要建步行街 黑水路先請“客”

　　客流來源：長春火車站站前巨大的客流量；請“客”方式：引進中高檔商品、取締三輪車、疏導交通 　　昨天從廣州來長春送貨的齊先生發現，長春市黑水路與三個月之前相比有點“陌生”。新改造過的黑水路上原有的露天桿線已全部落地，門面重新裝修，人行步道也補修完畢。 　　近日有消息傳出長春市黑水路明年春天要做長春最大的夜市場。眾所周知，長春市黑水路是東北三省重要的批發商品集散地，而開辦夜間市場能否與這種特點相適應？另外，由于地處長春東北一隅，夜間能否聚集旺盛的人氣？ 　　黑水路步行街正在報批 　　雖然張紹道已經是黑水路管委會主任，但是在他遞給記者的名片上仍然只有長春市寬城區南廣街道辦事處主任等名頭。張紹道介紹，從今年年初以來，寬城區政府投資4000多萬元對黑水路進行街路改造，目前新改造過的黑水路上原有的露天桿線已全部落地，門面重新裝修，人行步道也補修完畢。明年還要進行一些人文景觀的建設，建立綠化帶，在黑水路東西方向，即勝利大街路口和東廣場路口將設立兩個牌樓，并且命名黑水路商貿街。 　　在談到黑水路要建步行街時，寬城區和黑水路管委會都比較低調。寬城區有關人士對記者說，“黑水路開辦步行街目前還是一個基本設想，還需要長春市政府的多個部門批準，目前還沒有消息。”并強調：“黑水路批發中心的特色不能丟，而且按照設想，黑水路要引入高中檔的專賣店和精品店。”而在諸多業內人士眼里，黑水路步行街通過審批已經有足夠把握，而一旦被批準，那么延長營業時間開夜市也就是順理成章的事了。 　　守著好地點 客源不愁 　　“是地段決定了黑水路的發展，因為它位于站前，距離火車站僅有200米，人口流量大，每天近7萬人次。”談到黑水路的優勢，張紹道對記者侃侃而談。黑水路是以批發為主，零售為輔的大型商業街，經營批發的商品包括服裝、百貨、鞋帽、小家電等數百種商品。黑水路東起亞泰大街、西至勝利大街，全長1000多米，現在有商戶1200余戶。此外，黑水路是在居民區自然形成的商業街，周圍居民可以保證黑水路步行街的穩定客源。他認為，重慶路是長春另一條著名的商業街，黑水路與重慶路相比更突出的是價格優勢，消費者在重慶路夜間主要以逛街為主，而黑水路的商品價位相對較低，可以吸引外地消費者購物。但重慶路的一些商家認為，黑水路的業戶主要是從事批發，與重慶路零售為主不同。同時，重慶路上飲食、娛樂等相關服務集中，可以適合不同消費層次的市民需求。 　　商品檔次要提高 請“貴客”進門 　　目前，黑水路的改造進程有目共睹，黑水路商貿街的這些設想已經讓一些老業戶興奮不已。哈爾濱的林先生做高檔服裝代理已經七年了，他認為，提高黑水路商品的檔次，開設品牌專賣店的設想是最好的路子。 　　記者在各大批發市場看到，中低檔商品擠滿了低層的店鋪，臨街的店鋪都打著“三十五元一件”、“廠價批發”的牌子。但在黑水路批發市場二期五樓卻是另一番景象，高檔服裝琳瑯滿目，殿堂裝修得寬敞明亮。部分代理商認為，這種高檔商品被束之高閣的做法值得商榷。“在廣州做服裝批發生意的商家提起黑水路大家都知道，但是給人印象最深刻的卻是臟、亂、差。”黑水路批發市場二期的王女士說，經營環境的改善將直接影響黑水路的商業氛圍。 　　延長營業時間 改善交通狀況 　　“為了方便經銷商進貨，我們現在的開門時間是6時30分，關門時間是16時。”黑水路某批發市場鞋類部的一位負責人告訴記者。張紹道介紹，設想中商貿街應該營業到23時，但他也指出現在15時30分多數業戶就已經打烊了。另外，記者看到，每到下午路邊長途客車、三輪車、人力車和臨時攤販堵塞了整個路面。寬城區有關人士介紹，目前由于長春市還沒有對黑水路夜市進行審批，所以只能進行社區式的管理，管理松散，而且難度較大。張紹道也表示，交通問題一直是困擾管理部門的主要問題，但考慮到黑水路是以批發為主，明年除了少量機動三輪車允許行駛外，其他車輛都要取締，并且目前東一條、東二條的一些路口專門供長途車輛停放。