關(guān)部門協(xié)商。一定要把楊林大道保護(hù)下來。這么多樹要是真的都被砍，我也就不干了！”

　　現(xiàn)名機(jī)場輔路的楊林大道位于溫榆河北，周邊栽種了近萬畝樹木，因其中有大量楊樹而得名楊林大道。近年來，隨著溫榆河水質(zhì)的改善，大量白鷺和夜鷺聚集于此，已成為北京一景。據(jù)鄭西平透露，今年3月，參與軌道建設(shè)的部門向園林局提出占用楊林大道的幾個方案，其中一個方案是要砍伐植株4萬棵，主要是楊樹?！敖?jīng)過10多年的養(yǎng)護(hù)，這些楊樹長到幾十米高。軌道不可能建在楊樹以上的高度?！彼葱牡卣f，機(jī)場高速是國門第一關(guān)，大規(guī)模砍伐遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是損害了城市環(huán)境的問題?！拔覀兊脑瓌t是盡量不占綠地、少占綠地。我們有這個信心?！睋?jù)了解，園林部門正在與有關(guān)部門協(xié)商此事。

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　　繞路的代價可能超過砍樹

　　首都機(jī)場快速軌道設(shè)計(jì)單位有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，規(guī)劃中的首都機(jī)場快速軌道有十五六公里的路段沿線都有樹，因此砍樹是不可避免的。“目前的問題是砍多少，我們也希望將砍伐的數(shù)量降到最低?！边@位負(fù)責(zé)人表示，據(jù)初步估算，機(jī)場快速軌道沿線每公里約砍樹1000棵，考慮到沿線有樹密、樹稀之分，估計(jì)最終的砍伐量會在18000至20000棵左右。“如果我們把線路都修到樹稀的地方，會對軌道的線路有影響，因?yàn)闃湎〉牡胤娇赡苡腥司幼。@樣一來，無形中會增加拆遷的成本，可能最終代價會超出砍樹的代價！”

　　這位負(fù)責(zé)人最后表示，針對沿線樹木繞行的問題，他們已經(jīng)制定了幾套具體的方案，最終方案還在論證中，“這個問題涉及到園林、建設(shè)等多個部門，最終解決可能是多個部門協(xié)商后達(dá)成一個共識?！?

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　　機(jī)場行李有望直送東直門

　　本報(bào)訊 (記者王一波)市路政局昨天透露，首都機(jī)場軌道交通線已經(jīng)征集設(shè)計(jì)方案，3月底前將開標(biāo)。記者還從有關(guān)部門獲悉，該線路東直門車站等控制性工程計(jì)劃6月開工，機(jī)場站將直通機(jī)場2號航站樓和在建的3號航站樓。

　　東直門站擬6月開工

　　市路政局稱，目前機(jī)場軌道線的設(shè)計(jì)方案征集標(biāo)書已經(jīng)發(fā)出，將于3月底前開標(biāo)。昨天，記者從有關(guān)部門獲悉，他們在2月底已經(jīng)向北京市城建設(shè)計(jì)院等來自北京、上海等地的8家設(shè)計(jì)單位發(fā)出征集設(shè)計(jì)方案的邀請，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括土建、設(shè)備、軌道等。

　　市路政局透露，控制性工程招標(biāo)工作于3月20日開始啟動，5月完成評標(biāo)工作。控制性工程方案將于近期組織專家評審后報(bào)市規(guī)委審批，4月開始初步設(shè)計(jì)。另據(jù)記者了解，控制性工程包括東直門車站以及東直門至三元橋區(qū)間等工程，這些工程涉及暗挖、地下管線等，比較復(fù)雜，首先開工建設(shè)。他們計(jì)劃在獲得有關(guān)部門許可后，在今年6月份開工建設(shè)控制性工程。

　　機(jī)場行李擬直送東直門

　　據(jù)了解，地鐵2號線、13號線和機(jī)場線都將在東直門交通樞紐內(nèi)完成換乘。同時，東直門車站計(jì)劃建設(shè)行李托運(yùn)系統(tǒng)，乘客下飛機(jī)如果乘坐機(jī)場線無須在機(jī)場提取行李，而在東直門終點(diǎn)站提取。有關(guān)部門正在與民航部門協(xié)商此事。

　　此外，機(jī)場線與地鐵10號線的換乘方案基本敲定，但兩條線的三元橋車站有分開建設(shè)和合建兩個方案。兩線車站如果合建，換乘只需上下一層樓即可。如果分開建設(shè)，兩個車站將通過一個30米至50米的封閉通道連接。車站方案再經(jīng)優(yōu)化比較以后才最后確定。