西南重量最大的鐵路下穿工程
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2004-12-07
來源:景觀中國網
[img]/upload/news/200412710331224.jpg[/img] 一座總重量達5327噸的橋一寸寸鉆進地里穿過鐵路,屆時,橋上火車呼嘯而過,橋下汽車行人可各行其道。昨
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一座總重量達5327噸的橋一寸寸鉆進地里穿過鐵路,屆時,橋上火車呼嘯而過,橋下汽車行人可各行其道。昨(6)日,西南重量最大的鐵路下穿工程———龍青環線鐵路下穿工程“頂橋”在成都市龍潭寺開始。這個“超級莽漢”要一寸一寸穿越3條鐵路,預計一個月完成。
12分鐘頂橋走了54厘米
昨日上午,記者在現場看到的頂橋成廂體形狀,頂面距鐵路橋面1米。在“首頂”儀式上,現場動用了24臺推動力達9000噸的液壓千斤頂推動頂橋。在12分鐘之內,40余人齊心協力,將原本在3條鐵路線之外的頂橋向線內推進了54厘米。整個頂橋的“行程”長達29.7米,要一寸一寸穿越3條鐵路。
施工現場技術負責人、工程師張學花說,頂橋寬40余米、沿公路方向長達20余米,高9米,整座橋采用鋼筋混凝土,重達5327噸,堪稱目前西南地區重量最大的下穿頂橋工程。
頂橋推進采取邊挖邊推的方式,每次至多推進2米,就會停下來取下腳手架,走進橋洞挖掘前面擋路的土方,爆破此前打下的挖孔樁。工程完式后,橋下將形成21米寬的機動車道,機動車道兩側則鋪設4.5米寬的人行道。
一個月下穿3條鐵路
龍青環線下穿工程是龍青環線的樞紐工程,位于成都市成華區龍潭寺境內。工程完工后,將把牛龍路經龍潭寺到成都大熊貓基地的快速通道全線貫通,在北郊風景林地內形成一條快速景觀大道。
該工程頂橋穿越成渝線、達成線及成渝引入線等3條繁忙的鐵路運營主干線,預計施工時間一個月。同時,頂橋中線與鐵路線路中線形成50余度斜交角,工程完工后,將會形成火車與汽車交錯穿行的景象。張學花說,采取頂橋推進方式,是為了保證不中斷鐵路運營,保證鐵路運輸安全。成華區交通局負責人稱,頂橋之下,將鋪設污、雨水管,一改此前三環路外居民將污水亂排的現象。
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