人民大街南部將建城市副中心

[center][B]長春市2004年-2020年總體規劃方向[/B][/center] 　　昨日，長春市城市總體規劃修編領導小組辦公室召開了新聞發布會，通報了《長春市城市總體規劃（2004~2020）》階段成果的主要內容。 　　據悉，長春市正在實施的現行城市總體規劃是1994年開始編制，1999年經國務院批準實施的，各項指標均確定到2010年，隨著經濟的快速發展和城市規模的迅速擴大，現行總體規劃已不適應城市發展。主要問題表現為：城市發展空間不足；人均建設用地指標過低；結構性缺地明顯；城鄉發展不協調；城市組團發展緩慢；出現了工業包圍城市的傾向。 　　此次修編的目的就是為了解決上述問題，其綱要性內容包括：城市性質：吉林省省會，全國重要的汽車工業、農產品加工基地和科教文貿城市；城市發展目標：把長春市建設成為經濟繁榮、社會進步、生態良好的宜居城市；主城區空間發展方向：“南拓北優、西控東展”；主城區空間結構：“雙心三翼、多組團”。“雙心”分別指人民廣場一帶主中心和南部副中心；“三翼”分別指西南、東南和東北三個主要城市發展方向；多組團是指城市的空間拓展采取組團的布局模式。 　　主城區用地布局的基本要點：疏解中心壓力，在人民大街南端建設南部副中心，與現有人民廣場中心構成未來長春城市中心的“雙心”結構。培育二道、寬城、綠園、凈月四個分區副中心；工業用地發展沿東北和西南兩個方向。在城市西南建設“長春國際汽車城”，整合汽車產業的發展；城市東北依托經開區進行綜合工業的發展；居住用地主要向南和東南方向發展；構筑楔形綠地，保持良好的城市生態。 　　主城區特色和景觀：保持“舒朗、大方、通透、開放”的城市特色；強化道路景觀、流綠空間、濱水景觀和特色區域的創造。 　　城市綜合交通發展戰略：以優先發展公共交通為主要方針，建設市區快速軌道交通、準快速公共交通網絡；建立社會化、集約化的客貨運輸體制；引導出行方式選擇，優化城市交通結構，提高交通運輸效率。城市綜合交通規劃要點：啟用城市東部國際機場，城市西部新建高速客運鐵路站場；迎合城市向南、向東的擴展，調整繞城高速公路東南環的性質。構筑城市“五橫六縱”的快速交通體系，解決城市組團之間的聯系；發揚原有密集支路的特色，緩解城市交通壓力。 　　未來長春咋建，百姓來說說 　　目前，新一輪《長春市城市總體規劃（2004~2020）》修編已正式啟動，今年4月19日國家建設部正式發出了同意長春市進行城市總體規劃修編的批準函。長春該建成什么樣，怎么建最合理、最方便，老百姓最有發言權。昨日，長春市城市總體規劃修編領導小組辦公室向長春市民發出征求意見問卷（見附錄）。目前，修編已進入征求意見和修改完善階段。 　　基礎設施是城市發展的重要支撐，在此次總體規劃修編中，相關部門將對城市用地布局和城市結構產生重大影響的基礎設施進行多方研究。具體包括《長春市城市水資源問題研究》、《長春市重要市政基礎設施指標研究》、《長春市水體問題研究》、《長春市城市能源結構研究》等10個課題、32個專題。長春市城市總體規劃修編領導小組辦公室懇切希望各位市民本著對長春發展負責的態度提出自己的寶貴意見。信息反饋回執時間為11月26日以前，以書面形式反饋給修編領導小組辦公室。