西南重量最大的鐵路下穿工程

[img]/upload/news/200412710331224.jpg[/img] 　　一座總重量達5327噸的橋一寸寸鉆進地里穿過鐵路，屆時，橋上火車呼嘯而過，橋下汽車行人可各行其道。昨（6）日，西南重量最大的鐵路下穿工程———龍青環線鐵路下穿工程“頂橋”在成都市龍潭寺開始。這個“超級莽漢”要一寸一寸穿越3條鐵路，預計一個月完成。 　　12分鐘頂橋走了54厘米 　　 　　昨日上午，記者在現場看到的頂橋成廂體形狀，頂面距鐵路橋面1米。在“首頂”儀式上，現場動用了24臺推動力達9000噸的液壓千斤頂推動頂橋。在12分鐘之內，40余人齊心協力，將原本在3條鐵路線之外的頂橋向線內推進了54厘米。整個頂橋的“行程”長達29.7米，要一寸一寸穿越3條鐵路。 　　施工現場技術負責人、工程師張學花說，頂橋寬40余米、沿公路方向長達20余米，高9米，整座橋采用鋼筋混凝土，重達5327噸，堪稱目前西南地區重量最大的下穿頂橋工程。 　　頂橋推進采取邊挖邊推的方式，每次至多推進2米，就會停下來取下腳手架，走進橋洞挖掘前面擋路的土方，爆破此前打下的挖孔樁。工程完式后，橋下將形成21米寬的機動車道，機動車道兩側則鋪設4.5米寬的人行道。 　　一個月下穿3條鐵路 　　龍青環線下穿工程是龍青環線的樞紐工程，位于成都市成華區龍潭寺境內。工程完工后，將把牛龍路經龍潭寺到成都大熊貓基地的快速通道全線貫通，在北郊風景林地內形成一條快速景觀大道。 　　該工程頂橋穿越成渝線、達成線及成渝引入線等3條繁忙的鐵路運營主干線，預計施工時間一個月。同時，頂橋中線與鐵路線路中線形成50余度斜交角，工程完工后，將會形成火車與汽車交錯穿行的景象。張學花說，采取頂橋推進方式，是為了保證不中斷鐵路運營，保證鐵路運輸安全。成華區交通局負責人稱，頂橋之下，將鋪設污、雨水管，一改此前三環路外居民將污水亂排的現象。